الريــم
11-29-2022, 11:12 PM
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La “corriente eléctrica” que mueve a la industria del autom?vil también ha llegado a los Premios Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica. Y el Volswagen ID.5 es una clara prueba de ello.
El m?ximo exponente (por el momento) de la gama electrificada ID de Volkswagen se ha ganado por méritos propios uno de los seis puestos que dan acceso a la votaci?n final de estos galardones, cuyo vigesimoprimer ganador se dar? a conocer el pr?ximo martes 13 de diciembre.
Un martes y 13 que puede que sea el d?a de la suerte para el Volkswagen ID.5, y haga que le afirma alemana se estrene en el historial de ganadores del Coche del A?o de los Lectores, para reforzar esta estela eléctrica que se encarg? de inaugurar el Hyundai Ioniq 5 la pasada edici?n. Y argumentos para conseguirlo no le faltan.
El Volkswagen ID.5 es un claro exponente de la fuerte apuesta que ha realizado la firma alemana en el campo de los coches eléctricos. Un modelo que se presenta bajo una atractiva configuraci?n SUV coupé e de acabado premium, con un destacado coeficiente aerodin?mico y una autonom?a de unos 500 kil?metros.
El ID.5 tiene una longitud de 4,60 metros y una batalla de 2,77 metros, 1,85 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Cuenta con una l?nea lateral atrevida con ca?da del pilar C, que le otorga esa caracter?stica silueta deportiva que le confiere un mayor dinamismo y un aspecto deportivo que se acent?a con los grandes pasos de rueda que albergan unas llantas de 19 a 21 pulgadas.
Se trata de un veh?culo muy vers?til que no renuncia al espacio interior tanto en las plazas traseras como en lo que hace referencia al tama?o del maletero el cual, en funci?n de la posici?n de los respaldos de los asientos traseros, ofrece una capacidad de entre 549 y 1.561 litros.
El ID.5 ofrece tres niveles de acabado: Pro, Pro Performance y GTX y tres opciones de motorizaci?n de 128 kW (174 CV), 150 kW (204 CV) y 220 kW (299 CV). Las versiones Pro Performance y la GTX, emulan las m?ticas siglas GTI, y ofrecen muy buenas impresiones de entrada, tanto en tecnolog?a y equipamiento, como en comodidad, conectividad y sensaciones de marcha.
El ID.5 Pro y Pro Performance cuentan con un motor eléctrico en la parte trasera que se encarga de la propulsi?n, mientras que en el ID.5 GTX un motor eléctrico hace funcionar el eje delantero y otro el trasero, ofreciendo tracci?n total y m?ximas prestaciones de agarre en cualquier tipo de superficie y deportividad con una aceleraci?n de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y una velocidad m?xima limitada de 180 km/h.
Equipa de serie el selector de perfiles de conducci?n que permite al usuario influir en el funcionamiento y entrega de los motores eléctricos, as? como en la recuperaci?n y la direcci?n, que puede ser progresiva y directa a medida que el ?ngulo de giro aumenta. Como opci?n puede equipar la regulaci?n electr?nica de la suspensi?n adaptativa (DCC), que le permite adaptarse sin problemas a las exigencias que se le planteen.
Todos los motores del ID.5 utilizan una gran bater?a de iones de litio que puede almacenar 77 kWh de energ?a. Con ella, el ID.5 Pro y el ID.5 Pro Performance alcanzan hasta 514 kil?metros de autonom?a (segun ciclo WLTP). Su posici?n central debajo del habit?culo garantiza un centro de gravedad bajo y una distribuci?n equilibrada del peso.
El ID.5 GTX, con tracci?n total, tiene una autonom?a de 490 kil?metros (WLTP). Con la bater?a de 77 kWh, el ID.5 puede cargar en una estaci?n de carga de corriente continua con un m?ximo de 135 kW en lugar de 125 kW, ahorrando hasta nueve minutos de tiempo de carga cuando se carga del 5 al 80 % del SOC. El ID.5 se puede cargar en 29 minutos y el ID.5 GTX en 36’ para recorrer 390 km y 320 km, respectivamente.
El Volkswagen ID.5 incorpora los m?s avanzados sistemas de ayuda a la conducci?n como el Travel Assist con datos de tr?fico real y el nuevo Park Assist Plus con funci?n de memoria. Adem?s del guiado completo del coche, que incluye la direcci?n, la aceleraci?n y frenado, el sistema puede reproducir las maniobras individuales aprendidas recordando las maniobras, por ejemplo, al aparcar en un garaje. Solo tienes que aparcar una vez y guardar la maniobra de aparcamiento y el veh?culo la repetir? cuando se lo pidan.
Para las funciones de uso y la visualizaci?n en el puesto de conducci?n incorpora una pantalla compacta detr?s del volante y otra, situada en el centro, de 12 pulgadas de serie. También ofrece un Head-up-Display con realidad aumentada y control por voz natural. Por ?ltimo, quisiera destacar que tanto los faros delanteros como los grupos ?pticos traseros est?n dise?ados con la ?ltima tecnolog?a LED, mientras que los faros Matrix LED ‘IQ.LIGHT’ con Dynamic Light Assist y funci?n de bienvenida y grupos ?pticos traseros LED 3D con intermitentes din?micos son de serie para el ID.5 GTX.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coche-ano-lectores/por-que-el-volkswagen-id-5-puede-ser-el-nuevo-coche-del-ano-de-los-lectores-XY991275)
La “corriente eléctrica” que mueve a la industria del autom?vil también ha llegado a los Premios Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica. Y el Volswagen ID.5 es una clara prueba de ello.
