الريــم
12-15-2022, 08:41 PM
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El actual Reglamento de Veh?culos Hist?ricos, que se aprob? por primera vez en 1995, ser? reemplazado en 2023 por un nuevo reglamento m?s acorde a las normativas europeas actuales. La Direcci?n General de Tr?fico (DGT), el Ministerio de Industria, las Comunidades Aut?nomas y la Federaci?n Espa?ola de Veh?culos Antiguos (FEVA) han sido los encargados de elaborar esta nueva normativa que, como el propio texto indica, tiene el objetivo de establecer "las normas especiales que posibiliten la circulaci?n de veh?culos hist?ricos y fomenten la conservaci?n y restauraci?n de los que integran el patrimonio hist?rico automovil?stico".
En palabras de Francisco de las Alas-Pumari?o, jefe de la unidad de Normativa de la DGT: "Hac?a falta un procedimiento abreviado para todos los veh?culos que quieren ser hist?ricos, estén matriculados en Espa?a o sean importados. Este nuevo reglamento ser? aprobado en el verano de 2023 y estar? en vigor en oto?o". Por su parte, José Alfredo ?lvarez, presidente de la asociaci?n Veteran Car Club, explica que "los tramites actuales son complicados y caros, muy engorrosos. Necesitamos un reglamento que haga los tr?mites m?s sencillos. Adem?s, hay que unificar criterios con las ITV para que todas las estaciones tengan el mismo baremo".
Pero, ?qué criterios debe cumplir un veh?culo actualmente para ser catalogado como hist?rico? Pues seg?n la normativa vigente, debe cumplir uno de los siguientes criterios:
Seg?n el Registro de Veh?culos de la DGT, actualmente hay en Espa?a un total de 47.000 veh?culos hist?ricos; una cifra que podr?a aumentar considerablemente tras la entrada en vigor de la nueva normativa en 2023. "Podr?an ser entre 1 y 2 millones de veh?culos, no lo sabemos exactamente porque muchos veh?culos antiguos fueron al desguace, importados al extranjero o est?n guardados en un garaje y sus propietarios no solicitaron la baja. Con la nueva normativa y pasados unos a?os para regularizarlos, sabremos con m?s precisi?n cu?ntos hay", se?ala Francisco Marcos, director técnico de la FEVA.
Una de las principales novedades de la nueva normativa que llegar? en 2023 es la eliminaci?n del actual tr?mite de catalogaci?n que hacen las Comunidades Aut?nomas y que tiene un coste de aproximadamente 130 euros por veh?culo. Esto reduce la duraci?n y el coste del procedimiento de catalogaci?n.
Adem?s, con la nueva normativa se crear?n dos categor?as de veh?culos: Grupo A y Grupo B. El Grupo A estar? integrado por aquellos veh?culos con m?s de 30 a?os que circulen legalmente en Espa?a y que no hayan sufrido modificaciones que comprometan su originalidad.
Para obtener esta clasificaci?n, el propietario del veh?culo ?nicamente deber? presentar una declaraci?n responsable en la que indique que cumple con los requisitos establecidos, y tener la ITV y el seguro del veh?culo en vigor. Para finalizar este proceso, el propietario deber? solicitar un duplicado del permiso de circulaci?n por cambio de servicio a veh?culo hist?rico en su jefatura de tr?fico m?s pr?xima. Cabe destacar que este ?ltimo tr?mite tiene un coste de unos 20 euros, lo correspondiente a la tasa.
Por otro lado, el Grupo B estar? formado por el resto de veh?culos, es decir, aquellos que no cumplen las condiciones anteriores por ser importados del extranjero o por estar fuera de circulaci?n. Para poder ser declarados hist?ricos, deber?n obtener un informe de los Servicios Técnicos de Veh?culos Hist?ricos que los declare aptos para circular y, en caso de que fuera necesario, especifique las limitaciones de circulaci?n que tengan debido a su estado y equipamiento.
