الريــم
11-23-2022, 06:20 PM
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Berl?n ha sido el escenario elegido por NioNio, la compa??a china de veh?culos eléctricos para dar el pistoletazo de salida a su aterrizaje defintivo en el mercado europeo. Y es que a partir de este mes (de hecho el pr?ximo fin de semana en Alemania y Pa?ses Bajos, y el 15 de noviembre en Suecia y Dinamarca) ya empezar? a ofrecer el primero de sus tres modelos pensados para Europa. Tras consolidar la marca en China, la expansi?n internacional de la compa??a no se ha hecho esperar.
La marca ha querido mostrar su fuerza con tres coches 100% eléctricos y con una propuesta comercial que incluir? el modelo de suscripci?n como principal herramienta de desarrollo. Nio ofrece de entrada el ET7, el primero en llegar, al que seguir?n el EL7 y el ET5, todos ellos basados en su plataforma eléctrica NT2.
El ET7 es una berlina, buque insignia de la marca, que ya se puede encargar en los primeros mercados europeos en contar con la marca: Alemania, Pa?ses Bajos, Dinamarca y Suecia. Le seguir?n el EL7, un SUV compacto y el ET5, otra berlina media, cuyas entregas se iniciar?n en enero y marzo de 2023, respectivamente.
Nio destaca la gran habitabilidad de sus modelos y sus prestaciones pensadas para un mercado global. De 0-100 km/h en 4 segundos y una distancia de frenado de 100 km a cero de 34 metros. Poca broma. Cuentan con una bater?a de 75 kWh o de 100 kWh, que ofrece rendimientos muy elevados. El primero en llegar, el ET7 mide 5,1 metros de largo, con una batalla de 3,060 metros. Est? equipado con un motor de imanes permanentes de 180 kW en la parte delantera y un motor de inducci?n de 300 kW en la parte trasera, con una potencia m?xima de 480 kW (652 CV).
El EL7, el SUV compacto, mide 4,91 metros de longitud y aporta una batalla de 2,96 metros. Dispone de una mec?nica eléctrica, la misma del ET7 tanto sobre el eje delantero como sobre el trasero, alcanzando esos 480 kW de ensue?o. El siguiente en llegar, el ET5 mide 4,79 metros de largo y su distancia entre ejes es de 2,88 metros. Su mec?nica es distinta, con tracci?n total (150 kW delante y 210 kW detr?s), ofreciendo una potencia total de 360 kW (483 CV).
Tecnol?gicamente, los modelos Nio disponen de un elemento que todav?a no est? muy implantado en Europa y con el que aspirar a ser l?deres. Se trata de la arquitectura CSU (Chargeable, Swappable, Upgradeable) que permite tanto la carga de sus veh?culos como el intercambio de bater?as, lo que ofrece una oportunidad continua de acceder a la ?ltima tecnolog?a de bater?as o disponer de flexibilidad para actualizar la capacidad de las mismas.
La conectividad y universo multimodal de los nuevos Nio se basa en una plataforma inform?tica de ?ltima generaci?n que incluye hardware Aquila, el sistema de superdetecci?n incluye radares LiDAR, ADAM y la plataforma de supercomputaci?n de Nio, con una potencia de c?lculo de hasta 1.016Tb, que ofrecer? en su momento asistencia avanzada a la seguridad y conducci?n autom?tica en escenarios espec?ficos como autopistas, zonas urbanas, aparcamientos y entornos de carga.
Los tres modelos también vienen con la cabina digital panor?mica Nio PanoCinema de serie, basada en el primer asistente de inteligencia artificial a bordo del mundo, NOMI. Todo ello combinado con el sistema de sonido Dolby Atmos 7.1.4, 256 colores de luz ambiental, una pantalla de control central AMOLED de 12,8 y funcionalidades de RA y RV de alto rendimiento, hacen que el interior sea un espacio tecnol?gicamente superior.
La marca quiere atraer al cliente europeo no solo con estos tres primeros modelos. Habr? m?s, como el SUV grande ES8, el 4×4 ES6 y el SUV cupé EC6 que Nio ya comercializa en China), sino con nuevos sistemas comerciales de adquisici?n y suscripci?n. Nio Subscription es un servicio dise?ado para ofrecer la m?xima flexibilidad y personalizaci?n para fomentar el uso del coche eléctrico ofreciendo modalidades que van de un mes hasta 60 meses.
