الريــم
12-01-2022, 02:40 PM
http://www.uc-4u.com/clip/c38a7666-65c9-4e81-bdb6-9c78fa1bdbfb_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
SUV, tama?o, compacto, versi?n eléctrica y, adem?s, premium. El BMW X1 tiene todos los ingredientes para aspirar con solvencia al Coche del A?o de los Lectores. Una candidatura la del X1 que se presenta como una de las mejores oportunidades para que la marca alemana vuelva a inscribir su nombre en el listado de los ganadores de este premio.
Y es que, la tercera generaci?n del BMW X1 llega con muchas novedades. No tan solo en el apartado estético, también en la amplia lista de mec?nicas disponibles y su enfoque electrificado. Un modelo que ya est? en sus variantes térmicas, diésel (sDrive18d) y gasolina (sDrive18i), a la espera de las primeras unidades h?bridas enchufables (xDrive30 e y xDrive 25e), junto a la estrella del portfolio: el BMW iX1 XDrive30 100% eléctrico. Los modelos mildhybrid llegar?n en 2023 y todos se combinan con el cambio autom?tico.
A nivel estético, la evoluci?n significativa se la lleva la parrilla que, esta vez, mantiene la forma cuadrada en los ri?ones con lamas verticales que soncromadas o negras en funci?n del acabado xLine o M Sport. Un detalle decorativo que se repite en el paragolpes, con entradas de aire m?s grandes y de aspecto deportivo. Los grupos ?pticos se perfilan para dar el salto tecnol?gico del LED de serie, siendo adaptativos y con funci?n luz Matrix en el acabado superior.
El enfoque claro a la robustez se combina con un perfil din?mico y alargado, que le hace parecer m?s grande de lo que es. Hablamos de un todocamino compacto de 4,50 metros de largo por 1,84 m de ancho y 1,64 m de alto. La distancia entre ejes, de 2,69 metros, ofrece habitabilidad suficiente para cuatro miembros y un maletero de 540 litros de capacidad, ampliable a 1.600 con los asientos traseros abatidos.
De la vista lateral nos quedamos con ese techo de ligera ca?da y los faldones laterales, que cambiar?n su moldura de cromado a negro seg?n el acabado. Las llantas arrancar?n en las 17 pulgadas para el BMW X1 de serie, creciendo hasta las 19” en otros acabados y, opcionalmente, hasta las 20’’.
El habit?culo de un BMW siempre sigue las pautas de innovaci?n que ahora marca la nueva hornada del BMW iX. Las pantallas curvas (Curved Display), de 10,25’’ para la instrumentaci?n y 10,7” la central, adoptan la misma disposici?n flotante. También cuenta con lo ?ltimo del sistema operativo BMW 8, con nuevos men?s, mejoras en el entendimiento del lenguaje natural y una reducci?n notable de la botoner?a.
Como ya es habitual, también dispone de 4 paquetes de equipamiento; Innovation, Travel, Comfort y Premium. Adem?s, y pese a su tama?o, las plazas de atr?s admiten a dos adultos de 1,80 m y tres ni?os m?s peque?os. En las unidades de combusti?n la banqueta trasera se mueve longitudinalmente 12 cm.
El salto cualitativo de este BMW X1 no solo se percibe, también esconde una actualizaci?n profunda en el apartado mec?nico. La oferta comercial arranca con el X1 sDrive18i (41.700 euros), que ha llegadi junto a las unidades diésel sDrive18d (40.900 euros). El gasolina de 156 CV firma un consumo de 7,0 a 7,3 l/100 km, mientras el diésel se contiene en los 5,5 a 4,9 l/100 km con 150 CV.
La gama electrificada tardar? algo m?s en aterrizar en Espa?a, con los modelos PHEV o h?bridos enchufables de quinta generaci?n, y el mildhybrid de 48V. Los xDrive30e de 326 CV (54.900 euros), y xDrive25e de 245 CV (51.900 euros), han aumentado su autonom?a eléctrica hasta los 89 kil?metros.
La variante 100% eléctrica ser? el primero con tracci?n total desarrollado para este segmento SAV (SUV compacto) premium. Los dos motores, uno por eje, sumar?n una potencia de 313 CV (230 kW). BMW anuncia un autonom?a de hasta 440 km.
