الريــم
11-13-2022, 08:21 PM
Los transportistas inician esta medianoche el paro indefinido convocado por la Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte que podr?a costar a la econom?a 600 millones de euros al d?a, al tratarse de un cese de actividad ante campa?as tan importantes como el 'Black Friday' o la Navidad.
Esta previsi?n de pérdidas ha sido realizada por el profesor de OBS Business School Eduardo Irastorza, seg?n los datos extra?dos del informe sobre el 'Black Friday', durante el cual se calcula que las ventas en Espa?a se incrementen en un 706 %, aunque el récord en la Uni?n Europea lo podr?a marcar Alemania, donde la subida se espera que sea del 2.418 %.
La plataforma, que agrupa a aut?nomos y peque?as empresas, aunque no se conoce su n?mero de asociados, se moviliza en protesta por el incumplimiento por parte de los cargadores (clientes de los transportistas) de la ley que proh?be trabajar bajo coste y la participaci?n gratuita de los conductores en las tareas de carga y descarga.
Se trata de la misma organizaci?n que, en marzo pasado, protagoniz? un paro del transporte que dur? veinte d?as, generando graves problemas en la cadena de suministros.
A diferencia de aquella protesta, a la que se sumaron algunas otras asociaciones como Fenadismer, Fetransa o Feintra, en esta ocasi?n, tanto las organizaciones patronales como las sectoriales agrupadas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), no han respaldado el paro.
Como consecuencia de ese primer paro y una anterior amenaza del CNTC en diciembre de 2021, entre marzo y agosto pasados se aprobaron dos reales decretos-ley con medidas para mejorar la situaci?n del sector acordadas entre el comité nacional y el Ministerio de Transportes.
A principios de agosto, se public? el real decreto-ley 14/2022 de medidas de sostenibilidad econ?mica en el ?mbito del transporte, que incorpora modificaciones en la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercanc?as, para tratar de garantizar que el precio del transporte sea superior a los costes y gastos individuales efectivos en que incide el transportista.
Incumplimiento de la ley
Sin embargo, los peque?os transportistas denuncian que las empresas cargadoras "siguen sin ofrecer ni pagar unos precios que den realidad a los costes que verdaderamente den lugar a una econom?a justa, sana y viable", as? como la pasividad de la Administraci?n en el control de la aplicaci?n de la ley.
Por ello, en una carta enviada a finales de octubre a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S?nchez, la plataforma suger?a un lista de cambios (copiados del c?digo de transportes francés) al real decreto ley de agosto para conseguir que éste logre los objetivos buscados.
El ministerio se comprometi? el pasado jueves, en una reuni?n con la direcci?n de la plataforma, a "reforzar" las inspecciones para garantizar que los transportistas no trabajen por debajo de sus costes y aprobar, en las pr?ximas semanas, un plan de inspecci?n 2023, que incluir? por primera vez una l?nea de actuaci?n espec?fica para el control de precios, morosidad y carga y descarga, de acuerdo con la normativa aprobada.
La plataforma pidi? que dichos anuncios de compromiso se recogieran en un documento firmado antes de la medianoche de este domingo, a fin de que los transportistas sepan que se van a cumplir y en qué plazo, para poder valorar la desconvocatoria del paro, lo que no ha sucedido, por lo que la movilizaci?n sigue adelante.
Durante la primera jornada de paro, este lunes, los transportistas participar?n en una manifestaci?n en Madrid que har? un recorrido a pie desde la plaza de Carlos V (Atocha) hasta el Ministerio de Transportes, y en la que la plataforma espera que participen también asociaciones de otros sectores como la agricultura, ganader?a y hosteler?a.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/sector-transporte-carretera-prepara-paro-78514443)
Esta previsi?n de pérdidas ha sido realizada por el profesor de OBS Business School Eduardo Irastorza, seg?n los datos extra?dos del informe sobre el 'Black Friday', durante el cual se calcula que las ventas en Espa?a se incrementen en un 706 %, aunque el récord en la Uni?n Europea lo podr?a marcar Alemania, donde la subida se espera que sea del 2.418 %.
La plataforma, que agrupa a aut?nomos y peque?as empresas, aunque no se conoce su n?mero de asociados, se moviliza en protesta por el incumplimiento por parte de los cargadores (clientes de los transportistas) de la ley que proh?be trabajar bajo coste y la participaci?n gratuita de los conductores en las tareas de carga y descarga.
Se trata de la misma organizaci?n que, en marzo pasado, protagoniz? un paro del transporte que dur? veinte d?as, generando graves problemas en la cadena de suministros.
A diferencia de aquella protesta, a la que se sumaron algunas otras asociaciones como Fenadismer, Fetransa o Feintra, en esta ocasi?n, tanto las organizaciones patronales como las sectoriales agrupadas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), no han respaldado el paro.
Como consecuencia de ese primer paro y una anterior amenaza del CNTC en diciembre de 2021, entre marzo y agosto pasados se aprobaron dos reales decretos-ley con medidas para mejorar la situaci?n del sector acordadas entre el comité nacional y el Ministerio de Transportes.
A principios de agosto, se public? el real decreto-ley 14/2022 de medidas de sostenibilidad econ?mica en el ?mbito del transporte, que incorpora modificaciones en la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercanc?as, para tratar de garantizar que el precio del transporte sea superior a los costes y gastos individuales efectivos en que incide el transportista.
Incumplimiento de la ley
Sin embargo, los peque?os transportistas denuncian que las empresas cargadoras "siguen sin ofrecer ni pagar unos precios que den realidad a los costes que verdaderamente den lugar a una econom?a justa, sana y viable", as? como la pasividad de la Administraci?n en el control de la aplicaci?n de la ley.
Por ello, en una carta enviada a finales de octubre a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S?nchez, la plataforma suger?a un lista de cambios (copiados del c?digo de transportes francés) al real decreto ley de agosto para conseguir que éste logre los objetivos buscados.
El ministerio se comprometi? el pasado jueves, en una reuni?n con la direcci?n de la plataforma, a "reforzar" las inspecciones para garantizar que los transportistas no trabajen por debajo de sus costes y aprobar, en las pr?ximas semanas, un plan de inspecci?n 2023, que incluir? por primera vez una l?nea de actuaci?n espec?fica para el control de precios, morosidad y carga y descarga, de acuerdo con la normativa aprobada.
La plataforma pidi? que dichos anuncios de compromiso se recogieran en un documento firmado antes de la medianoche de este domingo, a fin de que los transportistas sepan que se van a cumplir y en qué plazo, para poder valorar la desconvocatoria del paro, lo que no ha sucedido, por lo que la movilizaci?n sigue adelante.
Durante la primera jornada de paro, este lunes, los transportistas participar?n en una manifestaci?n en Madrid que har? un recorrido a pie desde la plaza de Carlos V (Atocha) hasta el Ministerio de Transportes, y en la que la plataforma espera que participen también asociaciones de otros sectores como la agricultura, ganader?a y hosteler?a.
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