الريــم
12-15-2022, 03:51 PM
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En invierno el coche queda expuesto a las bajas temperaturas, y m?s si duerme a la intemperie, una condici?n que puede provocarle graves aver?as. A continuaci?n, te ofrecemos seis sencillas recomendaciones para proteger tu coche del fr?o cuando esté parado.
Si bien, una temperatura por debajo de 10 grados ya puede causar da?os irreparables en un veh?culo, la simple exposici?n al fr?o del invierno puede afectar a elementos como las cerraduras, los limpiaparabrisas, el l?quido de los ‘limpias’ o, por supuesto, la bater?a. Pero siguiendo estos sencillos consejos que nos proporciona Alquiber Quality podr?s proteger tu coche del fr?o.
Lo m?s recomendable es que el coche ‘duerma’ siempre en garaje, ya que de este modo est? menos expuesto a las duras condiciones meteorol?gicas del invierno. Pero si no se tienes acceso a ello, lo m?s aconsejable es cubrir el coche con una lona. De este modo se evita la congelaci?n directa de algunas piezas sensibles como los limpiaparabrisas. Adem?s, queda protegido ante posibles granizadas.
Existen lonas que son espec?ficas para cada modelo, y otras que van por medidas y tienen gomas en su parte inferior para ajustarse bien al coche. Si no se puede, o no se quieren usar lonas integrales, al menos es recomendable emplear telas m?s peque?as para evitar la congelaci?n del parabrisas. De este modo evitaremos rascar el hielo que se ha formado sobre él durante la noche.
Una de las partes que antes se da?an cuando el coche est? expuesto al fr?o son los limpiaparabrisas, debido a la propia congelaci?n del parabrisas. Al suceder esto, las gomas de los ‘limpias’ se endurecen y quedan adheridas al cristal congelado, pudiendo sufrir graves da?os al separarlas. Por ello, si estamos en una zona de heladas o usuales nevadas, lo mejor es levantarlos o poner un tap?n de corcho entre ellos y el cristal.
También es muy recomendable en estas situaciones no utilizar s?lo agua en el dep?sito del l?quido para el limpiaparabrisas, ya que se congelar? con rapidez, impidiendo que funcione con normalidad o incluso rompiendo todo el circuito. Existen l?quidos espec?ficos con elementos anticongelantes que son muy efectivos.
Para proteger correctamente el coche del fr?o, adem?s de comprobar el nivel del l?quido refrigerante, hay que ver su estado. Con el tiempo y el uso éste va perdiendo propiedades que dejan expuesto nuestro motor a las inclemencias del tiempo. Por norma general los l?quidos anticongelantes tienen colores v?vidos, pero si vemos que éste ya tiende a ser trasl?cido o simplemente est? ennegrecido, significa que est? llegando al final de su vida ?til, por lo que debemos cambiarlo cuanto antes.
Esta sustancia tiene una resistencia a la congelaci?n de hasta 20 grados bajo cero, pero si se han acumulado muchas impurezas esta cifra baja considerablemente, dejando m?s expuesto nuestro propulsor. Por ello es recomendable cambiarlo y purgar todo el circuito al menos cada 5 a?os.
La bater?a es uno de los elementos que m?s acusan el fr?o y que antes se estropean con las bajas temperaturas. Y lo cierto es que no hay una manera efectiva de protegerla, m?s que asegur?ndonos de que est? en buen estado. La bater?a tiene unos 4 a?os de vida ?til, pero hay que cambiarla en cuanto comience a dar s?ntomas de agotamiento, ya que basta una simple noche de heladas para que deje de funcionar y nos impida arrancar el coche cuando lo necesitemos.
Algo muy com?n en zonas de mucho fr?o es que no podamos entrar al coche porque se han congelado las cerraduras o el sistema de apertura de las puertas. En ese caso, no hay que usar la fuerza bruta ya que podemos partir algunas piezas. Lo m?s recomendable es emplear alcohol, si hay acceso a corriente eléctrica, un secador. También se comercializan aerosoles lubricantes que impiden la congelaci?n.
Si un coche ha estado expuesto a un fr?o extremo durante la noche, nunca hay que iniciar la marcha nada m?s arrancar el motor, ya que si el aceite, el l?quido de la direcci?n, o el de los frenos, est?n demasiado fr?os, podr?amos da?ar sus circuitos y otras partes mec?nicas de importancia.
Por eso es aconsejable mantener siempre unos minutos el coche al ralent? para que el propulsor coja temperatura poco a poco, y nunca acortar el proceso con acelerones en parado. Si tenemos que rascar el hielo del parabrisas, podemos arrancar antes el motor y en ese tiempo que vaya calent?ndose poco a poco. Adem?s, podemos enfocar el aire hacia el cristal y as? nos ayudar? a deshacer el hielo m?s r?pido.
Con estos sencillos consejos podremos proteger nuestro coche del fr?o en invierno cuando esté parado, aunque nunca est? de m?s llevar un kit de emergencia en el que incluyamos una rasqueta para el parabrisas, un producto descongelante que utilizar en caso de mucha necesidad ya que son muy agresivos con los materiales, guantes, una manta, una lata de aceite y combustible de reserva.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/protege-tu-coche-del-frio-con-estos-seis-consejos-FX1088124)
En invierno el coche queda expuesto a las bajas temperaturas, y m?s si duerme a la intemperie, una condici?n que puede provocarle graves aver?as. A continuaci?n, te ofrecemos seis sencillas recomendaciones para proteger tu coche del fr?o cuando esté parado.