El m?ximo exponente (por el momento) de la gama electrificada ID de Volkswagen se ha ganado por méritos propios uno de los seis puestos que dan acceso a la votaci?n final de estos galardones, cuyo vigesimoprimer ganador se dar? a conocer el pr?ximo martes 13 de diciembre.
Un martes y 13 que puede que sea el d?a de la suerte para el Volkswagen ID.5, y haga que le afirma alemana se estrene en el historial de ganadores del Coche del A?o de los Lectores, para reforzar esta estela eléctrica que se encarg? de inaugurar el Hyundai Ioniq 5 la pasada edici?n. Y argumentos para conseguirlo no le faltan.
El Volkswagen ID.5 es un claro exponente de la fuerte apuesta que ha realizado la firma alemana en el campo de los coches eléctricos. Un modelo que se presenta bajo una atractiva configuraci?n SUV coupé e de acabado premium, con un destacado coeficiente aerodin?mico y una autonom?a de unos 500 kil?metros.
El ID.5 tiene una longitud de 4,60 metros y una batalla de 2,77 metros, 1,85 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Cuenta con una l?nea lateral atrevida con ca?da del pilar C, que le otorga esa caracter?stica silueta deportiva que le confiere un mayor dinamismo y un aspecto deportivo que se acent?a con los grandes pasos de rueda que albergan unas llantas de 19 a 21 pulgadas.
Se trata de un veh?culo muy vers?til que no renuncia al espacio interior tanto en las plazas traseras como en lo que hace referencia al tama?o del maletero el cual, en funci?n de la posici?n de los respaldos de los asientos traseros, ofrece una capacidad de entre 549 y 1.561 litros.
El ID.5 ofrece tres niveles de acabado: Pro, Pro Performance y GTX y tres opciones de motorizaci?n de 128 kW (174 CV), 150 kW (204 CV) y 220 kW (299 CV). Las versiones Pro Performance y la GTX, emulan las m?ticas siglas GTI, y ofrecen muy buenas impresiones de entrada, tanto en tecnolog?a y equipamiento, como en comodidad, conectividad y sensaciones de marcha.
El ID.5 Pro y Pro Performance cuentan con un motor eléctrico en la parte trasera que se encarga de la propulsi?n, mientras que en el ID.5 GTX un motor eléctrico hace funcionar el eje delantero y otro el trasero, ofreciendo tracci?n total y m?ximas prestaciones de agarre en cualquier tipo de superficie y deportividad con una aceleraci?n de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y una velocidad m?xima limitada de 180 km/h.
Equipa de serie el selector de perfiles de conducci?n que permite al usuario influir en el funcionamiento y entrega de los motores eléctricos, as? como en la recuperaci?n y la direcci?n, que puede ser progresiva y directa a medida que el ?ngulo de giro aumenta. Como opci?n puede equipar la regulaci?n electr?nica de la suspensi?n adaptativa (DCC), que le permite adaptarse sin problemas a las exigencias que se le planteen.
Todos los motores del ID.5 utilizan una gran bater?a de iones de litio que puede almacenar 77 kWh de energ?a. Con ella, el ID.5 Pro y el ID.5 Pro Performance alcanzan hasta 514 kil?metros de autonom?a (segun ciclo WLTP). Su posici?n central debajo del habit?culo garantiza un centro de gravedad bajo y una distribuci?n equilibrada del peso.
El ID.5 GTX, con tracci?n total, tiene una autonom?a de 490 kil?metros (WLTP). Con la bater?a de 77 kWh, el ID.5 puede cargar en una estaci?n de carga de corriente continua con un m?ximo de 135 kW en lugar de 125 kW, ahorrando hasta nueve minutos de tiempo de carga cuando se carga del 5 al 80 % del SOC. El ID.5 se puede cargar en 29 minutos y el ID.5 GTX en 36’ para recorrer 390 km y 320 km, respectivamente.
El Volkswagen ID.5 incorpora los m?s avanzados sistemas de ayuda a la conducci?n como el Travel Assist con datos de tr?fico real y el nuevo Park Assist Plus con funci?n de memoria. Adem?s del guiado completo del coche, que incluye la direcci?n, la aceleraci?n y frenado, el sistema puede reproducir las maniobras individuales aprendidas recordando las maniobras, por ejemplo, al aparcar en un garaje. Solo tienes que aparcar una vez y guardar la maniobra de aparcamiento y el veh?culo la repetir? cuando se lo pidan.
Para las funciones de uso y la visualizaci?n en el puesto de conducci?n incorpora una pantalla compacta detr?s del volante y otra, situada en el centro, de 12 pulgadas de serie. También ofrece un Head-up-Display con realidad aumentada y control por voz natural. Por ?ltimo, quisiera destacar que tanto los faros delanteros como los grupos ?pticos traseros est?n dise?ados con la ?ltima tecnolog?a LED, mientras que los faros Matrix LED ‘IQ.LIGHT’ con Dynamic Light Assist y funci?n de bienvenida y grupos ?pticos traseros LED 3D con intermitentes din?micos son de serie para el ID.5 GTX.
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