الريــم
11-23-2022, 04:25 PM
El puerto exterior de Langosteira, en Arteixo, se ha convertido en un nodo log?stico para la redistribuci?n de productos para su canalizaci?n a otros puertos, principalmente del norte de Europa. Esta situaci?n arranc? tras el estallido de la guerra en Ucrania, que ha provocado una crisis energética que ha reactivado la importaci?n de carb?n para reducir la dependencia de materias primas rusas. Ante esta situaci?n, la Autoridad Portuaria de A Coru?a (https://www.uc-4u.com/tags/puerto-de-a-coruna/) ha decidido aumentar el espacio disponible para el almacenaje de mercanc?a: ha sacado a concurso p?blico los trabajos para acondicionar una parcela de 30.000 metros cuadrados para esta finalidad.
La memoria en la que el organismo justifica esta obra indica que “es preciso aumentar de manera urgente las superficies susceptibles de almacenamiento” de los productos que han empezado a arribar a los muelles de forma habitual en los ?ltimos meses. En concreto, se trata de carb?n, coque, abonos y roca fosf?rica. “Lo que parece constatable es la inminente necesidad del puerto de disponer de superficies de almacenamiento habilitadas para eventuales contingencias derivadas de la coyuntura mundial actual”, se afirma en el documento.
El Puerto ha sacado a concurso p?blico los trabajos para la habilitaci?n provisional de un solar de 32.429 metros cuadrados situado en el muelle Langosteira A1, situado entre las naves de TMGA y el dique principal. El contrato incluye la instalaci?n de un pavimento flexible que permita el acopio de graneles s?lidos. Esta soluci?n “permite absorber los asientos que el dep?sito de materiales ejercer? sobre la superficie, que no ha soportado ninguna precarga desde su ejecuci?n, seg?n recogen las bases del contrato. Los primeros 145,8 metros del frente de la parcela se encuentran habilitados, con zahorra artificial hasta un ancho de 32,8 metros. En este caso no se realizar? ninguna actuaci?n.
La Autoridad Portuaria asegura en el informe que justifica la obra que la “crisis energética europea motivada por la guerra de Ucrania ha modificado de forma inesperada las previsiones de suministro de energ?a” a pa?ses del norte y del centro de Europa, lo que ha supuesto la reactivaci?n del tr?fico de combustibles f?siles como el carb?n. Adem?s, indica que “este nuevo escenario est? produciendo cambios también en las cadenas log?sticas a nivel internacional” y que “el puerto de A Coru?a est? respondiendo, aprovechando la capacidad del puerto exterior” como centro log?stico de mercanc?as.
El presupuesto que la Autoridad Portuaria destina a los trabajos para acondicionar este terreno asciende a 1,3 millones de euros y su plazo de ejecuci?n ser? de un mes y medio.
Las operaciones de carb?n, que se hab?an paralizado a consecuencia del cierre de la central térmica de Meirama, han regresado al puerto en los ?ltimos meses gracias a estas operaciones de paso hacia el resto de Europa.
La Autoridad Portuaria hab?a se?alado hace unas semanas que a ra?z de la invasi?n rusa en Ucrania se alteraron los flujos de tr?fico tradicionales, el gas natural se encareci? y que, ante esta situaci?n, el puerto exterior ha logrado convertirse en un “centro log?stico” que redistribuye carb?n, adem?s de otras mercanc?as como fertilizantes y roca fosf?rica, aunque en menor medida. En el caso del carb?n, el organismo portuario detalla que los principales destinos finales son pa?ses del norte de Europa, como Alemania y Polonia, donde el carb?n tiene un peso importante para la generaci?n de electricidad.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/puerto-coruna-crea-zonas-acopio-78958231)
La memoria en la que el organismo justifica esta obra indica que “es preciso aumentar de manera urgente las superficies susceptibles de almacenamiento” de los productos que han empezado a arribar a los muelles de forma habitual en los ?ltimos meses. En concreto, se trata de carb?n, coque, abonos y roca fosf?rica. “Lo que parece constatable es la inminente necesidad del puerto de disponer de superficies de almacenamiento habilitadas para eventuales contingencias derivadas de la coyuntura mundial actual”, se afirma en el documento.
El Puerto ha sacado a concurso p?blico los trabajos para la habilitaci?n provisional de un solar de 32.429 metros cuadrados situado en el muelle Langosteira A1, situado entre las naves de TMGA y el dique principal. El contrato incluye la instalaci?n de un pavimento flexible que permita el acopio de graneles s?lidos. Esta soluci?n “permite absorber los asientos que el dep?sito de materiales ejercer? sobre la superficie, que no ha soportado ninguna precarga desde su ejecuci?n, seg?n recogen las bases del contrato. Los primeros 145,8 metros del frente de la parcela se encuentran habilitados, con zahorra artificial hasta un ancho de 32,8 metros. En este caso no se realizar? ninguna actuaci?n.
La Autoridad Portuaria asegura en el informe que justifica la obra que la “crisis energética europea motivada por la guerra de Ucrania ha modificado de forma inesperada las previsiones de suministro de energ?a” a pa?ses del norte y del centro de Europa, lo que ha supuesto la reactivaci?n del tr?fico de combustibles f?siles como el carb?n. Adem?s, indica que “este nuevo escenario est? produciendo cambios también en las cadenas log?sticas a nivel internacional” y que “el puerto de A Coru?a est? respondiendo, aprovechando la capacidad del puerto exterior” como centro log?stico de mercanc?as.
El presupuesto que la Autoridad Portuaria destina a los trabajos para acondicionar este terreno asciende a 1,3 millones de euros y su plazo de ejecuci?n ser? de un mes y medio.
Las operaciones de carb?n, que se hab?an paralizado a consecuencia del cierre de la central térmica de Meirama, han regresado al puerto en los ?ltimos meses gracias a estas operaciones de paso hacia el resto de Europa.
La Autoridad Portuaria hab?a se?alado hace unas semanas que a ra?z de la invasi?n rusa en Ucrania se alteraron los flujos de tr?fico tradicionales, el gas natural se encareci? y que, ante esta situaci?n, el puerto exterior ha logrado convertirse en un “centro log?stico” que redistribuye carb?n, adem?s de otras mercanc?as como fertilizantes y roca fosf?rica, aunque en menor medida. En el caso del carb?n, el organismo portuario detalla que los principales destinos finales son pa?ses del norte de Europa, como Alemania y Polonia, donde el carb?n tiene un peso importante para la generaci?n de electricidad.
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