Si bien, una temperatura por debajo de 10 grados ya puede causar da?os irreparables en un veh?culo, la simple exposici?n al fr?o del invierno puede afectar a elementos como las cerraduras, los limpiaparabrisas, el l?quido de los ‘limpias’ o, por supuesto, la bater?a. Pero siguiendo estos sencillos consejos que nos proporciona Alquiber Quality podr?s proteger tu coche del fr?o.
Lo m?s recomendable es que el coche ‘duerma’ siempre en garaje, ya que de este modo est? menos expuesto a las duras condiciones meteorol?gicas del invierno. Pero si no se tienes acceso a ello, lo m?s aconsejable es cubrir el coche con una lona. De este modo se evita la congelaci?n directa de algunas piezas sensibles como los limpiaparabrisas. Adem?s, queda protegido ante posibles granizadas.
Existen lonas que son espec?ficas para cada modelo, y otras que van por medidas y tienen gomas en su parte inferior para ajustarse bien al coche. Si no se puede, o no se quieren usar lonas integrales, al menos es recomendable emplear telas m?s peque?as para evitar la congelaci?n del parabrisas. De este modo evitaremos rascar el hielo que se ha formado sobre él durante la noche.
Una de las partes que antes se da?an cuando el coche est? expuesto al fr?o son los limpiaparabrisas, debido a la propia congelaci?n del parabrisas. Al suceder esto, las gomas de los ‘limpias’ se endurecen y quedan adheridas al cristal congelado, pudiendo sufrir graves da?os al separarlas. Por ello, si estamos en una zona de heladas o usuales nevadas, lo mejor es levantarlos o poner un tap?n de corcho entre ellos y el cristal.
También es muy recomendable en estas situaciones no utilizar s?lo agua en el dep?sito del l?quido para el limpiaparabrisas, ya que se congelar? con rapidez, impidiendo que funcione con normalidad o incluso rompiendo todo el circuito. Existen l?quidos espec?ficos con elementos anticongelantes que son muy efectivos.
Para proteger correctamente el coche del fr?o, adem?s de comprobar el nivel del l?quido refrigerante, hay que ver su estado. Con el tiempo y el uso éste va perdiendo propiedades que dejan expuesto nuestro motor a las inclemencias del tiempo. Por norma general los l?quidos anticongelantes tienen colores v?vidos, pero si vemos que éste ya tiende a ser trasl?cido o simplemente est? ennegrecido, significa que est? llegando al final de su vida ?til, por lo que debemos cambiarlo cuanto antes.
Esta sustancia tiene una resistencia a la congelaci?n de hasta 20 grados bajo cero, pero si se han acumulado muchas impurezas esta cifra baja considerablemente, dejando m?s expuesto nuestro propulsor. Por ello es recomendable cambiarlo y purgar todo el circuito al menos cada 5 a?os.
La bater?a es uno de los elementos que m?s acusan el fr?o y que antes se estropean con las bajas temperaturas. Y lo cierto es que no hay una manera efectiva de protegerla, m?s que asegur?ndonos de que est? en buen estado. La bater?a tiene unos 4 a?os de vida ?til, pero hay que cambiarla en cuanto comience a dar s?ntomas de agotamiento, ya que basta una simple noche de heladas para que deje de funcionar y nos impida arrancar el coche cuando lo necesitemos.
Algo muy com?n en zonas de mucho fr?o es que no podamos entrar al coche porque se han congelado las cerraduras o el sistema de apertura de las puertas. En ese caso, no hay que usar la fuerza bruta ya que podemos partir algunas piezas. Lo m?s recomendable es emplear alcohol, si hay acceso a corriente eléctrica, un secador. También se comercializan aerosoles lubricantes que impiden la congelaci?n.
Si un coche ha estado expuesto a un fr?o extremo durante la noche, nunca hay que iniciar la marcha nada m?s arrancar el motor, ya que si el aceite, el l?quido de la direcci?n, o el de los frenos, est?n demasiado fr?os, podr?amos da?ar sus circuitos y otras partes mec?nicas de importancia.
Por eso es aconsejable mantener siempre unos minutos el coche al ralent? para que el propulsor coja temperatura poco a poco, y nunca acortar el proceso con acelerones en parado. Si tenemos que rascar el hielo del parabrisas, podemos arrancar antes el motor y en ese tiempo que vaya calent?ndose poco a poco. Adem?s, podemos enfocar el aire hacia el cristal y as? nos ayudar? a deshacer el hielo m?s r?pido.
Con estos sencillos consejos podremos proteger nuestro coche del fr?o en invierno cuando esté parado, aunque nunca est? de m?s llevar un kit de emergencia en el que incluyamos una rasqueta para el parabrisas, un producto descongelante que utilizar en caso de mucha necesidad ya que son muy agresivos con los materiales, guantes, una manta, una lata de aceite y combustible de reserva.
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