الريــم
11-12-2022, 10:30 AM
Este domingo, 13 de noviembre, se cumplen 20 a?os del mayor desastre ecol?gico marino de Espa?a en las ?ltimas décadas. El hundimiento del Prestige no solo supuso una tragedia ambiental y un impacto econ?mico cifrado en muchos millones de euros, sino que puso de manifiesto la ca?tica actuaci?n con la que el gobierno de entonces (PP) afront? la situaci?n. De hecho, si el desastre alcanz? la magnitud que tuvo fue por una sucesi?n de decisiones totalmente equivocadas, omisiones inexplicables y falta de preparaci?n ante una emergencia como esta.
Esta es la cronolog?a de lo que sucedi? d?a a d?a a partir del momento en que el barco lanza su se?al de socorro:
Miércoles, 13 de noviembre de 2002
Eran las 15:15 horas cuando el barco Prestige, un inmenso petrolero con bandera de Bahamas, lanza una desesperada se?al de socorro cuando se hallaba a 50 kil?metros de Finisterre. El barco sufr?a una v?a de agua, debido probablemente a un golpe de mar en dos tanques vac?os de estribor, que le ha hecho escorar 45 grados.
Menos de dos horas después, se inicia el vertido de fuel oil residual pesado a las aguas del Atl?ntico. Con gran esfuerzo, la tripulaci?n logra equilibrar el barco con agua y recuperar su horizontalidad para evitar que salga m?s fuel. Capitan?a Mar?tima niega su entrada en el Puerto de A Coru?a, alegando una "severa sobrecarga". Sin embargo, seg?n los expertos, el calado del barco, una vez equilibrado al llenar los tanques de agua, era m?s que suficiente para entrar en el Puerto de A Coru?a y vaciar sus tanques sin provocar una marea negra.
Cuando termina este fat?dico d?a el barco ya ha perdido 6.000 toneladas de fuel oil, formando una mancha de 10 km de largo y 300 m de ancho.
Primer error: se niega la entrada del buque petrolero Prestige en el Puerto de A Coru?a y se env?a a alta mar.
Segundo error: Reino Unido ofrece ayuda para extraer el fuel pero esta no se acepta hasta casi 10 d?as después.
Jueves, 14 de noviembre
La mancha de fuel supera las 5 millas de longitud. No es hasta medio d?a cuando los remolcadores se hacen con las riendas del viejo petrolero.
Esa misma ma?ana, la Administraci?n central (por decisi?n del Ministerio de Fomento, como se sabr? meses después) afirma que el Prestige no recalar? en ning?n puerto espa?ol y que ser? alejado de las costas.
http://uc-4u.com/clip/0b3cb404-0922-4e12-aade-77443ed32f29_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg José Mar?a Aznar, presidente del Gobierno en la época | Europa Press
A ?ltima hora del d?a la mancha tiene una extensi?n de 37 kil?metros y est? frente a las costas de Finisterre. Anuncian que Espa?a dispone de 12 km de barreras anticontaminaci?n.
Tercer error: el barco remolcado no se lleva a ning?n puerto espa?ol, sino que se aleja de las costas en medio de un gran temporal de componente Sur.
Viernes, 15
Pese a la gravedad de la situaci?n, el dispositivo para luchar contra la marea negra todav?a no se ha desplegado, porque se espera al "momento oportuno", seg?n el Gobierno. Mientras tanto, en los puertos m?s cercanos, hay un desconcierto total por la falta de medidas para luchar contra la contaminaci?n.
Cuarto error: no se despliegan las medidas anticontaminaci?n con celeridad a pesar de la inminente llegada del fuel a las costas.
S?bado, 16
Los peores temores se hacen realidad: 190 kil?metros de costa se ven anegados por la marea negra.
Comienzan a llegar barreras de contenci?n del Cant?brico y del Reino Unido: 10 kil?metros m?s para intentar proteger los 1.195 kil?metros de costa gallega. Sin embargo, el temporal hace saltar las primeras barreras colocadas, o bien las sobrepasa.
El buque sigue su err?tica trayectoria avanzando hacia el sur, a una velocidad de un nudo.
Domingo, 17
La situaci?n a bordo se agrava notablemente. El Prestige sufre una rotura en un tercer tanque mientras se encuentra parado frente a Corrubedo, casi a la entrada de las R?as Baixas. Una segunda mancha de fuel es detectada a dos millas de la costa.
Dan inicio en tierra firme las labores de limpieza, seg?n informa el Ministerio de Fomento, con 350 personas. Pero diversas entidades denuncias que se hace sin las medidas de protecci?n adecuadas para evitar los efectos t?xicos del hidrocarburo. Ante la falta de medios, comienza a organizarse la participaci?n de personas voluntarias.
http://uc-4u.com/clip/6fe13844-d1a4-4de2-badc-336371bcab2c_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Voluntarios limpiando | efe
Lunes, 18
El Prestige sigue rumbo al sur, derramando fuel oil a lo largo de todo su recorrido. Una grieta en otro tanque causa un nuevo derrame de combustible, una nueva mancha de tres millas de largo y una de ancho rodea al barco.
