الريــم
12-18-2022, 09:59 AM
La subdirectora de Educaci?n y Formaci?n Vial de la Direcci?n General de Tr?fico (DGT), Mar?a José Aparicio, ha confirmado que el organismo que dirige Pere Navarro reducir? los periodos de vigencia del carné de conducir de las personas mayores.
Aparicio lo ha indicado durante su participaci?n en una jornada de debate sobre los obst?culos que limitan la movilidad de las personas mayores y las necesidades de éstas, organizada por la Fundaci?n de la Confederaci?n Nacional de Autoescuelas (CNAE) en la sede de CEAPAT Imserso.
"El 30% de los fallecidos en accidentes de tr?fico en la Uni?n Europea son mayores de 65 a?os. Un dato que se repite en todos los pa?ses y que alcanza el 50% cuando hablamos de fallecidos peatones o ciclistas. En Espa?a en 2019, el 28% de los fallecidos en accidente de tr?fico eran mayores de 65 a?os. Estas cifras se van a agravar, si no hacemos nada, por el envejecimiento de la poblaci?n", ha advertido la subdirectora de la DGT.
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En relaci?n con la pérdida de aptitudes psicof?sicas y con la revisi?n de la vigencia de los permisos, la subdirectora de Tr?fico ha aclarado que DGT quiere revisar no s?lo los periodos de vigencia de los permisos de los mayores sino todos los periodos de vigencia. "Sabemos que en el caso de las personas de una determinada edad tendremos que reducirlos", ha asegurado Mar?a José Aparicio, quien ha defendido que hay que "proteger a las personas mayores, pero siempre fomentando su movilidad, seguridad y libertad".
Por su parte, el director de proyectos de Fesvial, José Ignacio Lijarcio, se ha referido al 'Estudio Savima', sobre la salud vial de los conductores mayores. "Debe haber una promoci?n de la movilidad de los mayores, ya que no estamos hablando de una cuesti?n de edad sino de salud", ha declarado. "Ha cambiado la imagen de nuestros mayores. La esperanza de vida ha aumentado y los mayores de 65 se mueven de forma distinta. Adem?s, no son nativos tecnol?gicos, pero nos tenemos que dirigir a ellos, por eso es importante el aprendizaje social y generacional. Tenemos que acompa?arlos en esa transici?n, porque tienen que seguir aprendiendo", ha se?alado.
Lijarcio ha explicado que, seg?n la Organizaci?n Mundial de la Salud (OMS), se calcula que la poblaci?n mundial de 60 a?os alcanzar? los 2.000 millones en 2050 y que la Uni?n Europea estima que en el a?o 2040, el 27% de la poblaci?n europea tendr? m?s de 65 a?os.
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Desde CNAE, su presidente, Enrique Lorca, ha comentado que "después de la pandemia, personas de cierta edad que ten?an el permiso y llevaban tiempo sin conducir, han querido volver a la autoescuela antes de ponerse al volante y reciclarse". "Nos gusta poder mejorar su movilidad. Cumplimos a?os y podemos perder habilidades, destrezas, conocimientos, por eso desde CNAE somos partidarios de que, cada cierto tiempo y coincidiendo con la renovaci?n del permiso de conducir, pudiera haber alg?n tipo de actualizaci?n, que sirviera para ayudar a las personas que han perdido conocimientos", ha manifestado.
Pérdida de facultades
En su intervenci?n, el secretario general de la Asociaci?n Espa?ola de Centros Médicos Psicoténicos (ASECEMP), Bonifacio Mart?n, ha dicho que "la edad es un factor que influye notablemente en la pérdida de facultades; a m?s edad, m?s denegaciones y condiciones restrictivas". También ha se?alado que "la vista es el ?rgano de mayor relevancia en el aporte de informaci?n en la conducci?n y es también el que mayor cantidad de denegaciones y condiciones restrictivas aporta".
Mart?n ha comentado que "es frecuente la polémica de si debe haber o no una edad l?mite para conducir". "Lo que debe haber son unas condiciones psicof?sica adecuadas, si se re?nen se puede conducir y si no, no, cualquiera que sea la edad que se tenga. De cara a la seguridad vial, lo importante es que se cumplan y que el centro de reconocimiento haga bien su trabajo y compruebe que el conductor tiene esas condiciones requeridas", ha defendido.
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Ha se?alado que en todos los foros en los que han participado han reclamado la vuelta a los periodos de validez de 2009. "Sin éxito hasta el momento, aunque el director general de Tr?fico ha hablado del tema hace unos d?as. Ser? un proceso lento pero si no se empieza no se alcanza", ha zanjado.
