الريــم
11-23-2022, 06:20 PM
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Renault Renaultpresenta su candidatura al Pemio Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica gracias al nuevo Austral, un SUV del segmento C que supone su lanzamiento m?s importante del a?o.
Hace poco se celebr? el d?a de la hispanidad, algo que aunque parezca mentira est? relacionado con la elecci?n del Austral. Renault asegura que es “el coche m?s espa?ol de la historia”. Y es que hay 4 fabricas afincadas en nuestro pa?s implicadas en su producci?n: el Centro de I+D+i de Valladolid, la f?brica motores también de Valladolid, la planta de caja de cambios de Sevilla y la f?brica de Palencia en la que se ensambla todo el coche.
En una prueba reciente catalogamos al Arkanacomo uno de los mejores h?bridos del mercado, ya que lograba un equilibrio de potencia y eficiencia sencillamente extraordinario, al exprimir al m?ximo la parte eléctrica de su propulsor. Una excelencia que probablemente haya animado a los lectores de Prensa Ibérica a so?ar con un rendimiento si cabe superior en este Austral. As? que creemos que la segunda raz?n para ser candidato al Premio Coche del A?o es su motor.
Toda la oferta mec?nica del nuevo Austral es h?brida. Cuenta con dos opciones de hibridaci?n ligera de de 140 y 160 CV, y con otras tantas de hibridaci?n total de 160 CV y 200 CV. Esta ?ltima es la joya de la corona y la que se encuentra disponible en el lanzamiento del modelo, ya que para el de 160 CV habr? que esperar a mediados del pr?ximo a?o.
Estos propulsores full-hybrid emplean la misma tecnolog?a e-Tech de segunda generaci?n que el Arkana, pero utilizado en vez del motor térmico de cuatro cilindros, un nuevo propulsor tricil?ndrico de 1.2 litros que ofrece 130 CV, junto a los dos motores eléctricos m?s potentes. Con todas estas mejoras Renault promete todav?a mejores prestaciones en términos de potencia y eficiencia.
La tercera gran virtud del Renault Asutral es su dise?o. Y no s?lo nos referimos a que es un coche bonito, sino que adem?s tiene una calidad general mucho m?s elevada y evidente que el Kadjar al que sustituye.
Del aspecto exterior destacar?amos elementos como el gran logo que preside el frontal y los ya ic?nicos faros en forma de C; al igual que en la parte posterior, donde adem?s se prolongan por todo el port?n hasta flanquear de nuevo el gran logo de la marca; y en el perfil los pasos de rueda y las grandes taloneras para darle un aspecto SUV en el lateral, adem?s de la forma de semicoupé, no por la ca?da del techo sino por la elevaci?n de la cintura.
El interior, ofrece una elevada sensaci?n de calidad general. Materiales blandos y agradables al tacto, buenos ajustes y una gran atenci?n por el detalle en los acabados, permiten configurar un habit?culo que coquetea con el segmento premium. Y as? se siente cuando uno est? en el puesto de conducci?n. Nada tiene que ver con el del Kadjar, al que supera con creces en multitud de aspectos.
El Austral es el primer Renault basado en la nueva plataforma global creada en alianza con Nissan y Mitsubishi, y eso le aporta muchas ventajas en cuanto a habitabilidad y capacidad de carga.
Este SUV mide 4,51 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,61 de altura. En principio esto no deber?a traducirse en unas cotas interiores demasiado generosas, pero lo cierto es que este SUV del segmento C de Renault destaca por su gran amplitud. Las plazas delanteras son grandes, c?modas y muy ergon?micas, pero lo mejor sin duda llega en la parte trasera.
Seg?n la marca, disfruta de los asientos posteriores m?s grandes de su segmento. Tiene much?simo espacio para las rodillas y los pies caben perfectamente debajo de los asientos; pueden viajar tres adultos debido a la buena anchura de la banqueta; y el espacio para las cabezas es muy elevado, incluso en las versiones con techo panor?mico.
Adem?s, la banqueta posterior se puede recorrer hasta 16 cent?metros, dependiendo de si queremos m?s habitabilidad o capacidad de carga. Con la banqueta en su posici?n m?s retrasada, el maletero del Austral ofrece 500 litros en las versiones microh?bridas, y 430 en las Full Hybrid como esta. Y cuando se desplaza hacia delante se ganan 74 litros m?s en ambas versiones.