Portugal env?a una fragata a la zona para hacer virar el barco nuevamente hacia el norte. Pasado el fin de semana, el Gobierno central decide crear un gabinete de crisis. Quiz? ahora comienzan a darse cuenta de la gravedad del desastre social, econ?mico y ecol?gico.
Quinto error: el gabinete de crisis no se crea hasta cinco d?as después del SOS del Prestige, cuando ya lleva varios d?as derramando fuel y la primera marea negra ya ha anegado las costas.
Martes, 19
El Prestige se parte en dos a 260 kil?metros de las Islas C?es. Los cient?ficos dicen que el fueloil no se solidificar? a profundidad, ya que debido a su mezcla con gasoil requiere de unas temperaturas bajo cero. Sin embargo el Gobierno da por hecho la solidificaci?n. Se afirma que se han colocado 18 km de barreras anticontaminaci?n, cifra que tendr? que ser rebajada a la mitad por Mariano Rajoy al d?a siguiente.
Sexto error: el barco ha sido remolcado 6 d?as de un lado para otro, durante los cuales ha recorrido 243 millas - 450 kil?metros - derramando fuel-oil a su paso, para finalmente hundirse.
http://uc-4u.com/clip/746adf6f-7f17-4688-a842-d35076b90fd4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg El barco, partido en dos | Xurxo Lobato
Jueves, 28
En el punto donde se hundi? el Prestige sigue aflorando fuel. La prensa saca a la luz un informe “secreto” del Gobierno donde se reconoce que se vertieron 20.000 toneladas.
Tras un an?lisis del centro francés Le Cedre, se confirma la presencia de hidrocarburos arom?ticos, unos compuestos extremadamente t?xicos y, algunos de ellos, potencialmente cancer?genos.
1 de diciembre
En Santiago, convocados por la plataforma Nunca M?is, se celebra la manifestaci?n m?s grande nunca vista con entre 250.000 y 300.000 personas en las calles.
4 de diciembre
La marea negra llega a las puertas de las R?as Baixas, alcanza las islas C?es y se extiende por Asturias, Cantabria y Portugal. La Armada francesa retira sus barcos de Galicia al descubrir 200 manchas en el Cant?brico y los env?a a proteger las costas galas. El vicepresidente Rajoy declara en una rueda de prensa en A Coru?a que el fuel no ha penetrado en las R?as Baixas.
La indignaci?n de los cerca de 6.000 marineros que se afanan en luchar contra la marea negra alcanza su cota m?xima.
Séptimo error: la informaci?n ofrecida por las distintas administraciones a la poblaci?n fue escasa, insuficiente y, en ocasiones, falsa.
5 de diciembre
El ministro de Medio Ambiente, Jaume Matas, pide que no vayan m?s voluntarios a Galicia durante el puente de la Constituci?n. El ministro de Defensa decide enviar 500 militares a limpiar las playas. El batiscafo Nautile, que lleva varios d?as en la zona del hundimiento, muestra las im?genes de la fuga de fueloil de los tanques del buque.
Rajoy se ve obligado a reconocer que sale fuel. La prohibici?n de pesca afecta a 913 de los 1.121 kil?metros de costa gallega.
7 de diciembre
La marea negra sigue extendiéndose por el Cant?brico y se acerca a tan s?lo 10 kil?metros de la costa francesa. Asturias tiene ya la pr?ctica totalidad de su costa afectada por los restos de la carga vertida por el Prestige. Frente a las costas de Ribadesella, Llanes y Ribadedeva se mueve una mancha de 300 metros de di?metro. Hay 75 playas afectadas en mayor o menor medida. En Cantabria, la marea negra ha superado las barreras y ha penetrado en la r?a de San Vicente de la Barquera hasta llegar al casco urbano. 150 kil?metros de su litoral est? ya contaminado por el fuel, 31 playas sufren los efectos de la marea negra.
10 de diciembre
El vicepresidente Rajoy se ve obligado a admitir que los “peque?os hilitos como de plastilina” se han transformado en 125 toneladas de fueloil expulsado cada d?a por el Prestige.
El Rainbow Warrior visita las islas C?es y se confirma que el 95% del Parque Nacional de las islas Atl?nticas se ha visto afectado por la marea negra.
http://uc-4u.com/clip/04e3cccc-3823-4ecb-896b-33400036e7ef_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Consecuencias del accidente | Greenpeace
23 febrero 2003
100 d?as después del desastre, el movimiento Nunca M?is culmina sus movilizaciones con una multitudinaria protesta en Madrid a la que acuden cientos de miles de personas.
