الريــم
12-15-2022, 03:51 PM
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El pasado mes de julio adelantamos desde Neomotor, con una sonrisa en la cara, que el Ford Bronco iba a llegar a Europaque el Ford Bronco iba a llegar a Europa. Est?bamos felices. El nuevo Bronco es la resurrecci?n de uno de los modelos m?s ic?nicos de la marca norteamericana y tem?amos que sus caracter?sticas no casaran con las exigentes normativas europeas de emisiones. Ford nos tranquiliz? asegurando que llegar?a a Europa y también a Espa?a. Nos quedaba por saber qué versiones cruzar?an el charco y qué motores estar?an disponibles. Detalles que acabamos de conocer y que siguen alimentando nuestras ganas de echarle el guante.
Una de las opciones que m?s tem?amos era que solo llegara la versi?n Sport, una variante que adapta el dise?o retro que tan buena recepci?n ha tenido en Estados Unidos de las versiones todoterrenos en una especie de SUV. Pero no, Ford vender? el Bronco como el todoterreno que es, fiel a sus valores y a lo que llaman su ‘Esp?ritu Aventurero’ -su nuevo eslogan en Europa-.
En cuanto a sus motores, estar? disponible con dos opciones, ambas de gasolina, un propulsor EcoBoost de 2.3 litros de 270 CV de potencia y 420 Nm de par m?ximo y otro EcoBoost V6 de 2.7 litros de 310 CV de potencia y 542 Nm de par m?ximo. El primero se asociar? a un cambio manual de siete relaciones de serie o a un cambio autom?tico de 10 relaciones como opci?n, mientras que el m?s potente siempre ser? autom?tico.
Seg?n ha confirmado Ford, Alemania ser? uno de los primeros mercados en recibir el nuevo todoterreno norteamericano a partir de la pr?xima primavera, donde se comercializar? por un precio aproximado de 60.000 euros, por lo que en Espa?a deber?amos esperar un coste un tanto superior.
Como escribi? nuestra compa?era Telva SomozaComo escribi? nuestra compa?era Telva Somoza en este portal, el Bronco es un todoterreno de los de toda la vida. De aspecto rudo gracias aun dise?o muy cuadrado y robusto gracias a detalles como sus protecciones para dotarle de ese esp?ritu aventurero que busca Ford. De hecho, desde Norteamérica lo llaman el GOAT, no por ser el mejor de todos los tiempos, sino porque pude superar cualquier tipo de terreno (Goes Over Any Type of Terrain).
Las propiedades offroad del Bronco se deber?n al sistema Terrain Management System, que facilita la conducci?n por terrenos complicados y a funciones como el Trail Control, que pudimos probar en el nuevo Ranger Raptorque pudimos probar en el nuevo Ranger Raptor y que propone una especie de control de crucero para situaciones fuera del asfalto.
Entre sus caracter?sticas, destacar?n los modos de conducci?n de carretera (Normal, Eco, Sport y Resbaladizo) y los espec?ficos para superficies camperas: Barro/Arena y modo Baja. Este ?ltimo inspirado en las carreras al m?s puro estilo raid. Otras ayudas destacables son el One-Pedal Drive, que permite acelerar y frenar solo con el pie derecho, y las asistencias de estabilidad llamadas: AdvanceTrac con Roll Stability Control y el Trailer Sway Control.
