الريــم
11-22-2022, 04:35 PM
El tren inaugural de Iryo, el primer operador privado de alta velocidad participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, lleg? ayer h?perpuntual (a las 12.13 horas, con dos minutos de adelanto), desde la estaci?n de Chamart?n Clara Campoamor a la de València Joaqu?n Sorolla. Un viaje como aperitivo del arranque de sus operaciones comerciales, el 25 de noviembre a Zaragoza y Barcelona. Y que comenzar? a unir las ciudades de València, Cuenca y Madrid a partir del 16 de diciembre. El 31 de marzo de 2023 Iryo estrenar? conexiones con Sevilla, M?laga, Antequera y C?rdoba. El 2 de junio, Alicante y Albacete ser?n las ?ltimas ciudades en incorporarse a la red del nuevo operador.
La compa??a ofrece cuatro clases de confort en sus trenes Frecciarossa -Infinita, Singular Only YOU, Singular e Inicial-, de las cuales las tres primeras est?n orientadas al viajero de negocios. Todas las clases cuentan con reposabrazos individuales equipados con enchufes USB y est?ndar y acceso a wifi gratuito con posibilidad de conexi?n 5G, que funciona realmente y permite viajar conectado en caso de necesidad por cuestiones de trabajo durante todo el viaje. De hecho, el tren s?lo perdi? ayer la cobertura por completo en el t?nel de alta velocidad entre Chamart?n y Atocha.
Iryo aspira a transportar 8 millones de viajeros en las cuatro l?neas de alta velocidad en las que ofrecer? servicio, de los que 1,2 millones de usuarios prevé que sean de la l?nea València-Cuenca-Madrid. En este objetivo cuentan con una flota completamente nueva formada por 20 trenes ETR 1000, m?s conocida como ‘Frecciarossa’ (flecha roja), trenes eléctricos de ?ltima generaci?n fabricados con un 95 % de materiales reciclables y propulsados por energ?a 100% renovable.
El trayecto ha sido la puesta de largo de la compa??a con ADN valenciano al contar con la compa??a aérea Air Nostrum, que preside Carlos Bertomeu, junto a Globalvia (presidida por Javier Pérez Fortea) y Treintalia (con Luigi Corradi como consejero delegado). Los tres estuvieron ayer presentes en el viaje y el acto inaugural realizado en la estaci?n de alta velocidad Joaqu?n Sorolla de València a la que asistieron miembros de la CEOE (Confederaci?n Espa?ola de Organizaciones Empresariale), Exceltur (la asociaci?n de compa??as tur?sticas) y representantes tanto de la Embajada de Italia como de la C?mara de Comercio de Italia en Espa?a y la AVE (Associaci? valenciana de empresarios). También particip? una nutrida representaci?n institucional, con la ministra de Transportes Raquel S?nchez y la presidenta de Adif Maria Luisa Dom?nguez, al frente. En la estaci?n les esperaban el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, la delegada del Gobierno Pilar Bernabé y la consellera de Movilidad, Rebeca Torr?.
M?s informaci?n (Auto)
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El presidente de Air Nostrum y de Iryo, Carlos Bertomeu, destac? que "hoy es una d?a grande para la movilidad y la intermodalidad al servicio de este pa?s. Y un d?a luminoso para la compa??a, porque comienza un viaje que culmina un proyecto en el que hemos trabajado intensamente en los ?ltimos diez a?os". "Hemos volado sobre railes en una hora y cuarenta minutos. En el tren m?s r?pido y m?s tecnol?gico de los que ruedan en Europa y con mejor servicio a bordo. Este es el lanzamiento de una nueva forma de entender la movilidad y de entender la experiencia completa del cliente desde la intermodalidad para que la experiencia del viaje sea incre?ble y amigable", destac? en su discurso Bertomeu.
El empresario aeron?utico y ahora también ferroviario record? que "hace 28 a?os me met? en el mundo del transporte, en aviones. Y desde hace diez en el de los trenes. Este primer viaje es la materializaci?n de un sue?o. El de Air Nostrum, con su forma inclusiva de pensar y el de nuestros socios: Treintalia, con el que compartimos la forma de ver los negocios. Y es una de las empresas m?s rentable de Europa. Muy internacionalizada y con gran experiencia en la liberalizaci?n. Y Globalv?a, l?der mundial en la gesti?n de concesiones de infraestructuras: 7 l?neas ferrocarriles, 21 autov?as y el mayor operador de autobuses en el Reino Unido".
Una alianza en el mundo del transporte que, "como en el mus -continu? Bertomeu- se juega a grandes, no a chicas. Entre los tres sumamos 110.000 empleados en las plantillas. Es un proyecto con las espaldas suficientes para que estemos mucho tiempo en el viaje que empezamos hoy que entiendo como el camino a ?taca, en el que hay que disfrutar del viaje, adem?s de donde se llega". Por lo que agradeci? a los trabajadores de Iryo "haber creado la empresa desde cero, lo que ha hecho que lleguemos hasta aqu?. En este camino a ?taca hay luces, sombras, d?as soleados, pasaremos t?eles, viaductos. Pero siempre llegar? la luz, la de este pintor y la que esperamos que vean todos en este proyecto.