Art?culo de referencia: https://es.greenpeace.org/es/en-profundidad/el-desastre-del-prestige-20-anos-despues/cronologia-del-desastre/
........
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/20-anos-prestige-cronologia-7-78463936)
Esta es la cronolog?a de lo que sucedi? d?a a d?a a partir del momento en que el barco lanza su se?al de socorro:
Miércoles, 13 de noviembre de 2002
Eran las 15:15 horas cuando el barco Prestige, un inmenso petrolero con bandera de Bahamas, lanza una desesperada se?al de socorro cuando se hallaba a 50 kil?metros de Finisterre. El barco sufr?a una v?a de agua, debido probablemente a un golpe de mar en dos tanques vac?os de estribor, que le ha hecho escorar 45 grados.
Menos de dos horas después, se inicia el vertido de fuel oil residual pesado a las aguas del Atl?ntico. Con gran esfuerzo, la tripulaci?n logra equilibrar el barco con agua y recuperar su horizontalidad para evitar que salga m?s fuel. Capitan?a Mar?tima niega su entrada en el Puerto de A Coru?a, alegando una "severa sobrecarga". Sin embargo, seg?n los expertos, el calado del barco, una vez equilibrado al llenar los tanques de agua, era m?s que suficiente para entrar en el Puerto de A Coru?a y vaciar sus tanques sin provocar una marea negra.
Cuando termina este fat?dico d?a el barco ya ha perdido 6.000 toneladas de fuel oil, formando una mancha de 10 km de largo y 300 m de ancho.
Primer error: se niega la entrada del buque petrolero Prestige en el Puerto de A Coru?a y se env?a a alta mar.
Segundo error: Reino Unido ofrece ayuda para extraer el fuel pero esta no se acepta hasta casi 10 d?as después.
Jueves, 14 de noviembre
La mancha de fuel supera las 5 millas de longitud. No es hasta medio d?a cuando los remolcadores se hacen con las riendas del viejo petrolero.
Esa misma ma?ana, la Administraci?n central (por decisi?n del Ministerio de Fomento, como se sabr? meses después) afirma que el Prestige no recalar? en ning?n puerto espa?ol y que ser? alejado de las costas.
http://uc-4u.com/clip/0b3cb404-0922-4e12-aade-77443ed32f29_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg José Mar?a Aznar, presidente del Gobierno en la época | Europa Press
A ?ltima hora del d?a la mancha tiene una extensi?n de 37 kil?metros y est? frente a las costas de Finisterre. Anuncian que Espa?a dispone de 12 km de barreras anticontaminaci?n.
Tercer error: el barco remolcado no se lleva a ning?n puerto espa?ol, sino que se aleja de las costas en medio de un gran temporal de componente Sur.
Viernes, 15
Pese a la gravedad de la situaci?n, el dispositivo para luchar contra la marea negra todav?a no se ha desplegado, porque se espera al "momento oportuno", seg?n el Gobierno. Mientras tanto, en los puertos m?s cercanos, hay un desconcierto total por la falta de medidas para luchar contra la contaminaci?n.
Cuarto error: no se despliegan las medidas anticontaminaci?n con celeridad a pesar de la inminente llegada del fuel a las costas.
S?bado, 16
Los peores temores se hacen realidad: 190 kil?metros de costa se ven anegados por la marea negra.
Comienzan a llegar barreras de contenci?n del Cant?brico y del Reino Unido: 10 kil?metros m?s para intentar proteger los 1.195 kil?metros de costa gallega. Sin embargo, el temporal hace saltar las primeras barreras colocadas, o bien las sobrepasa.
El buque sigue su err?tica trayectoria avanzando hacia el sur, a una velocidad de un nudo.
Domingo, 17
La situaci?n a bordo se agrava notablemente. El Prestige sufre una rotura en un tercer tanque mientras se encuentra parado frente a Corrubedo, casi a la entrada de las R?as Baixas. Una segunda mancha de fuel es detectada a dos millas de la costa.
Dan inicio en tierra firme las labores de limpieza, seg?n informa el Ministerio de Fomento, con 350 personas. Pero diversas entidades denuncias que se hace sin las medidas de protecci?n adecuadas para evitar los efectos t?xicos del hidrocarburo. Ante la falta de medios, comienza a organizarse la participaci?n de personas voluntarias.
http://uc-4u.com/clip/6fe13844-d1a4-4de2-badc-336371bcab2c_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Voluntarios limpiando | efe
Lunes, 18
El Prestige sigue rumbo al sur, derramando fuel oil a lo largo de todo su recorrido. Una grieta en otro tanque causa un nuevo derrame de combustible, una nueva mancha de tres millas de largo y una de ancho rodea al barco.
