الريــم
11-29-2022, 03:30 PM
El Gobierno se plantea poner fin al descuento generalizado de 20 céntimos por litro de combustible que activ? el pasado 1 de abril como medida anticrisis. La rebajas que se aplica a todos los conductores de manera indiscriminada expira el pr?ximo 31 de diciembre y desde el Ejecutivo se llevan semanas deslizando que se estudian f?rmulas para aplicar las ayudas s?lo para proteger a profesionales y a colectivos vulnerables de bajos ingresos.
El Gobierno, de hecho, pretende apurar hasta casi final de a?o para adoptar una decisi?n para conocer la evoluci?n de los precios de los combustibles durante las pr?ximas semanas y afinar al m?ximo las previsiones para el pr?ximo a?o, y para identificar las mejoras f?rmulas de aplicar la rebaja s?lo a algunos conductores. Sin embargo, esta intenci?n de esperar lo m?ximo posible para adoptar una decisi?n est? haciendo saltar las alarmas en el sector de las gasolineras espa?olas.
Las compa??as de estaciones de servicio alertan de que no tienen informaci?n alguna de los planes del Gobierno cuando queda apenas un mes para que expire el actual descuento de 20 céntimos por cada litro de combustible. Y temen que se desate otro caos en las gasolineras si se apura al m?ximo los plazos para desvelar c?mo se articular?n los cambios en la rebaja y de qué manera ha de aplicarse con el nuevo a?o.
La Confederaci?n Espa?ola de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), que agrupa a 4.000 gasolineras de grupos independientes -m?s de un tercio de las 11.700 que operan en Espa?a- reclama al Gobierno “certidumbre y seguridad jur?dica” sobre la aplicaci?n a partir del 1 de enero del descuento en los combustibles y un “di?logo abierto y transparente” para poder preparar los sistemas inform?ticos de las estaciones de servicio y adaptarlos al nuevo escenario.
Desde la Asociaci?n de Operadores Petrol?feros (AOP), que agrupa a las grandes petroleras del sector como Repsol, Cepsa, BP o Eni, se confirma igualmente que tampoco tienen informaci?n alguna de los planes del Gobierno m?s all? de las declaraciones p?blicas de diferentes ministras del Gobierno al respecto.
Con antelaci?n y sin urgencias
“El modo en que la Administraci?n decidi? comunicar e implantar la bonificaci?n el 1 de abril gener? un absoluto caos en la mayor?a de las estaciones de servicio espa?olas, que conocieron la medida el 30 de marzo a las 7.30 horas, cuando fue publicada en el BOE. A partir de entonces tuvieron apenas 40 horas para implementar los cambios necesarios en sus sistemas inform?ticos”, critica CEEES, que denuncia que la extrema urgencia con que tuvieron que adaptarse provocaron un coste sobrevenido de unos 3.000 euros para cada estaci?n de servicio.
Desde la patronal de las gasolineras se reclama que los nuevos criterios que se apliquen en el descuento aplicado a algunos conductores deben ser “claros, f?cilmente aplicables y predecibles, aprobados con antelaci?n suficiente para adaptar nuestros sistemas y nuestras estructuras”, subraya el presidente de CEEES, Jorge de Benito. “El 70% de las estaciones de servicio espa?olas est?n en manos de pymes, que ya han incurrido en elevados costes inform?ticos, financieros y de gesti?n por la aplicaci?n de la bonificaci?n y que necesitan seguridad jur?dica para operar con un m?nimo de normalidad”
Rebaja de impuestos
La asociaci?n de empresarios de gasolineras defiende que la “mejor opci?n” para proteger a los consumidores de los altos precios de los combustibles pasa por una rebaja de los impuestos que se incluyen en el precio de los carburantes, como ya sucede con la electricidad o con el gas (ambos ya con un IVA rebajado del 5%).
“Con una recaudaci?n fiscal en niveles de récord, el camino m?s recto hacia una minimizaci?n del impacto que el precio de los carburantes tiene en la econom?a pasa por una reducci?n de impuestos”, indica la confederaci?n. “Es necesario continuar ayudando a las familias, pero la rebaja impositiva ser?a la mejor alternativa para todos”.
La actual bonificaci?n de 20 céntimos por litro de combustible es adelantada por las estaciones de servicio y retornada posteriormente por la Agencia Tributaria, que tiene hasta 45 d?as tras la finalizaci?n del mes en curso para abonar las cantidades bonificadas por las gasolineras.
“Los empresarios del sector venimos actuando como banqueros de la Administraci?n casi ocho meses. Si a partir de enero el Gobierno quiere limitar la bonificaci?n a los ciudadanos con menores niveles de ingresos ya deber?a habernos explicado de qué manera tiene pensado hacerlo. Es materialmente imposible que adem?s de ser sus banqueros, la Administraci?n nos pida que hagamos de inspectores de Hacienda, por muy colaboradores suyos que seamos”, subraya el presidente de CEEES.
Un coste de m?s de 6.000 m
Desde el Gobierno se reconoce que se estudian cambios en la aplicaci?n del descuento de 20 céntimos por litro de carburante para buscar una manera m?s eficiente para llegar a los sectores o colectivos que m?s lo necesitan y también por el enorme coste fiscal que tienen aplicar rebajas generalizadas para todos los conductores.