Especialmente en los aspectos del software de carga, que permite una carga de 30 minutos en puntos de 130 kW y 7 horas para los de 11 kW. Eso s?, y de manera opcional, se podr? adquirir un enchufe para cargas de 22 kW, que completa el proceso de carga en 3 horas y 30 minutos. El precio del iX1 es de 54.900 euros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/bmw-apuesta-fuerte-por-el-coche-del-ano-de-los-lectores-HY991292)
SUV, tama?o, compacto, versi?n eléctrica y, adem?s, premium. El BMW X1 tiene todos los ingredientes para aspirar con solvencia al Coche del A?o de los Lectores. Una candidatura la del X1 que se presenta como una de las mejores oportunidades para que la marca alemana vuelva a inscribir su nombre en el listado de los ganadores de este premio.
Y es que, la tercera generaci?n del BMW X1 llega con muchas novedades. No tan solo en el apartado estético, también en la amplia lista de mec?nicas disponibles y su enfoque electrificado. Un modelo que ya est? en sus variantes térmicas, diésel (sDrive18d) y gasolina (sDrive18i), a la espera de las primeras unidades h?bridas enchufables (xDrive30 e y xDrive 25e), junto a la estrella del portfolio: el BMW iX1 XDrive30 100% eléctrico. Los modelos mildhybrid llegar?n en 2023 y todos se combinan con el cambio autom?tico.
A nivel estético, la evoluci?n significativa se la lleva la parrilla que, esta vez, mantiene la forma cuadrada en los ri?ones con lamas verticales que soncromadas o negras en funci?n del acabado xLine o M Sport. Un detalle decorativo que se repite en el paragolpes, con entradas de aire m?s grandes y de aspecto deportivo. Los grupos ?pticos se perfilan para dar el salto tecnol?gico del LED de serie, siendo adaptativos y con funci?n luz Matrix en el acabado superior.
El enfoque claro a la robustez se combina con un perfil din?mico y alargado, que le hace parecer m?s grande de lo que es. Hablamos de un todocamino compacto de 4,50 metros de largo por 1,84 m de ancho y 1,64 m de alto. La distancia entre ejes, de 2,69 metros, ofrece habitabilidad suficiente para cuatro miembros y un maletero de 540 litros de capacidad, ampliable a 1.600 con los asientos traseros abatidos.
De la vista lateral nos quedamos con ese techo de ligera ca?da y los faldones laterales, que cambiar?n su moldura de cromado a negro seg?n el acabado. Las llantas arrancar?n en las 17 pulgadas para el BMW X1 de serie, creciendo hasta las 19” en otros acabados y, opcionalmente, hasta las 20’’.
El habit?culo de un BMW siempre sigue las pautas de innovaci?n que ahora marca la nueva hornada del BMW iX. Las pantallas curvas (Curved Display), de 10,25’’ para la instrumentaci?n y 10,7” la central, adoptan la misma disposici?n flotante. También cuenta con lo ?ltimo del sistema operativo BMW 8, con nuevos men?s, mejoras en el entendimiento del lenguaje natural y una reducci?n notable de la botoner?a.
Como ya es habitual, también dispone de 4 paquetes de equipamiento; Innovation, Travel, Comfort y Premium. Adem?s, y pese a su tama?o, las plazas de atr?s admiten a dos adultos de 1,80 m y tres ni?os m?s peque?os. En las unidades de combusti?n la banqueta trasera se mueve longitudinalmente 12 cm.
El salto cualitativo de este BMW X1 no solo se percibe, también esconde una actualizaci?n profunda en el apartado mec?nico. La oferta comercial arranca con el X1 sDrive18i (41.700 euros), que ha llegadi junto a las unidades diésel sDrive18d (40.900 euros). El gasolina de 156 CV firma un consumo de 7,0 a 7,3 l/100 km, mientras el diésel se contiene en los 5,5 a 4,9 l/100 km con 150 CV.
La gama electrificada tardar? algo m?s en aterrizar en Espa?a, con los modelos PHEV o h?bridos enchufables de quinta generaci?n, y el mildhybrid de 48V. Los xDrive30e de 326 CV (54.900 euros), y xDrive25e de 245 CV (51.900 euros), han aumentado su autonom?a eléctrica hasta los 89 kil?metros.
La variante 100% eléctrica ser? el primero con tracci?n total desarrollado para este segmento SAV (SUV compacto) premium. Los dos motores, uno por eje, sumar?n una potencia de 313 CV (230 kW). BMW anuncia un autonom?a de hasta 440 km.
Especialmente en los aspectos del software de carga, que permite una carga de 30 minutos en puntos de 130 kW y 7 horas para los de 11 kW. Eso s?, y de manera opcional, se podr? adquirir un enchufe para cargas de 22 kW, que completa el proceso de carga en 3 horas y 30 minutos. El precio del iX1 es de 54.900 euros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/bmw-apuesta-fuerte-por-el-coche-del-ano-de-los-lectores-HY991292)