Los clientes podr?n elegir el veh?culo que mejor se adapte a sus necesidades. Para todos los modelos de suscripci?n. Adem?s, como sucede en otras marcas con este tipo de producto, los usuarios de la Suscripci?n Nio forman parte de una comunidad espec?fica que ofrecer? servicios personalizados, eventos y entrada en los clubs exclusivos que se abrir?n en Europa.
Las tarifas de suscripci?n estandard var?an segun el mercado en su arranque en los dos primeros mercados europeos. En Alemania el ET7 tiene una cuota mensual de 1.199 euros (periodo de 36 meses), mientras que en Pa?ses Bajos ser? 100 euros m?s caro. El EL7 costar? 1.299 y 1.369 euros, respectivamente, mientras que el ET5 saldr? con una suscripci?n en Alemania de 999 euros al mes y de 1.089 euros en Pa?ses Bajos.
Nio Inc. es una empresa global de veh?culos eléctricos inteligentes. Fundada el 25 de noviembre de 2014, la misi?n de Nio es dar forma a un estilo de vida alegre ofreciendo veh?culos eléctricos inteligentes de alto rendimiento y una experiencia de usuario definitiva. Nio ha establecido centros de I+D, as? como instalaciones de fabricaci?n, venta y servicio en Shangh?i, Hefei, Pek?n, Nanjing, San José, M?nich, Oxford y Oslo. Nio ha establecido inicialmente la red de servicio al usuario con cobertura nacional en China y comenz? su entrada en el mercado global en 2021.
?Y Espa?a? Pues en un par de a?os los podr?amos ver por nuestras carreteras, aunque por el momento la compa??a ni lo confirma ni lo desmiente. Igual esperan a ver c?mo evoluciona el mercado y la infraestructura en nuestro pa?s.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/nio-electrifica-a-lo-grande-europa-con-tres-modelos-de-altas-prestaciones-GI813998)
Berl?n ha sido el escenario elegido por NioNio, la compa??a china de veh?culos eléctricos para dar el pistoletazo de salida a su aterrizaje defintivo en el mercado europeo. Y es que a partir de este mes (de hecho el pr?ximo fin de semana en Alemania y Pa?ses Bajos, y el 15 de noviembre en Suecia y Dinamarca) ya empezar? a ofrecer el primero de sus tres modelos pensados para Europa. Tras consolidar la marca en China, la expansi?n internacional de la compa??a no se ha hecho esperar.
La marca ha querido mostrar su fuerza con tres coches 100% eléctricos y con una propuesta comercial que incluir? el modelo de suscripci?n como principal herramienta de desarrollo. Nio ofrece de entrada el ET7, el primero en llegar, al que seguir?n el EL7 y el ET5, todos ellos basados en su plataforma eléctrica NT2.
El ET7 es una berlina, buque insignia de la marca, que ya se puede encargar en los primeros mercados europeos en contar con la marca: Alemania, Pa?ses Bajos, Dinamarca y Suecia. Le seguir?n el EL7, un SUV compacto y el ET5, otra berlina media, cuyas entregas se iniciar?n en enero y marzo de 2023, respectivamente.
Nio destaca la gran habitabilidad de sus modelos y sus prestaciones pensadas para un mercado global. De 0-100 km/h en 4 segundos y una distancia de frenado de 100 km a cero de 34 metros. Poca broma. Cuentan con una bater?a de 75 kWh o de 100 kWh, que ofrece rendimientos muy elevados. El primero en llegar, el ET7 mide 5,1 metros de largo, con una batalla de 3,060 metros. Est? equipado con un motor de imanes permanentes de 180 kW en la parte delantera y un motor de inducci?n de 300 kW en la parte trasera, con una potencia m?xima de 480 kW (652 CV).