La quinta raz?n por la que los lectores de Prensa Ibérica han escogido al Austral como candidato a Coche del A?o, quiz? deber?a estar la primera, pero muchas veces se guarda lo mejor para el postre. Se trata de su tecnolog?a y, especialmente, su sistema de infoentretenimiento... Monta el mismo sistema Open R-Link que el Megane e-Tech, compuesto por dos impresionantes pantallas en forma de L invertida: una que hace las veces de instrumentaci?n y se sit?a frente al conductor, unida visualmente a otra central de 12 pulgadas en disposici?n vertical. Desde esta ?ltima se controlan, al igual que desde una moderna tablet, hasta 35 aplicaciones con contenidos exclusivos.
Adem?s de su gran tama?o, de este sistema operativo destacar?amos otros aspectos. Por una parte, la gran informaci?n y las m?ltiples configuraciones que admiten ambos paneles; por otra, su soberbia resoluci?n; y, finalmente, los servicios Google integrados, por lo que no s?lo se tiene Google Maps funcionando a pleno rendimiento sin cortes ni imprecisiones, sino que adem?s cuenta con el asistente de voz de Google, sin duda uno de los mejores del mundo. Desde este se puede pedir casi cualquier cosa, e incluso controlar sistemas nativos del coche como variar la temperatura, e incluso influir en la parte mec?nica del veh?culo, cambiando hasta el modo de conducci?n.
Pero la tecnolog?a no s?lo se destina al sistema de infoentretenimiento, sino que también se emplea para la seguridad con hasta 32 sistemas ADAS relativos a la conducci?n, la seguridad y el aparcamiento, para lograr una conducci?n semiaut?noma de nivel 2 plus.
Hemos mencionado 5 pero lo cierto es que son m?ltiples las razones de peso por las cuales el Renault Austral merece pugnar por el Premio Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica. Un arsenal de virtudes contra las que van atener que batallar duramente sus rivales.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-renault-austral-presenta-su-candidatura-a-coche-del-ano-KG866873)
Renault Renaultpresenta su candidatura al Pemio Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica gracias al nuevo Austral, un SUV del segmento C que supone su lanzamiento m?s importante del a?o.
Hace poco se celebr? el d?a de la hispanidad, algo que aunque parezca mentira est? relacionado con la elecci?n del Austral. Renault asegura que es “el coche m?s espa?ol de la historia”. Y es que hay 4 fabricas afincadas en nuestro pa?s implicadas en su producci?n: el Centro de I+D+i de Valladolid, la f?brica motores también de Valladolid, la planta de caja de cambios de Sevilla y la f?brica de Palencia en la que se ensambla todo el coche.
En una prueba reciente catalogamos al Arkanacomo uno de los mejores h?bridos del mercado, ya que lograba un equilibrio de potencia y eficiencia sencillamente extraordinario, al exprimir al m?ximo la parte eléctrica de su propulsor. Una excelencia que probablemente haya animado a los lectores de Prensa Ibérica a so?ar con un rendimiento si cabe superior en este Austral. As? que creemos que la segunda raz?n para ser candidato al Premio Coche del A?o es su motor.
Toda la oferta mec?nica del nuevo Austral es h?brida. Cuenta con dos opciones de hibridaci?n ligera de de 140 y 160 CV, y con otras tantas de hibridaci?n total de 160 CV y 200 CV. Esta ?ltima es la joya de la corona y la que se encuentra disponible en el lanzamiento del modelo, ya que para el de 160 CV habr? que esperar a mediados del pr?ximo a?o.
Estos propulsores full-hybrid emplean la misma tecnolog?a e-Tech de segunda generaci?n que el Arkana, pero utilizado en vez del motor térmico de cuatro cilindros, un nuevo propulsor tricil?ndrico de 1.2 litros que ofrece 130 CV, junto a los dos motores eléctricos m?s potentes. Con todas estas mejoras Renault promete todav?a mejores prestaciones en términos de potencia y eficiencia.
La tercera gran virtud del Renault Asutral es su dise?o. Y no s?lo nos referimos a que es un coche bonito, sino que adem?s tiene una calidad general mucho m?s elevada y evidente que el Kadjar al que sustituye.