Seg?n el nuevo reglamento de 2023, todos los veh?culos fabricados o matriculados por primera vez antes de 1950, as? como los ciclomotores clasificados como hist?ricos y los veh?culos agr?colas, estar?n exentos de pasar la Inspecci?n Técnica de Veh?culos (ITV).
El resto de veh?culos hist?ricos s? que estar?n obligados a superar la ITV para poder circular, aunque sus revisiones ser?n v?lidas durante m?s tiempo, de dos a cuatro a?os en funci?n de la antigüedad del veh?culo. No obstante, cabe destacar que sus inspecciones técnicas no ser?n tan estrictas como las de los veh?culos modernos, ya que no se les exigir? elementos mec?nicos o de seguridad que son obligatorios en la actualidad si no los incorporaron en su momento de f?brica. Asimismo, estar?n exentos de cumplir con las normativas europeas sobre emisiones contaminantes.
Por otro lado, la norma regular? también las modificaciones mec?nicas y estructurales de los veh?culos hist?ricos para garantizar en todo momento su originalidad. "Las ITV admitir?n aquellas reformas que fueron habituales durante el per?odo de producci?n del veh?culo y en los quince a?os posteriores”, se?ala Francisco de las Alas-Pumari?o.
La respuesta a est? pregunta est? en manos de cada ayuntamiento, aunque la nueva normativa anima a dichas entidades a "establecer f?rmulas, a través de sus ordenanzas municipales, que permitan el acceso y la circulaci?n" de los veh?culos hist?ricos en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las grandes ciudades.
Seg?n Francisco Marcos "los veh?culos hist?ricos no contribuyen significativamente a la contaminaci?n atmosférica en las ciudades. El 80% de los propietarios los usa menos de 30 d?as al a?o. Debemos proteger estos veh?culos y que se puedan usar de manera ocasional en las ciudades, también son un atractivo tur?stico".
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/todas-las-novedades-del-nuevo-reglamento-de-vehiculos-historicos-que-llegara-en-2023-DX1088656)
El actual Reglamento de Veh?culos Hist?ricos, que se aprob? por primera vez en 1995, ser? reemplazado en 2023 por un nuevo reglamento m?s acorde a las normativas europeas actuales. La Direcci?n General de Tr?fico (DGT), el Ministerio de Industria, las Comunidades Aut?nomas y la Federaci?n Espa?ola de Veh?culos Antiguos (FEVA) han sido los encargados de elaborar esta nueva normativa que, como el propio texto indica, tiene el objetivo de establecer "las normas especiales que posibiliten la circulaci?n de veh?culos hist?ricos y fomenten la conservaci?n y restauraci?n de los que integran el patrimonio hist?rico automovil?stico".
En palabras de Francisco de las Alas-Pumari?o, jefe de la unidad de Normativa de la DGT: "Hac?a falta un procedimiento abreviado para todos los veh?culos que quieren ser hist?ricos, estén matriculados en Espa?a o sean importados. Este nuevo reglamento ser? aprobado en el verano de 2023 y estar? en vigor en oto?o". Por su parte, José Alfredo ?lvarez, presidente de la asociaci?n Veteran Car Club, explica que "los tramites actuales son complicados y caros, muy engorrosos. Necesitamos un reglamento que haga los tr?mites m?s sencillos. Adem?s, hay que unificar criterios con las ITV para que todas las estaciones tengan el mismo baremo".
Pero, ?qué criterios debe cumplir un veh?culo actualmente para ser catalogado como hist?rico? Pues seg?n la normativa vigente, debe cumplir uno de los siguientes criterios:
Seg?n el Registro de Veh?culos de la DGT, actualmente hay en Espa?a un total de 47.000 veh?culos hist?ricos; una cifra que podr?a aumentar considerablemente tras la entrada en vigor de la nueva normativa en 2023. "Podr?an ser entre 1 y 2 millones de veh?culos, no lo sabemos exactamente porque muchos veh?culos antiguos fueron al desguace, importados al extranjero o est?n guardados en un garaje y sus propietarios no solicitaron la baja. Con la nueva normativa y pasados unos a?os para regularizarlos, sabremos con m?s precisi?n cu?ntos hay", se?ala Francisco Marcos, director técnico de la FEVA.
