الريــم
11-23-2022, 06:20 PM
https://neomotor.epe.es/binrepository/africa-twin-morocco-epic-tour_285-37670579_20221031113555.jpgMarruecos en moto es aventura. La aventura en moto llama a la épica. Y épica ha sido la cuarta edici?n del Africa Twin Morocco Epic Tour celebrada el pasado mes de septiembre. Después de dos a?os de ausencia debido a la pandemia volvi? esta cita esperada por los propietarios de las Honda CRF1000L y CRF1100L Africa Twin CRF1100L Africa Twinque les llev? durante seis etapas a descubrir parte del pa?s magreb? con un recorrido de m?s de 1.500 kil?metros con un 80% del trazado fuera de carretera.
Para esta nueva edici?n, los responsables introdujeron interesantes novedades como tener el epicentro del ‘Epic’ en la localidad de Erfoud y desde all? realizar cuatro etapas con bucles con la salida y llegada al Hotel Xaluca Erfoud; en ediciones anteriores se atravesaba parte del pa?s de norte a sur. Otra de las novedades es que los participantes se trasladaron directamente desde Espa?a hasta Errachidia en avi?n para desplazarse c?modamente a Erfoud. Porque las motos fueron transportadas directamente al hotel y evitar cruzar la frontera en moto y recorrer un largo trayecto, tanto de ida como de vuelta a casa.
Las verificaciones técnicas y administrativas sirvieron como calentamiento antes de realizar una breve toma de contacto con la moto para que los gu?as pudieran constatar el nivel de conducci?n de los 50 participantes para dividirlos en cinco grupos con el n?mero uno y de color amarillo como los m?s r?pidos hasta el cinco y de color rojo como los m?s tranquilos pero m?s intrépidos. En la ceremonia de bienvenida se inform? de diferentes detalles organizativos, como que cada grupo llevar?a un coche de apoyo con técnicos y la presencia de dos veh?culos medicalizados con sus correspondientes médicos.
Por delante quedaban seis etapas, dos de ellas marat?n de m?s de 350 kil?metros cada una que llevar?a a los participantes a pernoctar en la localidad de Dades. As? que para intentar evitar m?s calor pues las temperaturas iban a llegar a los 37 grados, se estableci? la salida cada d?a a las 7.30 de la ma?ana con la mochila de hidrataci?n llena para evitar deshidratarse por el camino. Durante la etapa, una vez realizado un 60% del recorrido se paraba a reponer fuerzas en el ‘picnic’, un vivac de la propia organizaci?n donde comer ligero, reponer fuerzas y volver a llenas la mochila de hidrataci?n para acabar la etapa.
Cada d?a fue una aventura en s? misma, desde la primera etapa y sus 329 kil?metros de recorrido, pasando por las dos etapas marat?n hasta el ‘postre’ de la etapa final. Con el sur de Marruecos como escenario, el Erg Chebbi y el Sahara como tel?n de fondo, la arena fue una de las grandes protagonistas. Durante los seis d?as no dej? de sorprender la polivalencia de la Honda Africa Twin Honda Africa Twincalzada con los neum?ticos de taco Dunlop D908 Rally Raid, de su capacidad de desenvolverse m?s all? del asfalto, ya fueran pistas rotas de monta?a, hamadas, fes-fes o arena. Se trata de una moto que lo hace f?cil y cuya suspensi?n se ‘come’ los baches mejorando su estabilidad y sensaci?n de control y seguridad.
En esta ocasi?n, el ‘Epic’ cont? con la presencia de dos invitados de excepci?n como el Team Manager del Repsol Honda Team de trial y campe?n del mundo Takahisa Fujinami y del piloto de enduro y creador de contenido digital Kirian MirabetKirian Mirabet. Los d?as pasaron r?pidos. Quienes no pararon fueron el personal de la organizaci?n que pusieron a disposici?n de los participantes un amplio dispositivo técnico y humano de profesionales, incluyendo equipo mec?nico, médico, experimentados gu?as, servicio de foto y v?deo.
Menuda aventura épica fue la cuarta edici?n de Africa Twin Morocco Epic Tour. Ser? la comidilla entre los amigos hasta la pr?xima edici?n. ?Y cu?nto cuesta hacer este sue?o realidad? 2.200 euros todo incluido excepto la gasolina, recambios y los extras del hotel; el precio de hacer un sue?o realidad.
La cuarta edici?n del Africa Twin Morocco Epic Tour arranc? con una jornada formada por un bucle de 329 kil?metros con un enlace inicial de 39,9 kil?metros, 240,3 kil?metros de etapa con un 85% de pista y otros 48 kil?metros de enlace por asfalto para regresar al hotel. El oasis de monta?a de Bouadil o Azag con un fondo de quebradas fueron parte del paisaje de la primera parte de etapa, que empez? con arena nada m?s dejar el asfalto, para después rodar por una zona m?s desértica y valles cada vez m?s abiertos.