Del aspecto exterior destacar?amos elementos como el gran logo que preside el frontal y los ya ic?nicos faros en forma de C; al igual que en la parte posterior, donde adem?s se prolongan por todo el port?n hasta flanquear de nuevo el gran logo de la marca; y en el perfil los pasos de rueda y las grandes taloneras para darle un aspecto SUV en el lateral, adem?s de la forma de semicoupé, no por la ca?da del techo sino por la elevaci?n de la cintura.
El interior, ofrece una elevada sensaci?n de calidad general. Materiales blandos y agradables al tacto, buenos ajustes y una gran atenci?n por el detalle en los acabados, permiten configurar un habit?culo que coquetea con el segmento premium. Y as? se siente cuando uno est? en el puesto de conducci?n. Nada tiene que ver con el del Kadjar, al que supera con creces en multitud de aspectos.
El Austral es el primer Renault basado en la nueva plataforma global creada en alianza con Nissan y Mitsubishi, y eso le aporta muchas ventajas en cuanto a habitabilidad y capacidad de carga.
Este SUV mide 4,51 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,61 de altura. En principio esto no deber?a traducirse en unas cotas interiores demasiado generosas, pero lo cierto es que este SUV del segmento C de Renault destaca por su gran amplitud. Las plazas delanteras son grandes, c?modas y muy ergon?micas, pero lo mejor sin duda llega en la parte trasera.
Seg?n la marca, disfruta de los asientos posteriores m?s grandes de su segmento. Tiene much?simo espacio para las rodillas y los pies caben perfectamente debajo de los asientos; pueden viajar tres adultos debido a la buena anchura de la banqueta; y el espacio para las cabezas es muy elevado, incluso en las versiones con techo panor?mico.
Adem?s, la banqueta posterior se puede recorrer hasta 16 cent?metros, dependiendo de si queremos m?s habitabilidad o capacidad de carga. Con la banqueta en su posici?n m?s retrasada, el maletero del Austral ofrece 500 litros en las versiones microh?bridas, y 430 en las Full Hybrid como esta. Y cuando se desplaza hacia delante se ganan 74 litros m?s en ambas versiones.
La quinta raz?n por la que los lectores de Prensa Ibérica han escogido al Austral como candidato a Coche del A?o, quiz? deber?a estar la primera, pero muchas veces se guarda lo mejor para el postre. Se trata de su tecnolog?a y, especialmente, su sistema de infoentretenimiento... Monta el mismo sistema Open R-Link que el Megane e-Tech, compuesto por dos impresionantes pantallas en forma de L invertida: una que hace las veces de instrumentaci?n y se sit?a frente al conductor, unida visualmente a otra central de 12 pulgadas en disposici?n vertical. Desde esta ?ltima se controlan, al igual que desde una moderna tablet, hasta 35 aplicaciones con contenidos exclusivos.
Adem?s de su gran tama?o, de este sistema operativo destacar?amos otros aspectos. Por una parte, la gran informaci?n y las m?ltiples configuraciones que admiten ambos paneles; por otra, su soberbia resoluci?n; y, finalmente, los servicios Google integrados, por lo que no s?lo se tiene Google Maps funcionando a pleno rendimiento sin cortes ni imprecisiones, sino que adem?s cuenta con el asistente de voz de Google, sin duda uno de los mejores del mundo. Desde este se puede pedir casi cualquier cosa, e incluso controlar sistemas nativos del coche como variar la temperatura, e incluso influir en la parte mec?nica del veh?culo, cambiando hasta el modo de conducci?n.
Pero la tecnolog?a no s?lo se destina al sistema de infoentretenimiento, sino que también se emplea para la seguridad con hasta 32 sistemas ADAS relativos a la conducci?n, la seguridad y el aparcamiento, para lograr una conducci?n semiaut?noma de nivel 2 plus.
Hemos mencionado 5 pero lo cierto es que son m?ltiples las razones de peso por las cuales el Renault Austral merece pugnar por el Premio Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica. Un arsenal de virtudes contra las que van atener que batallar duramente sus rivales.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-renault-austral-presenta-su-candidatura-a-coche-del-ano-KG866873)