Una de las principales novedades de la nueva normativa que llegar? en 2023 es la eliminaci?n del actual tr?mite de catalogaci?n que hacen las Comunidades Aut?nomas y que tiene un coste de aproximadamente 130 euros por veh?culo. Esto reduce la duraci?n y el coste del procedimiento de catalogaci?n.
Adem?s, con la nueva normativa se crear?n dos categor?as de veh?culos: Grupo A y Grupo B. El Grupo A estar? integrado por aquellos veh?culos con m?s de 30 a?os que circulen legalmente en Espa?a y que no hayan sufrido modificaciones que comprometan su originalidad.
Para obtener esta clasificaci?n, el propietario del veh?culo ?nicamente deber? presentar una declaraci?n responsable en la que indique que cumple con los requisitos establecidos, y tener la ITV y el seguro del veh?culo en vigor. Para finalizar este proceso, el propietario deber? solicitar un duplicado del permiso de circulaci?n por cambio de servicio a veh?culo hist?rico en su jefatura de tr?fico m?s pr?xima. Cabe destacar que este ?ltimo tr?mite tiene un coste de unos 20 euros, lo correspondiente a la tasa.
Por otro lado, el Grupo B estar? formado por el resto de veh?culos, es decir, aquellos que no cumplen las condiciones anteriores por ser importados del extranjero o por estar fuera de circulaci?n. Para poder ser declarados hist?ricos, deber?n obtener un informe de los Servicios Técnicos de Veh?culos Hist?ricos que los declare aptos para circular y, en caso de que fuera necesario, especifique las limitaciones de circulaci?n que tengan debido a su estado y equipamiento.
Seg?n el nuevo reglamento de 2023, todos los veh?culos fabricados o matriculados por primera vez antes de 1950, as? como los ciclomotores clasificados como hist?ricos y los veh?culos agr?colas, estar?n exentos de pasar la Inspecci?n Técnica de Veh?culos (ITV).
El resto de veh?culos hist?ricos s? que estar?n obligados a superar la ITV para poder circular, aunque sus revisiones ser?n v?lidas durante m?s tiempo, de dos a cuatro a?os en funci?n de la antigüedad del veh?culo. No obstante, cabe destacar que sus inspecciones técnicas no ser?n tan estrictas como las de los veh?culos modernos, ya que no se les exigir? elementos mec?nicos o de seguridad que son obligatorios en la actualidad si no los incorporaron en su momento de f?brica. Asimismo, estar?n exentos de cumplir con las normativas europeas sobre emisiones contaminantes.
Por otro lado, la norma regular? también las modificaciones mec?nicas y estructurales de los veh?culos hist?ricos para garantizar en todo momento su originalidad. "Las ITV admitir?n aquellas reformas que fueron habituales durante el per?odo de producci?n del veh?culo y en los quince a?os posteriores”, se?ala Francisco de las Alas-Pumari?o.
La respuesta a est? pregunta est? en manos de cada ayuntamiento, aunque la nueva normativa anima a dichas entidades a "establecer f?rmulas, a través de sus ordenanzas municipales, que permitan el acceso y la circulaci?n" de los veh?culos hist?ricos en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las grandes ciudades.
Seg?n Francisco Marcos "los veh?culos hist?ricos no contribuyen significativamente a la contaminaci?n atmosférica en las ciudades. El 80% de los propietarios los usa menos de 30 d?as al a?o. Debemos proteger estos veh?culos y que se puedan usar de manera ocasional en las ciudades, también son un atractivo tur?stico".
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/todas-las-novedades-del-nuevo-reglamento-de-vehiculos-historicos-que-llegara-en-2023-DX1088656)