El impacto fiscal tan importante del descuento de todos los conductores, particulares o profesionales, en cada litro de combustible consumido en concreto ser? de 6.027 millones de euros simplemente con seguir vigente hasta final de este a?o, seg?n reconoci? el Ejecutivo en el Plan Presupuestario para el pr?ximo ejercicio remitido a la Comisi?n Europea. El Gobierno defiende que aplicar rebajas indiscriminadas era la ?nica manera de poder ponerlas en marcha de manera urgente el pasado abril para proteger a los consumidores y a las empresas frente a las subidas de los combustibles.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gasolineras-alertan-caos-gobierno-aclara-79241709)
El Gobierno, de hecho, pretende apurar hasta casi final de a?o para adoptar una decisi?n para conocer la evoluci?n de los precios de los combustibles durante las pr?ximas semanas y afinar al m?ximo las previsiones para el pr?ximo a?o, y para identificar las mejoras f?rmulas de aplicar la rebaja s?lo a algunos conductores. Sin embargo, esta intenci?n de esperar lo m?ximo posible para adoptar una decisi?n est? haciendo saltar las alarmas en el sector de las gasolineras espa?olas.
Las compa??as de estaciones de servicio alertan de que no tienen informaci?n alguna de los planes del Gobierno cuando queda apenas un mes para que expire el actual descuento de 20 céntimos por cada litro de combustible. Y temen que se desate otro caos en las gasolineras si se apura al m?ximo los plazos para desvelar c?mo se articular?n los cambios en la rebaja y de qué manera ha de aplicarse con el nuevo a?o.
La Confederaci?n Espa?ola de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), que agrupa a 4.000 gasolineras de grupos independientes -m?s de un tercio de las 11.700 que operan en Espa?a- reclama al Gobierno “certidumbre y seguridad jur?dica” sobre la aplicaci?n a partir del 1 de enero del descuento en los combustibles y un “di?logo abierto y transparente” para poder preparar los sistemas inform?ticos de las estaciones de servicio y adaptarlos al nuevo escenario.
Desde la Asociaci?n de Operadores Petrol?feros (AOP), que agrupa a las grandes petroleras del sector como Repsol, Cepsa, BP o Eni, se confirma igualmente que tampoco tienen informaci?n alguna de los planes del Gobierno m?s all? de las declaraciones p?blicas de diferentes ministras del Gobierno al respecto.
Con antelaci?n y sin urgencias
“El modo en que la Administraci?n decidi? comunicar e implantar la bonificaci?n el 1 de abril gener? un absoluto caos en la mayor?a de las estaciones de servicio espa?olas, que conocieron la medida el 30 de marzo a las 7.30 horas, cuando fue publicada en el BOE. A partir de entonces tuvieron apenas 40 horas para implementar los cambios necesarios en sus sistemas inform?ticos”, critica CEEES, que denuncia que la extrema urgencia con que tuvieron que adaptarse provocaron un coste sobrevenido de unos 3.000 euros para cada estaci?n de servicio.
Desde la patronal de las gasolineras se reclama que los nuevos criterios que se apliquen en el descuento aplicado a algunos conductores deben ser “claros, f?cilmente aplicables y predecibles, aprobados con antelaci?n suficiente para adaptar nuestros sistemas y nuestras estructuras”, subraya el presidente de CEEES, Jorge de Benito. “El 70% de las estaciones de servicio espa?olas est?n en manos de pymes, que ya han incurrido en elevados costes inform?ticos, financieros y de gesti?n por la aplicaci?n de la bonificaci?n y que necesitan seguridad jur?dica para operar con un m?nimo de normalidad”
Rebaja de impuestos
La asociaci?n de empresarios de gasolineras defiende que la “mejor opci?n” para proteger a los consumidores de los altos precios de los combustibles pasa por una rebaja de los impuestos que se incluyen en el precio de los carburantes, como ya sucede con la electricidad o con el gas (ambos ya con un IVA rebajado del 5%).
“Con una recaudaci?n fiscal en niveles de récord, el camino m?s recto hacia una minimizaci?n del impacto que el precio de los carburantes tiene en la econom?a pasa por una reducci?n de impuestos”, indica la confederaci?n. “Es necesario continuar ayudando a las familias, pero la rebaja impositiva ser?a la mejor alternativa para todos”.
La actual bonificaci?n de 20 céntimos por litro de combustible es adelantada por las estaciones de servicio y retornada posteriormente por la Agencia Tributaria, que tiene hasta 45 d?as tras la finalizaci?n del mes en curso para abonar las cantidades bonificadas por las gasolineras.
“Los empresarios del sector venimos actuando como banqueros de la Administraci?n casi ocho meses. Si a partir de enero el Gobierno quiere limitar la bonificaci?n a los ciudadanos con menores niveles de ingresos ya deber?a habernos explicado de qué manera tiene pensado hacerlo. Es materialmente imposible que adem?s de ser sus banqueros, la Administraci?n nos pida que hagamos de inspectores de Hacienda, por muy colaboradores suyos que seamos”, subraya el presidente de CEEES.
Un coste de m?s de 6.000 m
Desde el Gobierno se reconoce que se estudian cambios en la aplicaci?n del descuento de 20 céntimos por litro de carburante para buscar una manera m?s eficiente para llegar a los sectores o colectivos que m?s lo necesitan y también por el enorme coste fiscal que tienen aplicar rebajas generalizadas para todos los conductores.
El impacto fiscal tan importante del descuento de todos los conductores, particulares o profesionales, en cada litro de combustible consumido en concreto ser? de 6.027 millones de euros simplemente con seguir vigente hasta final de este a?o, seg?n reconoci? el Ejecutivo en el Plan Presupuestario para el pr?ximo ejercicio remitido a la Comisi?n Europea. El Gobierno defiende que aplicar rebajas indiscriminadas era la ?nica manera de poder ponerlas en marcha de manera urgente el pasado abril para proteger a los consumidores y a las empresas frente a las subidas de los combustibles.
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