الريــم
11-14-2022, 05:14 PM
Las im?genes que trajo consigo el paro del transporte en marzo, momento en el que la inflaci?n asfixi? tanto a los camioneros que su protesta se extendi? por toda Espa?a, no quieren volver a la memoria de los supermercados. O m?s bien son ellos los que no quieren volver a recordarlas. Esas estampas con estanter?as casi desiertas, tras jornadas y jornadas sin circulaci?n de producto, contrastaban entonces con el lleno que se viv?a en las carreteras nacionales. Parece que no ser? as? en las movilizaciones indefinidas que ha vuelto a convocar la Plataforma en Defensa del Transporte desde el pr?ximo lunes. Pero, aunque cuente con el sonoro rechazo de la gran mayor?a del sector, as? como del Gobierno y las numerosas entidades e instituciones que estos ?ltimos d?as han cargado contra esta iniciativa, tildada de "innecesaria" y "perjudicial" para el tejido empresarial y la poblaci?n, las grandes cadenas alimentarias no se la piensan 'jugar'. Esta semana, muchas se han aprovisionado de diferentes productos, fundamentalmente duraderos, con el objetivo de evitar un desabastecimiento que no se espera pero para el que ahora est?n preparadas. Para que noviembre no se convierta en un 'nuevo marzo' que pueda impactar en sus cuentas y en la nevera de los hogares espa?oles.
Por ejemplo, una de las empresas que ha dado este paso es Vegalsa Eroski, que cuenta con una red comercial de 270 tiendas con presencia en Galicia, Asturias y Castilla y Le?n. Seg?n destacan fuentes de la compa??a en declaraciones a Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, a nivel general se han tomado precauciones, ejecutando “un plan de contingencia” que valora diferentes escenarios. “Se han abastecido las tiendas esta semana para surtir a los clientes independientemente de lo que pase”, explican, se?alando que estos productos son principalmente de alimentaci?n seca y determinados frescos no perecederos. A mayores, certifican que se ha notado “un mayor acopio” por parte de los consumidores estos d?as, si bien no es tan exagerado como en la ?ltima movilizaci?n del transporte o durante la pandemia del coronavirus.M?s alimento en los locales
A peque?a escala, el aumento del 'stock' ya se percibe en las tiendas de Vigo, como elSupercor Express de R?a Bolivia, donde han optado por adelantar los pedidos. “Los que ?bamos a hacer la semana que viene, los hemos hecho esta”, comenta uno de sus trabajadores, remarcando que la mayor?a de estos productos son duraderos.
Dicha medida también se ha tomado en otros establecimientos de Vigo, como en el supermercado Plenus de Avenida Hispanidade. En otros locales, como el Froiz de R?a Uruguay, han aumentado “un poquito” el estocaje aunque aseguran que es “algo normal en estas fechas” y que igual sienten un nuevo incremento estos d?as.
En general, estos y otros negocios consultados corroboran que la afluencia es normal, si bien en algunos como el Autoservicios Familia, localizado en R?a México, evidencian que productos como la leche est?n siendo m?s demandados que habitualmente. “La gente ha cargado m?s”, explica una dependienta, si bien no lo asocia directamente a la huelga y también se refiere a la subida que ha experimentado el precio de los l?cteos. Lo mismo certifican en el Froiz de Avenida Camelias, donde alg?n que otro cliente “ya coment? de llevar un poco m?s por si con el paro escaseaba”.
Por su parte, en el Frutas Nieves de R?a Venezuela se?alan que la gente, por ahora, “est? comprando normal”. “Igual ma?ana o pasado nos comentan algo, pero de momento las entregas que han venido han sido como las dem?s”, dicen desde la tienda. En su caso, el producto es m?s fresco y tampoco es factible almacenarlo durante muchas jornadas sin distribuirlo.
"Esto no termina nunca"
Desde la Asociaci?n Espa?ola de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas) –primera organizaci?n empresarial de distribuci?n alimentaria de Espa?a–, su director general, Ignacio Garc?a Magarzo, indica a Faro de Vigo que “si las empresas tiene que tomar esa decisi?n –la de aprovisionarse–, lo tendr?n que hacer”, aunque asegura que “no tiene ning?n sentido”. “Respetando las demandas de los transportistas no se puede poner en jaque a la cadena de alimentaci?n y amenazar con paralizar”, expone, destacando que “cuesta much?simo dinero anticipar las descargas” y el ahora no se lo pueden permitir.
“La sensaci?n que tenemos es que esto no termina nunca”, asevera el responsable de la citada entidad, a la que se remiten fuentes de Gadis, Mercadona y Lidl consultadas por este peri?dico por las medidas tomadas para evitar el impacto de la movilizaci?n transportista. Del mismo modo, considera que las empresas de su ?mbito en este momento “lo que hacen es hablar con sus proveedores de transporte” para garantizar el suministro. Y resalta que no han notado “ning?n cambio en la tendencia del consumidor” y conf?an en que no llegue.
El Gobierno promete inspecciones pero no frena la protesta indefinida
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se reuni? este jueves con representantes de la Plataforma en Defensa del Transporte –convocante del paro que llama al sector a movilizarse indefinidamente desde el lunes que viene– sin lograr frenar sus 'ganas de protesta'. Liderada por Manuel Hern?ndez, que este jueves tras el encuentro asegur? que "el paro contin?a", la entidad se mantuvo 'en sus trece' pese a que el Gobierno record? que en las pr?ximas semanas aprobar? un “plan de inspecci?n” para controlar que se cumplen las nuevas leyes en el sector respecto a precios, morosidad, y carga y descarga.
