الريــم
11-14-2022, 05:14 PM
"No es no", le dijo en su d?a Pedro S?nchez a Mariano Rajoy en una frase que acab? por popularizarse. Y lo mismo, aunque con otras palabras, es lo que contesta el Gobierno central cuando se le pregunta por la posibilidad de que Canarias participe en la gesti?n de sus aeropuertos: no es no. Como ha sucedido con anteriores Ejecutivos en Madrid, también el Gabinete de S?nchez da as? un portazo a la Comunidad Aut?noma en un asunto que hab?a vuelto al primer plano después de que el consejero de Obras P?blicas, Transportes y Vivienda del Gobierno regional, Sebasti?n Franquis, avisara el pasado martes al Ejecutivo estatal durante el pleno del Parlamento que Canarias no va a cejar en la reclamaci?n: "Seguiremos defendiendo ante el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que Canarias participe en la gesti?n de los aeropuertos". Algo que, sin embargo, "no es factible en la actualidad".
As? lo asegura el Gobierno de S?nchez en respuesta a una pregunta al respecto de la diputada del grupo mixto Mar?a Fern?ndez Pérez, de Coalici?n Canaria (CC). La diputada por la provincia de Las Palmas, que sustituy? en el esca?o a Pedro Quevedo el pasado julio en virtud del acuerdo con que CC y Nueva Canarias se presentaron en comandita a las ?ltimas elecciones generales, hab?a preguntado al Ejecutivo central si los Gobiernos de los territorios extrapeninsulares –también los de Baleares, Ceuta y Melilla– hab?an solicitado "formalmente" la participaci?n en los ?rganos de decisi?n de Aena –la entidad semip?blica que se encarga de la gesti?n de la red de aeropuertos nacional– y la cogesti?n de los aer?dromos. Sobre lo primero, la respuesta del Ministerio se limita a recordar el procedimiento para la designaci?n de los miembros del consejo de administraci?n de Aena, que «no obedece a criterios arbitrarios, sino que cumple con lo establecido en la Ley de sociedades de capital, los estatutos de la sociedad y el reglamento del consejo de administraci?n, as? como con la pol?tica aprobada en esta materia». En cuanto a la gesti?n compartida o cogesti?n de las infraestructuras del Archipiélago –los aer?dromos de Tenerife Sur y de Gran Canaria est?n entre los m?s rentables de toda la red–, el Ministerio dirigido por Raquel S?nchez Jiménez explica que esta competencia est? reservada por ley a Aena, toda vez que los aeropuertos de la Comunidad Aut?noma son de interés general para el pa?s. Adem?s, el Gobierno central insiste en que una eventual cesi?n de la gesti?n en favor de Canarias no es factible "dada la composici?n accionarial de la compa??a y el modelo de empresa elegido". "Aena es una sociedad mercantil estatal cotizada, cuyo capital social pertenece un 51% al Estado y un 49% a accionistas privados", recuerda el Ministerio.
As? pues, el portazo del Ejecutivo de S?nchez –el enésimo que recibe la regi?n de los sucesivos Gobiernos en Madrid por este asunto– se fundamenta en lo que ya hab?a avanzado el consejero Sebasti?n Franquis en la ?ltima sesi?n de control al Ejecutivo auton?mico en el Parlamento isle?o. El responsable de las ?reas de Obras P?blicas, Transportes y Vivienda expuso en respuesta a una pregunta del diputado de CC Narvay Quintero que ese car?cter semip?blico de Aena –privatizada en 2015 aun cuando fuera de forma parcial– "dificulta" la eventual entrada de Canarias en el consejo de administraci?n.
En el Parlamento, el consejero también reconoci? que la f?rmula de los comités de coordinaci?n aeroportuaria no convence al Gobierno de la regi?n. "No es el instrumento adecuado para garantizar la participaci?n en la planificaci?n y programaci?n y gesti?n de los aeropuertos canarios", dijo. Una f?rmula que, en cambio, el Ejecutivo estatal defiende en su respuesta a la congresista de CC, que es el partido que con m?s insistencia viene exigiendo, desde hace ya décadas, la cogesti?n de los aer?dromos. "La gesti?n en red no significa que no se cuente con la participaci?n de las Comunidades Aut?nomas y de las entidades locales", abunda el Ministerio, que agrega que esos comités de coordinaci?n dan "cauce" a su participaci?n. En definitiva, los Gobiernos nacional y canario discrepan abiertamente sobre la utilidad de esos comités en funcionamiento desde 2018.
