الريــم
11-15-2022, 04:33 PM
El D-Hub, la alianza entre las consultoras QEV y Btech que aspira a sustituir a Nissan en los terrenos de la Zona Franca de Barcelona, tiene siete d?as h?biles m?s de margen para presentar un aval suficiente y participar del Perte de la automoci?n. As? lo han confirmado fuentes del Ministerio de Industria, que explican que han ampliado el plazo para todas las empresas preseleccionadas para participar del proyecto del coche eléctrico financiado con fondos europeos. En el caso de D-Hub, que promete una inversi?n de 305 millones de euros, recibir?a un total de 107,8 millones de euros en concepto de ayudas para poder ensamblar en la periferia barcelonesa su nueva gama Zeroid de furgonetas eléctricas. En total, el Gobierno repartir? 877 millones entre distintos fabricantes, el principal el liderado por el grupo Volkswagen, que recibir? 397,3 millones para electrificar Seat y edificar una planta de bater?as en Sagunt (València).
El camino para la reindustrializaci?n de Nissan ha ido llen?ndose de obst?culos desde que el pasado 31 de diciembre del 2021 la firma japonesa echara el cierre definitivamente de sus factor?as en Catalu?a. El favorito para sustituir a los nipones era el gran fabricante chino Great Wall Motors, que a ?ltima hora se descolg? de la operaci?n alegando motivos log?sticos y de dimensi?n de los terrenos. Su recambio, el D-Hub, ha ido salvando etapas con el fin de rubricar su futuro en el conocido como 'Passeig de Gràcia de la log?stica'.
Tras una sucesi?n de pr?rrogas para iniciar el concurso de licitaci?n de los terrenos -que son de titularidad p?blica-, finalmente el D-Hub logr? certificar una alianza con la empresa inmobiliaria de origen australiano Goodman para que esta actuar? como socio financiero y pusiera los fondos para hacer viable la operaci?n de arrendamiento hasta el 2072. Después de tres pr?rrogas, el 31 de octubre se cerr? el proceso para presentar candidaturas a la licitaci?n de los 517.000 metros cuadrados que deja libre Nissan en Zona Franca y la alianza entre el D-Hub y Goodman fue la ?nica que se postul? para la misma. Y es que las bases de dicho concurso primaban a aquellos proyectos con apuesta industrial, en aras de no dejar a la mayor capacidad econ?mica de la log?stica la ganancia de la subasta.
Superado -de facto- el proceso para presentar candidatura, la asignaci?n del alquiler todav?a debe superar algunos tr?mites y no ser? hasta de aqu? a algunas semanas cuando formalmente el D-Hub pueda empezar a planificar sobre el terreno. Antes tiene que salvar otro tr?mite: su participaci?n en el Perte del coche eléctrico. Ah? el principal problema es que hasta ahora ha carecido de aval suficiente y el plazo inicial para presentarlo vence este mismo martes. La Generalitat de Catalunya, uno de los grandes sostenes del proyecto del D-Hub, trat? de salir al rescate mediante el Institut Català de Finances (ICF), como avalador de hasta 40 millones de euros para el proyecto.
Problema con la ficha bancaria
El problema que surgi? es que el ICF carece de ficha bancaria, no en vano la 'consellera' de Economia, Natàlia Mas, volvi? a reclamar esta pasada semana en las jornadas de S'Agaro poder contar con una. Y si acaba avalando la operaci?n podr?a incurrir en una irregularidad al recibir el D-Hub apoyo simult?neo desde dos administraciones p?blicas. El Ministerio de Industria como inyector de los 107,8 millones de euros en transferencias y la Generalitat como avaladora. En aras de desencallar la operaci?n y ganar tiempo con el que buscar un avalador l?cito y en firme, el D-Hub ha recibido con los brazos abiertos la pr?rroga de siete d?as concedida por el Ministerio de Industria.
La recepci?n de los fondos europeos es clave para el D-Hub a nivel de liquidez y para poder atar la reindustrializaci?n de Zona Franca. Para dicha cuesti?n, en el banquillo est?n Cilsa y Mecalux, que plantearon una oferta "no vinculante" por si el concurso para los terrenos de la Zona Franca quedara desierto.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/d-hub-7-dias-buscar-78554370)
El camino para la reindustrializaci?n de Nissan ha ido llen?ndose de obst?culos desde que el pasado 31 de diciembre del 2021 la firma japonesa echara el cierre definitivamente de sus factor?as en Catalu?a. El favorito para sustituir a los nipones era el gran fabricante chino Great Wall Motors, que a ?ltima hora se descolg? de la operaci?n alegando motivos log?sticos y de dimensi?n de los terrenos. Su recambio, el D-Hub, ha ido salvando etapas con el fin de rubricar su futuro en el conocido como 'Passeig de Gràcia de la log?stica'.
Tras una sucesi?n de pr?rrogas para iniciar el concurso de licitaci?n de los terrenos -que son de titularidad p?blica-, finalmente el D-Hub logr? certificar una alianza con la empresa inmobiliaria de origen australiano Goodman para que esta actuar? como socio financiero y pusiera los fondos para hacer viable la operaci?n de arrendamiento hasta el 2072. Después de tres pr?rrogas, el 31 de octubre se cerr? el proceso para presentar candidaturas a la licitaci?n de los 517.000 metros cuadrados que deja libre Nissan en Zona Franca y la alianza entre el D-Hub y Goodman fue la ?nica que se postul? para la misma. Y es que las bases de dicho concurso primaban a aquellos proyectos con apuesta industrial, en aras de no dejar a la mayor capacidad econ?mica de la log?stica la ganancia de la subasta.
Superado -de facto- el proceso para presentar candidatura, la asignaci?n del alquiler todav?a debe superar algunos tr?mites y no ser? hasta de aqu? a algunas semanas cuando formalmente el D-Hub pueda empezar a planificar sobre el terreno. Antes tiene que salvar otro tr?mite: su participaci?n en el Perte del coche eléctrico. Ah? el principal problema es que hasta ahora ha carecido de aval suficiente y el plazo inicial para presentarlo vence este mismo martes. La Generalitat de Catalunya, uno de los grandes sostenes del proyecto del D-Hub, trat? de salir al rescate mediante el Institut Català de Finances (ICF), como avalador de hasta 40 millones de euros para el proyecto.
Problema con la ficha bancaria
El problema que surgi? es que el ICF carece de ficha bancaria, no en vano la 'consellera' de Economia, Natàlia Mas, volvi? a reclamar esta pasada semana en las jornadas de S'Agaro poder contar con una. Y si acaba avalando la operaci?n podr?a incurrir en una irregularidad al recibir el D-Hub apoyo simult?neo desde dos administraciones p?blicas. El Ministerio de Industria como inyector de los 107,8 millones de euros en transferencias y la Generalitat como avaladora. En aras de desencallar la operaci?n y ganar tiempo con el que buscar un avalador l?cito y en firme, el D-Hub ha recibido con los brazos abiertos la pr?rroga de siete d?as concedida por el Ministerio de Industria.
La recepci?n de los fondos europeos es clave para el D-Hub a nivel de liquidez y para poder atar la reindustrializaci?n de Zona Franca. Para dicha cuesti?n, en el banquillo est?n Cilsa y Mecalux, que plantearon una oferta "no vinculante" por si el concurso para los terrenos de la Zona Franca quedara desierto.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/d-hub-7-dias-buscar-78554370)