El departamento de Raquel S?nchez puso en valor las medidas aplicadas por el Ejecutivo del que forma parte –entre ellas los 900 millones en ayudas directas (2.500 euros para cada cami?n, por ejemplo) o los 20 céntimos de descuento en carburantes (hasta 4.200 euros menos por cami?n cada seis meses)– mientras el citado colectivo exigi? –entre otras cosas– que en los contratos de carga se elimine la imposibilidad de denunciar al cargador en determinadas situaciones. Desde la Uni?n de Profesionales y Trabajadores Aut?nomos (UPTA) no dudaron en tildar su paro de "auténtica irresponsabilidad".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/supermercados-llenan-evitar-nuevo-marzo-78531341)
Por ejemplo, una de las empresas que ha dado este paso es Vegalsa Eroski, que cuenta con una red comercial de 270 tiendas con presencia en Galicia, Asturias y Castilla y Le?n. Seg?n destacan fuentes de la compa??a en declaraciones a Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, a nivel general se han tomado precauciones, ejecutando “un plan de contingencia” que valora diferentes escenarios. “Se han abastecido las tiendas esta semana para surtir a los clientes independientemente de lo que pase”, explican, se?alando que estos productos son principalmente de alimentaci?n seca y determinados frescos no perecederos. A mayores, certifican que se ha notado “un mayor acopio” por parte de los consumidores estos d?as, si bien no es tan exagerado como en la ?ltima movilizaci?n del transporte o durante la pandemia del coronavirus.M?s alimento en los locales
A peque?a escala, el aumento del 'stock' ya se percibe en las tiendas de Vigo, como elSupercor Express de R?a Bolivia, donde han optado por adelantar los pedidos. “Los que ?bamos a hacer la semana que viene, los hemos hecho esta”, comenta uno de sus trabajadores, remarcando que la mayor?a de estos productos son duraderos.
Dicha medida también se ha tomado en otros establecimientos de Vigo, como en el supermercado Plenus de Avenida Hispanidade. En otros locales, como el Froiz de R?a Uruguay, han aumentado “un poquito” el estocaje aunque aseguran que es “algo normal en estas fechas” y que igual sienten un nuevo incremento estos d?as.
En general, estos y otros negocios consultados corroboran que la afluencia es normal, si bien en algunos como el Autoservicios Familia, localizado en R?a México, evidencian que productos como la leche est?n siendo m?s demandados que habitualmente. “La gente ha cargado m?s”, explica una dependienta, si bien no lo asocia directamente a la huelga y también se refiere a la subida que ha experimentado el precio de los l?cteos. Lo mismo certifican en el Froiz de Avenida Camelias, donde alg?n que otro cliente “ya coment? de llevar un poco m?s por si con el paro escaseaba”.
Por su parte, en el Frutas Nieves de R?a Venezuela se?alan que la gente, por ahora, “est? comprando normal”. “Igual ma?ana o pasado nos comentan algo, pero de momento las entregas que han venido han sido como las dem?s”, dicen desde la tienda. En su caso, el producto es m?s fresco y tampoco es factible almacenarlo durante muchas jornadas sin distribuirlo.
"Esto no termina nunca"
Desde la Asociaci?n Espa?ola de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas) –primera organizaci?n empresarial de distribuci?n alimentaria de Espa?a–, su director general, Ignacio Garc?a Magarzo, indica a Faro de Vigo que “si las empresas tiene que tomar esa decisi?n –la de aprovisionarse–, lo tendr?n que hacer”, aunque asegura que “no tiene ning?n sentido”. “Respetando las demandas de los transportistas no se puede poner en jaque a la cadena de alimentaci?n y amenazar con paralizar”, expone, destacando que “cuesta much?simo dinero anticipar las descargas” y el ahora no se lo pueden permitir.
“La sensaci?n que tenemos es que esto no termina nunca”, asevera el responsable de la citada entidad, a la que se remiten fuentes de Gadis, Mercadona y Lidl consultadas por este peri?dico por las medidas tomadas para evitar el impacto de la movilizaci?n transportista. Del mismo modo, considera que las empresas de su ?mbito en este momento “lo que hacen es hablar con sus proveedores de transporte” para garantizar el suministro. Y resalta que no han notado “ning?n cambio en la tendencia del consumidor” y conf?an en que no llegue.
El Gobierno promete inspecciones pero no frena la protesta indefinida
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se reuni? este jueves con representantes de la Plataforma en Defensa del Transporte –convocante del paro que llama al sector a movilizarse indefinidamente desde el lunes que viene– sin lograr frenar sus 'ganas de protesta'. Liderada por Manuel Hern?ndez, que este jueves tras el encuentro asegur? que "el paro contin?a", la entidad se mantuvo 'en sus trece' pese a que el Gobierno record? que en las pr?ximas semanas aprobar? un “plan de inspecci?n” para controlar que se cumplen las nuevas leyes en el sector respecto a precios, morosidad, y carga y descarga.
El departamento de Raquel S?nchez puso en valor las medidas aplicadas por el Ejecutivo del que forma parte –entre ellas los 900 millones en ayudas directas (2.500 euros para cada cami?n, por ejemplo) o los 20 céntimos de descuento en carburantes (hasta 4.200 euros menos por cami?n cada seis meses)– mientras el citado colectivo exigi? –entre otras cosas– que en los contratos de carga se elimine la imposibilidad de denunciar al cargador en determinadas situaciones. Desde la Uni?n de Profesionales y Trabajadores Aut?nomos (UPTA) no dudaron en tildar su paro de "auténtica irresponsabilidad".
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