Un bucle de 245 kil?metros con 5,5 km de asfalto y 224,6 km de etapa con el 80% de pista fue el recorrido del segundo d?a junto al enlace final de 14,9 kms. Este bucle gigante llev? a los participantes a recorrer zonas de pastoreo n?mada mezcladas con zonas de explotaciones mineras de f?siles, plomo y barita. El paisaje era casi lun?tico de oueds secos, escasos oasis sin m?s poblaci?n. La arena tom? un mayor protagonismo empezando el recorrido fuera pista por la arena del cauce de un r?o seco. Tras comer, pistas r?pidas condujeron a la caravana a Merzouga.
La primera etapa marat?n sali? de Erfoud para ir hacia Boumalne y acabar en la localidad de Dades. Con un nivel de dificultad media, los participantes ten?a por delante 327 kil?metros divididos en un enlace inicial de 4,5 kms, 156 kms de la primera parte de la etapa con 85% de pista, un enlace de 65 kms de asfalto y 91,3 km de tierra de la segunda parte de la etapa. Precisamente lo mejor lleg? tras el picnic al combinar la majestuosidad de picos de 4.000 metros de altura con el paso por ca?ones y desfiladeros.
Después de pernoctar en Dades, tocaba regresar a Erfoud con la segunda jornada marat?n. De dificultad media/alta con un enlace inicial de 37 kms, 76 kms de pista, 98 de enlace y 104 de pista de la segunda parte con la propina final de 48 kms por carretera hasta el hotel. M?s all? de los paisajes impresionantes del bajo Atlas y el coraz?n del Saghro, también se agradecieron las temperaturas fresquitas hasta que el recorrido empezaba a virar al sur y con él el aumento de los registros hasta los 37? de m?xima habituales.
Durante este Epic, el recorrido pas? por escenarios hist?ricos, como el del quinto d?a y la Batalla de Bougafer de 1933 entre las tropas francesas y marroqu?es contra el ?ltimo reducto bereber. Un bucle de 229 kms dio forma al pen?ltimo d?a del Epic con 153 kms de pistas, una etapa dura por si alguien pens? que tras dos etapas maratones se iba a bajar el ritmo. El paso por inmensas extensiones de tierra llana permiti? dar rienda suelta a las Africa Twin para atravesar puntos emblem?ticos como el palmeral de Risani.
Lleg? el ?ltimo d?a, el momento de inmortalizar esta cuarta edici?n del Epic con la foto en familia con el Erg Chebbi como tel?n de fondo. Mientras se realizaban los preparativos, los participantes pudieron ir al Auberge l’Oasis donde los m?s atrevidos, o todav?a con fuerzas, pudieron ‘jugar’ con las dunas mientras el resto tomaba un refrigerio. En primer término de la foto colocaron al grupo rojo, el cinco, los m?s sufridos. Tras la foto de grupo empez? la ?ltima etapa de 124 kms con un 75% de pista y un enlace de 50 kms como punto y final.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/aventura-epica-en-el-africa-twin-morocco-epic-tour-BE879542)
Para esta nueva edici?n, los responsables introdujeron interesantes novedades como tener el epicentro del ‘Epic’ en la localidad de Erfoud y desde all? realizar cuatro etapas con bucles con la salida y llegada al Hotel Xaluca Erfoud; en ediciones anteriores se atravesaba parte del pa?s de norte a sur. Otra de las novedades es que los participantes se trasladaron directamente desde Espa?a hasta Errachidia en avi?n para desplazarse c?modamente a Erfoud. Porque las motos fueron transportadas directamente al hotel y evitar cruzar la frontera en moto y recorrer un largo trayecto, tanto de ida como de vuelta a casa.
Las verificaciones técnicas y administrativas sirvieron como calentamiento antes de realizar una breve toma de contacto con la moto para que los gu?as pudieran constatar el nivel de conducci?n de los 50 participantes para dividirlos en cinco grupos con el n?mero uno y de color amarillo como los m?s r?pidos hasta el cinco y de color rojo como los m?s tranquilos pero m?s intrépidos. En la ceremonia de bienvenida se inform? de diferentes detalles organizativos, como que cada grupo llevar?a un coche de apoyo con técnicos y la presencia de dos veh?culos medicalizados con sus correspondientes médicos.
Por delante quedaban seis etapas, dos de ellas marat?n de m?s de 350 kil?metros cada una que llevar?a a los participantes a pernoctar en la localidad de Dades. As? que para intentar evitar m?s calor pues las temperaturas iban a llegar a los 37 grados, se estableci? la salida cada d?a a las 7.30 de la ma?ana con la mochila de hidrataci?n llena para evitar deshidratarse por el camino. Durante la etapa, una vez realizado un 60% del recorrido se paraba a reponer fuerzas en el ‘picnic’, un vivac de la propia organizaci?n donde comer ligero, reponer fuerzas y volver a llenas la mochila de hidrataci?n para acabar la etapa.