En definitiva, el Bronco es un coche como los de antes, como lo que ya no se fabrican. Un veh?culo que ha convencido a 106.645 compradores en Estados Unidos este a?o -hasta noviembre-, a los que hay que sumar otras 92.381 m?s correspondientes a esa versi?n SUV que es el Bronco Sport. Un superventas que llega a Europa para conquistar los corazones de los fans del barro y la grava y para competir con pesos pesados como el Jeep Wrangler o el Land Rover Defender. Argumentos tiene.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-ford-bronco-llegara-a-europa-con-dos-motores-gasolina-desde-60000-euros-YB1074760)
El pasado mes de julio adelantamos desde Neomotor, con una sonrisa en la cara, que el Ford Bronco iba a llegar a Europaque el Ford Bronco iba a llegar a Europa. Est?bamos felices. El nuevo Bronco es la resurrecci?n de uno de los modelos m?s ic?nicos de la marca norteamericana y tem?amos que sus caracter?sticas no casaran con las exigentes normativas europeas de emisiones. Ford nos tranquiliz? asegurando que llegar?a a Europa y también a Espa?a. Nos quedaba por saber qué versiones cruzar?an el charco y qué motores estar?an disponibles. Detalles que acabamos de conocer y que siguen alimentando nuestras ganas de echarle el guante.
Una de las opciones que m?s tem?amos era que solo llegara la versi?n Sport, una variante que adapta el dise?o retro que tan buena recepci?n ha tenido en Estados Unidos de las versiones todoterrenos en una especie de SUV. Pero no, Ford vender? el Bronco como el todoterreno que es, fiel a sus valores y a lo que llaman su ‘Esp?ritu Aventurero’ -su nuevo eslogan en Europa-.
En cuanto a sus motores, estar? disponible con dos opciones, ambas de gasolina, un propulsor EcoBoost de 2.3 litros de 270 CV de potencia y 420 Nm de par m?ximo y otro EcoBoost V6 de 2.7 litros de 310 CV de potencia y 542 Nm de par m?ximo. El primero se asociar? a un cambio manual de siete relaciones de serie o a un cambio autom?tico de 10 relaciones como opci?n, mientras que el m?s potente siempre ser? autom?tico.
Seg?n ha confirmado Ford, Alemania ser? uno de los primeros mercados en recibir el nuevo todoterreno norteamericano a partir de la pr?xima primavera, donde se comercializar? por un precio aproximado de 60.000 euros, por lo que en Espa?a deber?amos esperar un coste un tanto superior.
Como escribi? nuestra compa?era Telva SomozaComo escribi? nuestra compa?era Telva Somoza en este portal, el Bronco es un todoterreno de los de toda la vida. De aspecto rudo gracias aun dise?o muy cuadrado y robusto gracias a detalles como sus protecciones para dotarle de ese esp?ritu aventurero que busca Ford. De hecho, desde Norteamérica lo llaman el GOAT, no por ser el mejor de todos los tiempos, sino porque pude superar cualquier tipo de terreno (Goes Over Any Type of Terrain).
Las propiedades offroad del Bronco se deber?n al sistema Terrain Management System, que facilita la conducci?n por terrenos complicados y a funciones como el Trail Control, que pudimos probar en el nuevo Ranger Raptorque pudimos probar en el nuevo Ranger Raptor y que propone una especie de control de crucero para situaciones fuera del asfalto.
Entre sus caracter?sticas, destacar?n los modos de conducci?n de carretera (Normal, Eco, Sport y Resbaladizo) y los espec?ficos para superficies camperas: Barro/Arena y modo Baja. Este ?ltimo inspirado en las carreras al m?s puro estilo raid. Otras ayudas destacables son el One-Pedal Drive, que permite acelerar y frenar solo con el pie derecho, y las asistencias de estabilidad llamadas: AdvanceTrac con Roll Stability Control y el Trailer Sway Control.
En definitiva, el Bronco es un coche como los de antes, como lo que ya no se fabrican. Un veh?culo que ha convencido a 106.645 compradores en Estados Unidos este a?o -hasta noviembre-, a los que hay que sumar otras 92.381 m?s correspondientes a esa versi?n SUV que es el Bronco Sport. Un superventas que llega a Europa para conquistar los corazones de los fans del barro y la grava y para competir con pesos pesados como el Jeep Wrangler o el Land Rover Defender. Argumentos tiene.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-ford-bronco-llegara-a-europa-con-dos-motores-gasolina-desde-60000-euros-YB1074760)