الريــم
12-21-2022, 05:20 PM
El Gobierno ha renovado los convenios de explotaci?n de las nueve autopistas de peaje que quebraron tras la crisis financiera de 2008 y que el Estado rescat? en 2017, asegur?ndose su gesti?n p?blica para los pr?ximos diez a?os, con vencimiento en diciembre de 2032.
El Ejecutivo ha tomado esta decisi?n después de que en 2021, a pesar del impacto de la pandemia, estas autopistas obtuvieran un beneficio neto de 1,2 millones de euros, frente a las pérdidas de m?s de 6 millones del a?o anterior, superando incluso la facturaci?n previa a la crisis sanitaria.
Desde 2018, estas carreteras de peaje (radial 2, 3, 4 y 5, M-12, AP-41, AP-36 y las AP-7 Circunvalaci?n de Alicante y Cartagena-Vera) pasaron a ser gestionadas por la empresa p?blica Seitt, sociedad a la que se le ha vuelto a encomendar esta tarea para los pr?ximos diez a?os, toda vez que los actuales convenios vencen el pr?ximo 31 de diciembre.
Esta decisi?n le permitir? completar las inversiones pendientes y optimizar su organizaci?n y gesti?n, al mismo tiempo que programar actuaciones de conservaci?n y mantenimiento de la vialidad, incluyendo una mejora de la se?alizaci?n, integraci?n ambiental, seguridad viaria, ordenaci?n de accesos y uso de las zonas de protecci?n de la carretera.
También se contemplan actuaciones de reforma, modernizaci?n, reposici?n, adecuaci?n de t?neles, iluminaci?n, ampliaci?n de capacidad, construcci?n de enlaces, ramales o nudos exigibles y todas aquellas actuaciones de digitalizaci?n y sostenibilidad encaminadas a incorporar las nuevas tecnolog?as.
Las actuaciones se financiar?n mediante el cobro de los peajes a los usuarios y las aportaciones de capital del Ministerio de Transportes de hasta un m?ximo 128 millones de euros entre 2023 y 2025, para acelerar su ejecuci?n y cubrir el déficit que se generar? en estos a?os.
El Gobierno también ha anunciado que las tarifas de estas autopistas volver?n a quedar congeladas para el a?o 2023, después de que desde 2018 no se hayan subido ninguna vez, al mismo tiempo que se incluir?n bonificaciones ligadas a motivos medioambientales.
?reas de servicio
Por otra parte, Seitt ha licitado dos nuevos contratos concesionales para seis ?reas de servicio, una en la M-50 (Atalaya) y las otras en cinco de las autopistas rescatadas (La Sagra en AP-41, Mazarr?n en AP-7, Meco en R-2, Tambora en R-3 y Polvoranca en R-5).
El importe de licitaci?n asciende a 44,4 millones de euros, con un plazo de concesi?n de 5 a?os, e incluye actuaciones encaminadas a la sostenibilidad como la instalaci?n de paneles solares y puntos de recarga.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/ejecutivo-asegura-gestion-publica-autopistas-80236622)
El Ejecutivo ha tomado esta decisi?n después de que en 2021, a pesar del impacto de la pandemia, estas autopistas obtuvieran un beneficio neto de 1,2 millones de euros, frente a las pérdidas de m?s de 6 millones del a?o anterior, superando incluso la facturaci?n previa a la crisis sanitaria.
Desde 2018, estas carreteras de peaje (radial 2, 3, 4 y 5, M-12, AP-41, AP-36 y las AP-7 Circunvalaci?n de Alicante y Cartagena-Vera) pasaron a ser gestionadas por la empresa p?blica Seitt, sociedad a la que se le ha vuelto a encomendar esta tarea para los pr?ximos diez a?os, toda vez que los actuales convenios vencen el pr?ximo 31 de diciembre.
Esta decisi?n le permitir? completar las inversiones pendientes y optimizar su organizaci?n y gesti?n, al mismo tiempo que programar actuaciones de conservaci?n y mantenimiento de la vialidad, incluyendo una mejora de la se?alizaci?n, integraci?n ambiental, seguridad viaria, ordenaci?n de accesos y uso de las zonas de protecci?n de la carretera.
También se contemplan actuaciones de reforma, modernizaci?n, reposici?n, adecuaci?n de t?neles, iluminaci?n, ampliaci?n de capacidad, construcci?n de enlaces, ramales o nudos exigibles y todas aquellas actuaciones de digitalizaci?n y sostenibilidad encaminadas a incorporar las nuevas tecnolog?as.
Las actuaciones se financiar?n mediante el cobro de los peajes a los usuarios y las aportaciones de capital del Ministerio de Transportes de hasta un m?ximo 128 millones de euros entre 2023 y 2025, para acelerar su ejecuci?n y cubrir el déficit que se generar? en estos a?os.
El Gobierno también ha anunciado que las tarifas de estas autopistas volver?n a quedar congeladas para el a?o 2023, después de que desde 2018 no se hayan subido ninguna vez, al mismo tiempo que se incluir?n bonificaciones ligadas a motivos medioambientales.
?reas de servicio
Por otra parte, Seitt ha licitado dos nuevos contratos concesionales para seis ?reas de servicio, una en la M-50 (Atalaya) y las otras en cinco de las autopistas rescatadas (La Sagra en AP-41, Mazarr?n en AP-7, Meco en R-2, Tambora en R-3 y Polvoranca en R-5).
El importe de licitaci?n asciende a 44,4 millones de euros, con un plazo de concesi?n de 5 a?os, e incluye actuaciones encaminadas a la sostenibilidad como la instalaci?n de paneles solares y puntos de recarga.
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