Cada d?a fue una aventura en s? misma, desde la primera etapa y sus 329 kil?metros de recorrido, pasando por las dos etapas marat?n hasta el ‘postre’ de la etapa final. Con el sur de Marruecos como escenario, el Erg Chebbi y el Sahara como tel?n de fondo, la arena fue una de las grandes protagonistas. Durante los seis d?as no dej? de sorprender la polivalencia de la Honda Africa Twin Honda Africa Twincalzada con los neum?ticos de taco Dunlop D908 Rally Raid, de su capacidad de desenvolverse m?s all? del asfalto, ya fueran pistas rotas de monta?a, hamadas, fes-fes o arena. Se trata de una moto que lo hace f?cil y cuya suspensi?n se ‘come’ los baches mejorando su estabilidad y sensaci?n de control y seguridad.
En esta ocasi?n, el ‘Epic’ cont? con la presencia de dos invitados de excepci?n como el Team Manager del Repsol Honda Team de trial y campe?n del mundo Takahisa Fujinami y del piloto de enduro y creador de contenido digital Kirian MirabetKirian Mirabet. Los d?as pasaron r?pidos. Quienes no pararon fueron el personal de la organizaci?n que pusieron a disposici?n de los participantes un amplio dispositivo técnico y humano de profesionales, incluyendo equipo mec?nico, médico, experimentados gu?as, servicio de foto y v?deo.
Menuda aventura épica fue la cuarta edici?n de Africa Twin Morocco Epic Tour. Ser? la comidilla entre los amigos hasta la pr?xima edici?n. ?Y cu?nto cuesta hacer este sue?o realidad? 2.200 euros todo incluido excepto la gasolina, recambios y los extras del hotel; el precio de hacer un sue?o realidad.
La cuarta edici?n del Africa Twin Morocco Epic Tour arranc? con una jornada formada por un bucle de 329 kil?metros con un enlace inicial de 39,9 kil?metros, 240,3 kil?metros de etapa con un 85% de pista y otros 48 kil?metros de enlace por asfalto para regresar al hotel. El oasis de monta?a de Bouadil o Azag con un fondo de quebradas fueron parte del paisaje de la primera parte de etapa, que empez? con arena nada m?s dejar el asfalto, para después rodar por una zona m?s desértica y valles cada vez m?s abiertos.
Un bucle de 245 kil?metros con 5,5 km de asfalto y 224,6 km de etapa con el 80% de pista fue el recorrido del segundo d?a junto al enlace final de 14,9 kms. Este bucle gigante llev? a los participantes a recorrer zonas de pastoreo n?mada mezcladas con zonas de explotaciones mineras de f?siles, plomo y barita. El paisaje era casi lun?tico de oueds secos, escasos oasis sin m?s poblaci?n. La arena tom? un mayor protagonismo empezando el recorrido fuera pista por la arena del cauce de un r?o seco. Tras comer, pistas r?pidas condujeron a la caravana a Merzouga.
La primera etapa marat?n sali? de Erfoud para ir hacia Boumalne y acabar en la localidad de Dades. Con un nivel de dificultad media, los participantes ten?a por delante 327 kil?metros divididos en un enlace inicial de 4,5 kms, 156 kms de la primera parte de la etapa con 85% de pista, un enlace de 65 kms de asfalto y 91,3 km de tierra de la segunda parte de la etapa. Precisamente lo mejor lleg? tras el picnic al combinar la majestuosidad de picos de 4.000 metros de altura con el paso por ca?ones y desfiladeros.
Después de pernoctar en Dades, tocaba regresar a Erfoud con la segunda jornada marat?n. De dificultad media/alta con un enlace inicial de 37 kms, 76 kms de pista, 98 de enlace y 104 de pista de la segunda parte con la propina final de 48 kms por carretera hasta el hotel. M?s all? de los paisajes impresionantes del bajo Atlas y el coraz?n del Saghro, también se agradecieron las temperaturas fresquitas hasta que el recorrido empezaba a virar al sur y con él el aumento de los registros hasta los 37? de m?xima habituales.
Durante este Epic, el recorrido pas? por escenarios hist?ricos, como el del quinto d?a y la Batalla de Bougafer de 1933 entre las tropas francesas y marroqu?es contra el ?ltimo reducto bereber. Un bucle de 229 kms dio forma al pen?ltimo d?a del Epic con 153 kms de pistas, una etapa dura por si alguien pens? que tras dos etapas maratones se iba a bajar el ritmo. El paso por inmensas extensiones de tierra llana permiti? dar rienda suelta a las Africa Twin para atravesar puntos emblem?ticos como el palmeral de Risani.
Lleg? el ?ltimo d?a, el momento de inmortalizar esta cuarta edici?n del Epic con la foto en familia con el Erg Chebbi como tel?n de fondo. Mientras se realizaban los preparativos, los participantes pudieron ir al Auberge l’Oasis donde los m?s atrevidos, o todav?a con fuerzas, pudieron ‘jugar’ con las dunas mientras el resto tomaba un refrigerio. En primer término de la foto colocaron al grupo rojo, el cinco, los m?s sufridos. Tras la foto de grupo empez? la ?ltima etapa de 124 kms con un 75% de pista y un enlace de 50 kms como punto y final.
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