Hay que recordar que la reclamaci?n de la cogesti?n de los aeropuertos est? relacionada con la insuficiente inversi?n destinada para estas infraestructuras pese a su demostrada rentabilidad. Al menos a juicio de CC. Narvay Quintero fue claro en el Parlamento: "Si no formamos parte de manera institucional del consejo de administraci?n de Aena, las instalaciones de las Islas seguir?n con el grado de abandono que padecen hoy en d?a".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/portazo-sanchez-aspiracion-canaria-cogestionar-78533098)
As? lo asegura el Gobierno de S?nchez en respuesta a una pregunta al respecto de la diputada del grupo mixto Mar?a Fern?ndez Pérez, de Coalici?n Canaria (CC). La diputada por la provincia de Las Palmas, que sustituy? en el esca?o a Pedro Quevedo el pasado julio en virtud del acuerdo con que CC y Nueva Canarias se presentaron en comandita a las ?ltimas elecciones generales, hab?a preguntado al Ejecutivo central si los Gobiernos de los territorios extrapeninsulares –también los de Baleares, Ceuta y Melilla– hab?an solicitado "formalmente" la participaci?n en los ?rganos de decisi?n de Aena –la entidad semip?blica que se encarga de la gesti?n de la red de aeropuertos nacional– y la cogesti?n de los aer?dromos. Sobre lo primero, la respuesta del Ministerio se limita a recordar el procedimiento para la designaci?n de los miembros del consejo de administraci?n de Aena, que «no obedece a criterios arbitrarios, sino que cumple con lo establecido en la Ley de sociedades de capital, los estatutos de la sociedad y el reglamento del consejo de administraci?n, as? como con la pol?tica aprobada en esta materia». En cuanto a la gesti?n compartida o cogesti?n de las infraestructuras del Archipiélago –los aer?dromos de Tenerife Sur y de Gran Canaria est?n entre los m?s rentables de toda la red–, el Ministerio dirigido por Raquel S?nchez Jiménez explica que esta competencia est? reservada por ley a Aena, toda vez que los aeropuertos de la Comunidad Aut?noma son de interés general para el pa?s. Adem?s, el Gobierno central insiste en que una eventual cesi?n de la gesti?n en favor de Canarias no es factible "dada la composici?n accionarial de la compa??a y el modelo de empresa elegido". "Aena es una sociedad mercantil estatal cotizada, cuyo capital social pertenece un 51% al Estado y un 49% a accionistas privados", recuerda el Ministerio.
As? pues, el portazo del Ejecutivo de S?nchez –el enésimo que recibe la regi?n de los sucesivos Gobiernos en Madrid por este asunto– se fundamenta en lo que ya hab?a avanzado el consejero Sebasti?n Franquis en la ?ltima sesi?n de control al Ejecutivo auton?mico en el Parlamento isle?o. El responsable de las ?reas de Obras P?blicas, Transportes y Vivienda expuso en respuesta a una pregunta del diputado de CC Narvay Quintero que ese car?cter semip?blico de Aena –privatizada en 2015 aun cuando fuera de forma parcial– "dificulta" la eventual entrada de Canarias en el consejo de administraci?n.
En el Parlamento, el consejero también reconoci? que la f?rmula de los comités de coordinaci?n aeroportuaria no convence al Gobierno de la regi?n. "No es el instrumento adecuado para garantizar la participaci?n en la planificaci?n y programaci?n y gesti?n de los aeropuertos canarios", dijo. Una f?rmula que, en cambio, el Ejecutivo estatal defiende en su respuesta a la congresista de CC, que es el partido que con m?s insistencia viene exigiendo, desde hace ya décadas, la cogesti?n de los aer?dromos. "La gesti?n en red no significa que no se cuente con la participaci?n de las Comunidades Aut?nomas y de las entidades locales", abunda el Ministerio, que agrega que esos comités de coordinaci?n dan "cauce" a su participaci?n. En definitiva, los Gobiernos nacional y canario discrepan abiertamente sobre la utilidad de esos comités en funcionamiento desde 2018.
Hay que recordar que la reclamaci?n de la cogesti?n de los aeropuertos est? relacionada con la insuficiente inversi?n destinada para estas infraestructuras pese a su demostrada rentabilidad. Al menos a juicio de CC. Narvay Quintero fue claro en el Parlamento: "Si no formamos parte de manera institucional del consejo de administraci?n de Aena, las instalaciones de las Islas seguir?n con el grado de abandono que padecen hoy en d?a".
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