La ministra de Transportes Raquel S?nchez consider? la llegada de Iryo a la alta velocidad un “d?a hist?rico. Es un gran dia para el ferrocarril en Espa?a. Hace treinta a?os hicimos una apuesta por la alta velocidad. Fue un gobierno socialista quien lo impuls? para llevarnos a esa modernidad tan ansiada, que ha cambiado la imagen de este pa?s en el exterior y que nosotros mismos ten?amos de nosotros mismos, para no dejar pasar el tren de la modernidad que hab?amos dejado pasar en tantas ocasiones”.
S?nchez también record? que "la red de alta velocidad conecta el 70% de la poblaci?n que superar? los 4.000 kil?metros cuando pongamos en servicio el AVE a Murcia el pr?ximo mes de diciembre, con una inversi?n de m?s de 60.000 millones de euros. Hab?a quien dudaba del proyecto de futuro y quien cuestiona la apuesta por el ferrocarril que, sin embargo, representa el medio de transporte m?s sostenible".
La ministra también destac? que "somos una potencia mundial en alta velocidad, en kil?metros de v?as, pero también exportadores de conocimiento e innovaci?n, en tecnolog?a, en interoperabilidad y en circulaci?n. También somos el primer pa?s en el que tres compa??as prestan servicios de alta velocidad. La competencia ha reducido los precios y ha provocado que la alta velocidad pierda su car?cter elitista y que se haya democratizado".
Y apost? por que la "liberalizaci?n tiene que llegar a Le?n, Galicia y Asturias. Creo que queda claro la apuesta de este gobierno por el trabajo conjunto de la colaboraci?n p?blico privada, para que seamos m?s competitivos, resilientes y mejorar el servicio a la ciudadania".
Por ?ltimo, el presidente de la Generalitat Ximo Puig record? que el 19 de noviembre "se han cumplido 163 a?os de la primera conexi?n ferroviaria Madrid-València. Esta es una obra de mucho tiempo y trabajo que finalmente tiene un nuevo hito, por lo que quiero agradecer a Carlos Bertomeu y a Iryo que hayan confiado en la Comunitat Valenciana para tener el domicilio social de la empresa". Puig considera la llegada del tercer operador ferroviario un "paso adelante a favor de la movilidad sostenible que se democratiza". Y concluy? que es "un d?a de alegr?a para los valencianos porque se consolida esta conectividad con una comunidad con la que tenemos grandes sinergias y se abre conexi?n con otras zonas de Espa?a. Y esperamos que muy pronto podamos atravesar también el corredor mediterr?neo", sobre el que a?n no hay previsiones de liberalizaci?n debido a los diferentes tipos de ancho ferroviario.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/tren-alta-velocidad-adn-valenciano-78902196)
La compa??a ofrece cuatro clases de confort en sus trenes Frecciarossa -Infinita, Singular Only YOU, Singular e Inicial-, de las cuales las tres primeras est?n orientadas al viajero de negocios. Todas las clases cuentan con reposabrazos individuales equipados con enchufes USB y est?ndar y acceso a wifi gratuito con posibilidad de conexi?n 5G, que funciona realmente y permite viajar conectado en caso de necesidad por cuestiones de trabajo durante todo el viaje. De hecho, el tren s?lo perdi? ayer la cobertura por completo en el t?nel de alta velocidad entre Chamart?n y Atocha.
Iryo aspira a transportar 8 millones de viajeros en las cuatro l?neas de alta velocidad en las que ofrecer? servicio, de los que 1,2 millones de usuarios prevé que sean de la l?nea València-Cuenca-Madrid. En este objetivo cuentan con una flota completamente nueva formada por 20 trenes ETR 1000, m?s conocida como ‘Frecciarossa’ (flecha roja), trenes eléctricos de ?ltima generaci?n fabricados con un 95 % de materiales reciclables y propulsados por energ?a 100% renovable.