Portugal env?a una fragata a la zona para hacer virar el barco nuevamente hacia el norte. Pasado el fin de semana, el Gobierno central decide crear un gabinete de crisis. Quiz? ahora comienzan a darse cuenta de la gravedad del desastre social, econ?mico y ecol?gico.
Quinto error: el gabinete de crisis no se crea hasta cinco d?as después del SOS del Prestige, cuando ya lleva varios d?as derramando fuel y la primera marea negra ya ha anegado las costas.
Martes, 19
El Prestige se parte en dos a 260 kil?metros de las Islas C?es. Los cient?ficos dicen que el fueloil no se solidificar? a profundidad, ya que debido a su mezcla con gasoil requiere de unas temperaturas bajo cero. Sin embargo el Gobierno da por hecho la solidificaci?n. Se afirma que se han colocado 18 km de barreras anticontaminaci?n, cifra que tendr? que ser rebajada a la mitad por Mariano Rajoy al d?a siguiente.
Sexto error: el barco ha sido remolcado 6 d?as de un lado para otro, durante los cuales ha recorrido 243 millas - 450 kil?metros - derramando fuel-oil a su paso, para finalmente hundirse.
http://uc-4u.com/clip/746adf6f-7f17-4688-a842-d35076b90fd4_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg El barco, partido en dos | Xurxo Lobato
Jueves, 28
En el punto donde se hundi? el Prestige sigue aflorando fuel. La prensa saca a la luz un informe “secreto” del Gobierno donde se reconoce que se vertieron 20.000 toneladas.
Tras un an?lisis del centro francés Le Cedre, se confirma la presencia de hidrocarburos arom?ticos, unos compuestos extremadamente t?xicos y, algunos de ellos, potencialmente cancer?genos.
1 de diciembre
En Santiago, convocados por la plataforma Nunca M?is, se celebra la manifestaci?n m?s grande nunca vista con entre 250.000 y 300.000 personas en las calles.
4 de diciembre
La marea negra llega a las puertas de las R?as Baixas, alcanza las islas C?es y se extiende por Asturias, Cantabria y Portugal. La Armada francesa retira sus barcos de Galicia al descubrir 200 manchas en el Cant?brico y los env?a a proteger las costas galas. El vicepresidente Rajoy declara en una rueda de prensa en A Coru?a que el fuel no ha penetrado en las R?as Baixas.
La indignaci?n de los cerca de 6.000 marineros que se afanan en luchar contra la marea negra alcanza su cota m?xima.
Séptimo error: la informaci?n ofrecida por las distintas administraciones a la poblaci?n fue escasa, insuficiente y, en ocasiones, falsa.
5 de diciembre
El ministro de Medio Ambiente, Jaume Matas, pide que no vayan m?s voluntarios a Galicia durante el puente de la Constituci?n. El ministro de Defensa decide enviar 500 militares a limpiar las playas. El batiscafo Nautile, que lleva varios d?as en la zona del hundimiento, muestra las im?genes de la fuga de fueloil de los tanques del buque.
Rajoy se ve obligado a reconocer que sale fuel. La prohibici?n de pesca afecta a 913 de los 1.121 kil?metros de costa gallega.
7 de diciembre
La marea negra sigue extendiéndose por el Cant?brico y se acerca a tan s?lo 10 kil?metros de la costa francesa. Asturias tiene ya la pr?ctica totalidad de su costa afectada por los restos de la carga vertida por el Prestige. Frente a las costas de Ribadesella, Llanes y Ribadedeva se mueve una mancha de 300 metros de di?metro. Hay 75 playas afectadas en mayor o menor medida. En Cantabria, la marea negra ha superado las barreras y ha penetrado en la r?a de San Vicente de la Barquera hasta llegar al casco urbano. 150 kil?metros de su litoral est? ya contaminado por el fuel, 31 playas sufren los efectos de la marea negra.
10 de diciembre
El vicepresidente Rajoy se ve obligado a admitir que los “peque?os hilitos como de plastilina” se han transformado en 125 toneladas de fueloil expulsado cada d?a por el Prestige.
El Rainbow Warrior visita las islas C?es y se confirma que el 95% del Parque Nacional de las islas Atl?nticas se ha visto afectado por la marea negra.
http://uc-4u.com/clip/04e3cccc-3823-4ecb-896b-33400036e7ef_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Consecuencias del accidente | Greenpeace
23 febrero 2003
100 d?as después del desastre, el movimiento Nunca M?is culmina sus movilizaciones con una multitudinaria protesta en Madrid a la que acuden cientos de miles de personas.
Art?culo de referencia: https://es.greenpeace.org/es/en-profundidad/el-desastre-del-prestige-20-anos-despues/cronologia-del-desastre/
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/20-anos-prestige-cronologia-7-78463936)