الريــم
11-23-2022, 06:20 PM
https://neomotor.epe.es/binrepository/hopium_285-37040564_20221018131800.jpgNo solo los fabricantes con m?s historia est?n presentes en el Sal?n de Par?s 2022Sal?n de Par?s 2022, también un buen pu?ado de empresas emergentes con grandes expectativas han acudido a presentar sus novedades. Sin duda, una de las propuestas m?s interesantes es la de Hopium, que desvela en Par?s el Machina, un veh?culo de hidr?geno de pila de combustible que apunta alto, concretamente al escal?n m?s alto del espectro premium del mercado.
Y es que el Machina llega para batirse el cobre con nombres tan importantes como el BMW i7 y el Mercedes-Benz EQS posicion?ndose como una berlina de lujo que, eso s?, partir? en el mercado con una gran desventaja, la poca popularidad del hidr?genopoca popularidad del hidr?geno. Como siempre, mirando los datos, seguimos pregunt?ndonos cu?nto tardar? el hidr?geno en hacerse un hueco en el mercado generalista.
Hablamos de una autonom?a de 1.000 kil?metros y dos motores eléctricos para una potencia total de 500 CV para acelerar de cero a 100 en menos de cinco segundos y alcanzar una velocidad m?xima de 230 km/h. Como es habitual, el repostaje, si encontramos alg?n punto para hacerlo, se realiza en m?s o menos cinco minutos.
Estéticamente, el Mahcina se presenta como un veh?culo de aspecto sobrio y elegante, que sacrifica deportividad, aunque esas grandes llantas llaman la atenci?n, en favor de unas l?neas suaves y fluidas que mejoran su aerodin?mica y le hacen ganar autonom?a. Sus grupos ?pticos, delanteros y traseros, son fin?simos y forman una firma lum?nica que bien podr?a convertirse en el mejor distintivo de la marca.
Hopium prevé vender esta berlina desde 120.000 euros, un precio que superar?a el de la mayor?a de sus rivales, pero el precio elevado, no solo justificado por su enfoque lujoso, sigue siendo uno de los principales h?ndicaps de los coches de hidr?geno. Se producir? en el norte de Francia y todos sus componentes, dice la marca, ser?n de origen europeo para incentivar una industria m?s eficiente y sostenible. Las intenciones de Hopium son que el Machina pueda rodar a partir del a?o 2025. Veremos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/salon-de-paris-2022-hopium-machina-CC859765)
Y es que el Machina llega para batirse el cobre con nombres tan importantes como el BMW i7 y el Mercedes-Benz EQS posicion?ndose como una berlina de lujo que, eso s?, partir? en el mercado con una gran desventaja, la poca popularidad del hidr?genopoca popularidad del hidr?geno. Como siempre, mirando los datos, seguimos pregunt?ndonos cu?nto tardar? el hidr?geno en hacerse un hueco en el mercado generalista.
Hablamos de una autonom?a de 1.000 kil?metros y dos motores eléctricos para una potencia total de 500 CV para acelerar de cero a 100 en menos de cinco segundos y alcanzar una velocidad m?xima de 230 km/h. Como es habitual, el repostaje, si encontramos alg?n punto para hacerlo, se realiza en m?s o menos cinco minutos.
Estéticamente, el Mahcina se presenta como un veh?culo de aspecto sobrio y elegante, que sacrifica deportividad, aunque esas grandes llantas llaman la atenci?n, en favor de unas l?neas suaves y fluidas que mejoran su aerodin?mica y le hacen ganar autonom?a. Sus grupos ?pticos, delanteros y traseros, son fin?simos y forman una firma lum?nica que bien podr?a convertirse en el mejor distintivo de la marca.
Hopium prevé vender esta berlina desde 120.000 euros, un precio que superar?a el de la mayor?a de sus rivales, pero el precio elevado, no solo justificado por su enfoque lujoso, sigue siendo uno de los principales h?ndicaps de los coches de hidr?geno. Se producir? en el norte de Francia y todos sus componentes, dice la marca, ser?n de origen europeo para incentivar una industria m?s eficiente y sostenible. Las intenciones de Hopium son que el Machina pueda rodar a partir del a?o 2025. Veremos.
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