El trayecto ha sido la puesta de largo de la compa??a con ADN valenciano al contar con la compa??a aérea Air Nostrum, que preside Carlos Bertomeu, junto a Globalvia (presidida por Javier Pérez Fortea) y Treintalia (con Luigi Corradi como consejero delegado). Los tres estuvieron ayer presentes en el viaje y el acto inaugural realizado en la estaci?n de alta velocidad Joaqu?n Sorolla de València a la que asistieron miembros de la CEOE (Confederaci?n Espa?ola de Organizaciones Empresariale), Exceltur (la asociaci?n de compa??as tur?sticas) y representantes tanto de la Embajada de Italia como de la C?mara de Comercio de Italia en Espa?a y la AVE (Associaci? valenciana de empresarios). También particip? una nutrida representaci?n institucional, con la ministra de Transportes Raquel S?nchez y la presidenta de Adif Maria Luisa Dom?nguez, al frente. En la estaci?n les esperaban el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, la delegada del Gobierno Pilar Bernabé y la consellera de Movilidad, Rebeca Torr?.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
El presidente de Air Nostrum y de Iryo, Carlos Bertomeu, destac? que "hoy es una d?a grande para la movilidad y la intermodalidad al servicio de este pa?s. Y un d?a luminoso para la compa??a, porque comienza un viaje que culmina un proyecto en el que hemos trabajado intensamente en los ?ltimos diez a?os". "Hemos volado sobre railes en una hora y cuarenta minutos. En el tren m?s r?pido y m?s tecnol?gico de los que ruedan en Europa y con mejor servicio a bordo. Este es el lanzamiento de una nueva forma de entender la movilidad y de entender la experiencia completa del cliente desde la intermodalidad para que la experiencia del viaje sea incre?ble y amigable", destac? en su discurso Bertomeu.
El empresario aeron?utico y ahora también ferroviario record? que "hace 28 a?os me met? en el mundo del transporte, en aviones. Y desde hace diez en el de los trenes. Este primer viaje es la materializaci?n de un sue?o. El de Air Nostrum, con su forma inclusiva de pensar y el de nuestros socios: Treintalia, con el que compartimos la forma de ver los negocios. Y es una de las empresas m?s rentable de Europa. Muy internacionalizada y con gran experiencia en la liberalizaci?n. Y Globalv?a, l?der mundial en la gesti?n de concesiones de infraestructuras: 7 l?neas ferrocarriles, 21 autov?as y el mayor operador de autobuses en el Reino Unido".
Una alianza en el mundo del transporte que, "como en el mus -continu? Bertomeu- se juega a grandes, no a chicas. Entre los tres sumamos 110.000 empleados en las plantillas. Es un proyecto con las espaldas suficientes para que estemos mucho tiempo en el viaje que empezamos hoy que entiendo como el camino a ?taca, en el que hay que disfrutar del viaje, adem?s de donde se llega". Por lo que agradeci? a los trabajadores de Iryo "haber creado la empresa desde cero, lo que ha hecho que lleguemos hasta aqu?. En este camino a ?taca hay luces, sombras, d?as soleados, pasaremos t?eles, viaductos. Pero siempre llegar? la luz, la de este pintor y la que esperamos que vean todos en este proyecto.
La ministra de Transportes Raquel S?nchez consider? la llegada de Iryo a la alta velocidad un “d?a hist?rico. Es un gran dia para el ferrocarril en Espa?a. Hace treinta a?os hicimos una apuesta por la alta velocidad. Fue un gobierno socialista quien lo impuls? para llevarnos a esa modernidad tan ansiada, que ha cambiado la imagen de este pa?s en el exterior y que nosotros mismos ten?amos de nosotros mismos, para no dejar pasar el tren de la modernidad que hab?amos dejado pasar en tantas ocasiones”.
S?nchez también record? que "la red de alta velocidad conecta el 70% de la poblaci?n que superar? los 4.000 kil?metros cuando pongamos en servicio el AVE a Murcia el pr?ximo mes de diciembre, con una inversi?n de m?s de 60.000 millones de euros. Hab?a quien dudaba del proyecto de futuro y quien cuestiona la apuesta por el ferrocarril que, sin embargo, representa el medio de transporte m?s sostenible".
La ministra también destac? que "somos una potencia mundial en alta velocidad, en kil?metros de v?as, pero también exportadores de conocimiento e innovaci?n, en tecnolog?a, en interoperabilidad y en circulaci?n. También somos el primer pa?s en el que tres compa??as prestan servicios de alta velocidad. La competencia ha reducido los precios y ha provocado que la alta velocidad pierda su car?cter elitista y que se haya democratizado".
Y apost? por que la "liberalizaci?n tiene que llegar a Le?n, Galicia y Asturias. Creo que queda claro la apuesta de este gobierno por el trabajo conjunto de la colaboraci?n p?blico privada, para que seamos m?s competitivos, resilientes y mejorar el servicio a la ciudadania".
Por ?ltimo, el presidente de la Generalitat Ximo Puig record? que el 19 de noviembre "se han cumplido 163 a?os de la primera conexi?n ferroviaria Madrid-València. Esta es una obra de mucho tiempo y trabajo que finalmente tiene un nuevo hito, por lo que quiero agradecer a Carlos Bertomeu y a Iryo que hayan confiado en la Comunitat Valenciana para tener el domicilio social de la empresa". Puig considera la llegada del tercer operador ferroviario un "paso adelante a favor de la movilidad sostenible que se democratiza". Y concluy? que es "un d?a de alegr?a para los valencianos porque se consolida esta conectividad con una comunidad con la que tenemos grandes sinergias y se abre conexi?n con otras zonas de Espa?a. Y esperamos que muy pronto podamos atravesar también el corredor mediterr?neo", sobre el que a?n no hay previsiones de liberalizaci?n debido a los diferentes tipos de ancho ferroviario.
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