الريــم
11-26-2022, 11:41 AM
Los biocombustibles elaborados a partir de desechos van abriéndose paso lentamente como alternativa a los combustibles f?siles. La aviaci?n, uno de los grandes contaminantes, es uno de sus mercados predilectos. Huesos de aceituna, aceites usados y otros desechos vegetales servir?n de biocombustible para m?s de 200 aviones que volar?n durante esta semana desde el aeropuerto de Sevilla, una iniciativa que evitar? la emisi?n de m?s de 200 toneladas de CO2 a la atm?sfera.
La compa??a Cepsa present? este viernes en la terminal sevillana una iniciativa que se llevar? a cabo en los vuelos de seis aerol?neas, que contar?n con un 4,5% de Combustible Sostenible de Aviaci?n (SAF) en sus dep?sitos, superando el objetivo del 2% que establece la Uni?n Europea para 2025.
El director de Aviaci?n y Asfaltos de Cepsa, Tobi Pardo, en declaraciones a Efe, ha se?alado que, adem?s de huesos de aceituna, para elaborar este biocombustible se utilizan "aceites usados y otros desechos" y ha a?adido que est?n explorando nuevos materiales, como maderas podridas y, "en general, cualquier desecho". De este modo, se evita consumir materia vegetal expresamente plantada para ello, con los consiguientes impactos que ello tendr?a.
Carlos Barrasa, director comercial y de energ?as limpias de Cepsa, ha explicado que esta iniciativa tendr? "un papel importante en la transici?n ecol?gica" y ha subrayado que es "una oportunidad de ilustrar lo que significan estos nuevos combustibles, que generan riqueza en la sociedad".
http://uc-4u.com/clip/ef1c9bb2-93c8-4e62-833e-190129baf08f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Los olivos y sus derivados, fuente de sostenibilidad para la aviaci?n | SEO
Barrasa ha manifestado que si se logra movilizar toda la biomasa que hay en Andaluc?a, se puede llegar a cubrir el 10 % de la demanda actual. El potencial existente, por tanto, es lo suficientemente importante como para explotarlo adecuadamente.
Cepsa produce este biocombustible en su Parque Energético La R?bida (Huelva) a partir de huesos de aceituna y otros residuos vegetales del sector de la oliva en Espa?a y ser? suministrado por Exolum, empresa espa?ola dedicada al tratamiento y almacenamiento de productos petrol?feros.
A?n es m?s caro que el combustible ordinario
Sin embargo, todav?a hay retos que superar para popularizar este tipo de biocombustible. El coste del metro c?bico actualmente, seg?n ha dicho a Efe Tobi Pardo, es a?n "dos o tres veces m?s caro" que el combustible de turbina de aviaci?n (JET) que se utiliza habitualmente en aviones, aunque ha se?alado que el coste se abaratar? cuando se implante la producci?n en serie.
La compa??a Cepsa va a producir en su planta de Huelva 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de las cuales, "800.000 toneladas ser?n espec?ficamente combustible sostenible de aviaci?n".
Gracias a este proyecto piloto, se suministrar? biocombustible a las aerol?neas participanes para cubrir en torno a 400.000 kil?metros, en lo que se estima que sean unas 400 o 500 horas de vuelo.
La presentaci?n cont? con la presencia del alcalde de Sevilla, Antonio Mu?oz, y el consejero de Pol?tica Industrial y Energ?a, Jorge Paradela, as? como con representantes de Cepsa y de las aerol?neas participantes.
......
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/huesos-aceituna-combustible-aviones-79137548)
La compa??a Cepsa present? este viernes en la terminal sevillana una iniciativa que se llevar? a cabo en los vuelos de seis aerol?neas, que contar?n con un 4,5% de Combustible Sostenible de Aviaci?n (SAF) en sus dep?sitos, superando el objetivo del 2% que establece la Uni?n Europea para 2025.
El director de Aviaci?n y Asfaltos de Cepsa, Tobi Pardo, en declaraciones a Efe, ha se?alado que, adem?s de huesos de aceituna, para elaborar este biocombustible se utilizan "aceites usados y otros desechos" y ha a?adido que est?n explorando nuevos materiales, como maderas podridas y, "en general, cualquier desecho". De este modo, se evita consumir materia vegetal expresamente plantada para ello, con los consiguientes impactos que ello tendr?a.
Carlos Barrasa, director comercial y de energ?as limpias de Cepsa, ha explicado que esta iniciativa tendr? "un papel importante en la transici?n ecol?gica" y ha subrayado que es "una oportunidad de ilustrar lo que significan estos nuevos combustibles, que generan riqueza en la sociedad".
http://uc-4u.com/clip/ef1c9bb2-93c8-4e62-833e-190129baf08f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Los olivos y sus derivados, fuente de sostenibilidad para la aviaci?n | SEO
Barrasa ha manifestado que si se logra movilizar toda la biomasa que hay en Andaluc?a, se puede llegar a cubrir el 10 % de la demanda actual. El potencial existente, por tanto, es lo suficientemente importante como para explotarlo adecuadamente.
Cepsa produce este biocombustible en su Parque Energético La R?bida (Huelva) a partir de huesos de aceituna y otros residuos vegetales del sector de la oliva en Espa?a y ser? suministrado por Exolum, empresa espa?ola dedicada al tratamiento y almacenamiento de productos petrol?feros.
A?n es m?s caro que el combustible ordinario
Sin embargo, todav?a hay retos que superar para popularizar este tipo de biocombustible. El coste del metro c?bico actualmente, seg?n ha dicho a Efe Tobi Pardo, es a?n "dos o tres veces m?s caro" que el combustible de turbina de aviaci?n (JET) que se utiliza habitualmente en aviones, aunque ha se?alado que el coste se abaratar? cuando se implante la producci?n en serie.
La compa??a Cepsa va a producir en su planta de Huelva 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de las cuales, "800.000 toneladas ser?n espec?ficamente combustible sostenible de aviaci?n".
Gracias a este proyecto piloto, se suministrar? biocombustible a las aerol?neas participanes para cubrir en torno a 400.000 kil?metros, en lo que se estima que sean unas 400 o 500 horas de vuelo.
La presentaci?n cont? con la presencia del alcalde de Sevilla, Antonio Mu?oz, y el consejero de Pol?tica Industrial y Energ?a, Jorge Paradela, as? como con representantes de Cepsa y de las aerol?neas participantes.
......
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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