El EL7, el SUV compacto, mide 4,91 metros de longitud y aporta una batalla de 2,96 metros. Dispone de una mec?nica eléctrica, la misma del ET7 tanto sobre el eje delantero como sobre el trasero, alcanzando esos 480 kW de ensue?o. El siguiente en llegar, el ET5 mide 4,79 metros de largo y su distancia entre ejes es de 2,88 metros. Su mec?nica es distinta, con tracci?n total (150 kW delante y 210 kW detr?s), ofreciendo una potencia total de 360 kW (483 CV).
Tecnol?gicamente, los modelos Nio disponen de un elemento que todav?a no est? muy implantado en Europa y con el que aspirar a ser l?deres. Se trata de la arquitectura CSU (Chargeable, Swappable, Upgradeable) que permite tanto la carga de sus veh?culos como el intercambio de bater?as, lo que ofrece una oportunidad continua de acceder a la ?ltima tecnolog?a de bater?as o disponer de flexibilidad para actualizar la capacidad de las mismas.
La conectividad y universo multimodal de los nuevos Nio se basa en una plataforma inform?tica de ?ltima generaci?n que incluye hardware Aquila, el sistema de superdetecci?n incluye radares LiDAR, ADAM y la plataforma de supercomputaci?n de Nio, con una potencia de c?lculo de hasta 1.016Tb, que ofrecer? en su momento asistencia avanzada a la seguridad y conducci?n autom?tica en escenarios espec?ficos como autopistas, zonas urbanas, aparcamientos y entornos de carga.
Los tres modelos también vienen con la cabina digital panor?mica Nio PanoCinema de serie, basada en el primer asistente de inteligencia artificial a bordo del mundo, NOMI. Todo ello combinado con el sistema de sonido Dolby Atmos 7.1.4, 256 colores de luz ambiental, una pantalla de control central AMOLED de 12,8 y funcionalidades de RA y RV de alto rendimiento, hacen que el interior sea un espacio tecnol?gicamente superior.
La marca quiere atraer al cliente europeo no solo con estos tres primeros modelos. Habr? m?s, como el SUV grande ES8, el 4×4 ES6 y el SUV cupé EC6 que Nio ya comercializa en China), sino con nuevos sistemas comerciales de adquisici?n y suscripci?n. Nio Subscription es un servicio dise?ado para ofrecer la m?xima flexibilidad y personalizaci?n para fomentar el uso del coche eléctrico ofreciendo modalidades que van de un mes hasta 60 meses.
Los clientes podr?n elegir el veh?culo que mejor se adapte a sus necesidades. Para todos los modelos de suscripci?n. Adem?s, como sucede en otras marcas con este tipo de producto, los usuarios de la Suscripci?n Nio forman parte de una comunidad espec?fica que ofrecer? servicios personalizados, eventos y entrada en los clubs exclusivos que se abrir?n en Europa.
Las tarifas de suscripci?n estandard var?an segun el mercado en su arranque en los dos primeros mercados europeos. En Alemania el ET7 tiene una cuota mensual de 1.199 euros (periodo de 36 meses), mientras que en Pa?ses Bajos ser? 100 euros m?s caro. El EL7 costar? 1.299 y 1.369 euros, respectivamente, mientras que el ET5 saldr? con una suscripci?n en Alemania de 999 euros al mes y de 1.089 euros en Pa?ses Bajos.
Nio Inc. es una empresa global de veh?culos eléctricos inteligentes. Fundada el 25 de noviembre de 2014, la misi?n de Nio es dar forma a un estilo de vida alegre ofreciendo veh?culos eléctricos inteligentes de alto rendimiento y una experiencia de usuario definitiva. Nio ha establecido centros de I+D, as? como instalaciones de fabricaci?n, venta y servicio en Shangh?i, Hefei, Pek?n, Nanjing, San José, M?nich, Oxford y Oslo. Nio ha establecido inicialmente la red de servicio al usuario con cobertura nacional en China y comenz? su entrada en el mercado global en 2021.
?Y Espa?a? Pues en un par de a?os los podr?amos ver por nuestras carreteras, aunque por el momento la compa??a ni lo confirma ni lo desmiente. Igual esperan a ver c?mo evoluciona el mercado y la infraestructura en nuestro pa?s.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/nio-electrifica-a-lo-grande-europa-con-tres-modelos-de-altas-prestaciones-GI813998)