الريــم
12-20-2022, 05:43 PM
Los problemas que vive el sector de la automoci?n continuar?n en 2023. Si bien se ha relajado respecto a comienzos de a?o, la escasez de semiconductores sigue siendo una amenaza porque los principales proveedores contin?an en el proceso de ampliar su producci?n con las m?ltiples nuevas factor?as anunciadas. Por otro lado, todav?a falta por ver cuando se resolver? el atasco log?stico que tanto afecta a plantas como la de Stellantis Vigo, cuyos veh?culos se agolpan en Bouzas y se dispersan en otros lugares como la Plisan, Rande o campas de Porri?o. Ante esta situaci?n, y aunque era casi un secreto a voces, la direcci?n de la f?brica ol?vica se ve obligada a negociar un nuevo ERTE para el pr?ximo a?o. Ayer se lo traslad? al comité de empresa, que a lo largo de esta semana recibir? la documentaci?n para comenzar a negociar a partir de enero.
Este jueves la f?brica echar? el cierre hasta el pr?ximo 3 de enero y responsables de la planta se reunieron ayer con el comité de empresa para la ?ltima reuni?n del a?o. Durante el encuentro se habl? principalmente del calendario para el pr?ximo a?o, aprobado con el apoyo del SIT y UGT, cuenta con dos semanas de vacaciones, entre el 7 y el 20 de agosto, con una tercera pendiente de confirmar. A mayores, se fijan 8 d?as de adecuaci?n de jornada y dos de convenio.
En cuanto a la producci?n, en enero se programan tres domingos en los dos sistemas (d?as 8,15 y 29) y se activan dos s?bados (14 y 21) de car?cter voluntario, con la idea de recuperar producci?n tras los n?meros d?as de parada de este a?o.
Plan
M?s all? del calendario, el otro tema a discutir fue el nuevo expediente de regulaci?n temporal de empleo. Seg?n explicaron los sindicatos, la direcci?n de la factor?a comunic? oficialmente su intenci?n de comenzar las negociaciones el pr?ximo a?o, algo que se daba casi por hecho, pero que todav?a estaba en el aire. Sin embargo, durante la reuni?n no se dieron detalles de c?mo ser?. De hecho, los responsables de Stellantis Vigo quedaron en enviar documentaci?n al comité de empresa a lo largo de esta semana para preparar las conversaciones.
Para este a?o, el ERTE aprobado con el apoyo de SIT, UGT y CC OO constaba de 60 d?as ampliables a 75 para el personal indefinido una vez fuera consumida la adecuaci?n de jornada, el d?a de permiso de convenio y la bolsa de horas, adem?s de poder acceder una vez consumidas 20 jornadas de inactividad.
Zaragoza
Situaci?n diferente es la que viven los trabajadores de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza, planta que también est? sufriendo el atasco log?stico con miles de coches aparcados en una campa. Seg?n explic? a Onda Cero el presidente del comité de empresa, Rubén Alonso, las negociaciones all? son a contrarreloj, ya que el acuerdo debe cerrarse esta misma semana.
En el caso de la planta aragonesa, el ERTE firmado para 2022 fue para 60 d?as ampliables hasta los 80 tras el visto bueno de los sindicatos UGT, CC OO y CGT. Muy similar fue también el aplicado en la planta madrile?a del grupo, en Villaverde.
Francia prepara ayudas de 1.100 millones para el coche eléctrico
El ministro de Industria francés, Roland Lescure, anunci? ayer que el pr?ximo a?o el Gobierno galo lanzar? un paquete de ayudas de 1.100 millones de euros para que industria de automoci?n contin?a desarrollando el coche eléctrico, “para apoyar proyectos de inversiones destinadas a […] producir el veh?culo del ma?ana y sus componentes”.
Seg?n recogi? Les Echos, Lescure hizo el anuncio en una visita a la planta de motores de Stellantis en Tremery y se?al? que forma parte del plan “France 2030”. “Podr?n presentarse todas las empresas del sector de la automoci?n: fabricantes, fabricantes de equipos, subcontratistas, start-ups”, a?adi? ante la presencia del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, al que asegur? ayudas para producir coches eléctricos en Francia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/stellantis-vigo-confirma-erte-2023-80207413)
Este jueves la f?brica echar? el cierre hasta el pr?ximo 3 de enero y responsables de la planta se reunieron ayer con el comité de empresa para la ?ltima reuni?n del a?o. Durante el encuentro se habl? principalmente del calendario para el pr?ximo a?o, aprobado con el apoyo del SIT y UGT, cuenta con dos semanas de vacaciones, entre el 7 y el 20 de agosto, con una tercera pendiente de confirmar. A mayores, se fijan 8 d?as de adecuaci?n de jornada y dos de convenio.
En cuanto a la producci?n, en enero se programan tres domingos en los dos sistemas (d?as 8,15 y 29) y se activan dos s?bados (14 y 21) de car?cter voluntario, con la idea de recuperar producci?n tras los n?meros d?as de parada de este a?o.
Plan
M?s all? del calendario, el otro tema a discutir fue el nuevo expediente de regulaci?n temporal de empleo. Seg?n explicaron los sindicatos, la direcci?n de la factor?a comunic? oficialmente su intenci?n de comenzar las negociaciones el pr?ximo a?o, algo que se daba casi por hecho, pero que todav?a estaba en el aire. Sin embargo, durante la reuni?n no se dieron detalles de c?mo ser?. De hecho, los responsables de Stellantis Vigo quedaron en enviar documentaci?n al comité de empresa a lo largo de esta semana para preparar las conversaciones.
Para este a?o, el ERTE aprobado con el apoyo de SIT, UGT y CC OO constaba de 60 d?as ampliables a 75 para el personal indefinido una vez fuera consumida la adecuaci?n de jornada, el d?a de permiso de convenio y la bolsa de horas, adem?s de poder acceder una vez consumidas 20 jornadas de inactividad.
Zaragoza
Situaci?n diferente es la que viven los trabajadores de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza, planta que también est? sufriendo el atasco log?stico con miles de coches aparcados en una campa. Seg?n explic? a Onda Cero el presidente del comité de empresa, Rubén Alonso, las negociaciones all? son a contrarreloj, ya que el acuerdo debe cerrarse esta misma semana.
En el caso de la planta aragonesa, el ERTE firmado para 2022 fue para 60 d?as ampliables hasta los 80 tras el visto bueno de los sindicatos UGT, CC OO y CGT. Muy similar fue también el aplicado en la planta madrile?a del grupo, en Villaverde.
Francia prepara ayudas de 1.100 millones para el coche eléctrico
El ministro de Industria francés, Roland Lescure, anunci? ayer que el pr?ximo a?o el Gobierno galo lanzar? un paquete de ayudas de 1.100 millones de euros para que industria de automoci?n contin?a desarrollando el coche eléctrico, “para apoyar proyectos de inversiones destinadas a […] producir el veh?culo del ma?ana y sus componentes”.
Seg?n recogi? Les Echos, Lescure hizo el anuncio en una visita a la planta de motores de Stellantis en Tremery y se?al? que forma parte del plan “France 2030”. “Podr?n presentarse todas las empresas del sector de la automoci?n: fabricantes, fabricantes de equipos, subcontratistas, start-ups”, a?adi? ante la presencia del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, al que asegur? ayudas para producir coches eléctricos en Francia.
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