En la actualidad, el carné de conducir (clase B) se renueva cada 10 a?os hasta que se cumplen los 65 a?os, momento en el que empieza a caducar cada 5 a?os. Antes de 2009, la validez era de 10 a?os hasta los 45 a?os. Después, la renovaci?n era cada cinco a?os hasta los 70 y, a partir de ah?, cada dos a?os.
El director general de Tr?fico, Pere Navarro, en su reciente comparecencia ante la Comisi?n sobre Seguridad Vial del Congreso, adelant? que se revisar?n los plazos y las pruebas psicof?sica en la renovaci?n del carné de conducir de las personas de edad avanzada. Seg?n datos de la Direcci?n General de Tr?fico (DGT), m?s de cuatro millones de personas mayores de 65 a?os mantienen su permiso de conducir, lo que supone m?s del 15% del censo de conductores.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/nueva-norma-dgt-afecta-tercera-80112836)
Aparicio lo ha indicado durante su participaci?n en una jornada de debate sobre los obst?culos que limitan la movilidad de las personas mayores y las necesidades de éstas, organizada por la Fundaci?n de la Confederaci?n Nacional de Autoescuelas (CNAE) en la sede de CEAPAT Imserso.
"El 30% de los fallecidos en accidentes de tr?fico en la Uni?n Europea son mayores de 65 a?os. Un dato que se repite en todos los pa?ses y que alcanza el 50% cuando hablamos de fallecidos peatones o ciclistas. En Espa?a en 2019, el 28% de los fallecidos en accidente de tr?fico eran mayores de 65 a?os. Estas cifras se van a agravar, si no hacemos nada, por el envejecimiento de la poblaci?n", ha advertido la subdirectora de la DGT.
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Por su parte, el director de proyectos de Fesvial, José Ignacio Lijarcio, se ha referido al 'Estudio Savima', sobre la salud vial de los conductores mayores. "Debe haber una promoci?n de la movilidad de los mayores, ya que no estamos hablando de una cuesti?n de edad sino de salud", ha declarado. "Ha cambiado la imagen de nuestros mayores. La esperanza de vida ha aumentado y los mayores de 65 se mueven de forma distinta. Adem?s, no son nativos tecnol?gicos, pero nos tenemos que dirigir a ellos, por eso es importante el aprendizaje social y generacional. Tenemos que acompa?arlos en esa transici?n, porque tienen que seguir aprendiendo", ha se?alado.
Lijarcio ha explicado que, seg?n la Organizaci?n Mundial de la Salud (OMS), se calcula que la poblaci?n mundial de 60 a?os alcanzar? los 2.000 millones en 2050 y que la Uni?n Europea estima que en el a?o 2040, el 27% de la poblaci?n europea tendr? m?s de 65 a?os.
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Pérdida de facultades
En su intervenci?n, el secretario general de la Asociaci?n Espa?ola de Centros Médicos Psicoténicos (ASECEMP), Bonifacio Mart?n, ha dicho que "la edad es un factor que influye notablemente en la pérdida de facultades; a m?s edad, m?s denegaciones y condiciones restrictivas". También ha se?alado que "la vista es el ?rgano de mayor relevancia en el aporte de informaci?n en la conducci?n y es también el que mayor cantidad de denegaciones y condiciones restrictivas aporta".
Mart?n ha comentado que "es frecuente la polémica de si debe haber o no una edad l?mite para conducir". "Lo que debe haber son unas condiciones psicof?sica adecuadas, si se re?nen se puede conducir y si no, no, cualquiera que sea la edad que se tenga. De cara a la seguridad vial, lo importante es que se cumplan y que el centro de reconocimiento haga bien su trabajo y compruebe que el conductor tiene esas condiciones requeridas", ha defendido.
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Ha se?alado que en todos los foros en los que han participado han reclamado la vuelta a los periodos de validez de 2009. "Sin éxito hasta el momento, aunque el director general de Tr?fico ha hablado del tema hace unos d?as. Ser? un proceso lento pero si no se empieza no se alcanza", ha zanjado.
En la actualidad, el carné de conducir (clase B) se renueva cada 10 a?os hasta que se cumplen los 65 a?os, momento en el que empieza a caducar cada 5 a?os. Antes de 2009, la validez era de 10 a?os hasta los 45 a?os. Después, la renovaci?n era cada cinco a?os hasta los 70 y, a partir de ah?, cada dos a?os.
El director general de Tr?fico, Pere Navarro, en su reciente comparecencia ante la Comisi?n sobre Seguridad Vial del Congreso, adelant? que se revisar?n los plazos y las pruebas psicof?sica en la renovaci?n del carné de conducir de las personas de edad avanzada. Seg?n datos de la Direcci?n General de Tr?fico (DGT), m?s de cuatro millones de personas mayores de 65 a?os mantienen su permiso de conducir, lo que supone m?s del 15% del censo de conductores.
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