الريــم
11-10-2022, 07:40 PM
El espa?ol Marc M?rquez (Repsol Honda) ha probado hoy en el circuito del Jarama de Madrid, al manillar de una Honda RC213V-S, una moto de prestaciones parecidas a su MotoGP el rendimiento del nuevo biocombustible desarrollado por Repsol en su "Technology Lab", centro de investigaci?n de la compa??a multi-energética.
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El objetivo principal del nuevo biocombustible no es otro que mantener las mismas prestaciones en pista pero reduciendo las emisiones netas de CO2 puesto que el nuevo reglamento técnico del campeonato del mundo de motociclismo establece que a partir de 2024 todas las motos de MotoGP deber?n usar al menos un cuarenta por ciento de combustible no f?sil, hasta alcanzar el ciento por ciento a partir de 2027.
En ese aspecto, sobre el rendimiento del nuevo bio-combustible de Repsol, el ocho veces campe?n del mundo destac? que va "bien, bien".
"La verdad es que estoy un poco sorprendido porque siempre que pruebas una cosa por primera vez hay 'cositas', pero si no me lo dicen ni lo noto (sonrisas). He notado que va bien, se nota cuando la carburaci?n va bien o no, si la moto sube bien de vueltas y, sobre todo, si arriba, que es cuando m?s necesitas la potencia la hay y puede llegar al limitador y lo cierto es que se llega bien, as? que las prestaciones son muy buenas y si no me dicen que ha habido cambios en el combustible ni lo habr?a notado", reconoce el piloto de Repsol Honda.
Sincero como siempre, Marc M?rquez destac? que espera "seguir muchos a?os m?s en la competici?n y espero y deseo que la investigaci?n en los combustibles renovables sea un éxito y se mantenga el motor, porque lo que es el ruido en la recta, lo que es el olor de la gasolina, espero que sean un éxito todas las investigaciones en biocombustibles porque yo creo que puede ser también un buen futuro", en alusi?n a la posibilidad que a él no le gusta, de competir con motos eléctricas.
Y volviendo sobre el rendimiento del nuevo biocombustible Marc M?rquez destac? que "l?gicamente el primer comentario siempre es el del piloto y como he dicho antes es importante ver c?mo sube de revoluciones el motor, que sea limpio al acelerar, porque es el momento m?s cr?tico muchas veces".
"Necesitamos que sea suave porque si no es as?, la respuesta es muy agresiva o a golpes, y en este caso era muy suave y sub?a bien de revoluciones y el motor se siente libre en altas revoluciones y luego hay la telemetr?a, que también la analizan los ingenieros", explica sobre el rendimiento del nuevo Biocombustible de Repsol.
Ya en "modo competici?n, Marc M?rquez volvi? sobre los test de Valencia tras el gran premio para recordar: "tenemos que intentar estar en la pelea por el t?tulo, pero de momento a?n estamos en la fase de c?mo se va a desarrollar el invierno y qué vamos a probar en febrero en Malasia para ver a que nivel estamos, tanto la moto como yo".
"En Valencia fueron unos entrenamientos precisos (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/marc-marquez-lucharemos-mundial-78307252)en los que se dieron los comentarios y las explicaciones y creo que en general fue bueno porque lo que se prob? fue un pasito. Es evidente que tenemos que seguir trabajando, que Honda tiene que seguir trabajando para desarrollar la moto y tener un conjunto en general m?s competitivo para el 2023", contin?a Marc M?rquez.
En cuanto a su situaci?n general aclar? que "mi nivel de cabreo no es ninguno, no es bueno en este momento, porque entonces se entra en p?nico y en estos momentos el nivel de compromiso de Honda es diez, la reacci?n en Valencia como dije, con muchos ingenieros dentro del box, es buena, y ya me dijeron que se dar?a un pasito en Valencia y que traer?an, en teor?a, pocas cosas pero que ser?an las m?s importantes para evolucionar pensando en el prototipo de febrero y, en febrero, es donde se ver? el paso definitivo".
"Yo creo que el cabreo en situaciones en las que se debe construir no aporta nada y simplemente se trat? de hacer unos test y tener unas reuniones constructivas para dar las directrices precisas como pilotos, ellos como ingenieros y como técnicos, y en febrero es cuando veremos cu?l es el paso dado, pero mi confianza en Honda lo es ciento por ciento", recalca M?rquez.
"Honda es Honda y todos los problemas que hemos tenido en 2022, sin estar yo al ciento por ciento porque he tenido una lesi?n pero en las ?ltimas carreras hemos hecho un podio, tres primeras l?neas, en Valencia si no hubiese sido por el problema el domingo en carrera hubiésemos acabado en el podio, as? que la confianza est? y el nivel est? cerca de los que han ganado el campeonato de constructores y pilotos esta temporada para poder luchar por esos objetivos en 2023 que es el objetivo de Honda, de Marc y del Repsol Honda en general", insiste el piloto.
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"Tengo dos a?os de contrato con Honda, sigo confiando en ellos al ciento por ciento y tenemos la mentalidad y espero y deseo volver a ganar con Honda. ?sta es mi prioridad n?mero uno y estoy seguro y convencido que estoy en la mejor f?brica y que es la ?nica o una de las ?nicas que puede reaccionar as?, de la mejor manera", afirma convencido.
Marc M?rquez también tuvo tiempo en esta ocasi?n para ser él quien hablase de su hermano Alex y de su salto a Ducati desde Honda y, de primeras, aclar? que "Alex lo ha demostrado en el pasado y cuando lo tiene todo en el sitio, est? convencido y se adapta bien al proyecto, a la moto y con su estilo de pilotaje, lo da todo, como lo demostr? en Moto3, que fue campe?n del mundo, como lo demostr? en Moto2, que fue campe?n del mundo, y como lo ha demostrado en MotoGP, haciendo podios en su primera temporada, que pocos lo han hecho".
"Est? muy contento y en el viaje de vuelta de Valencia fuimos en el mismo coche y la sonrisa no se le borraba de la cara y tampoco dec?a mucha cosa. ?l trabaj? en su garaje, yo trabajé en el m?o y l?gicamente nos ayudaremos este invierno para entrenar y llegar lo m?s preparados posibles, pero él tendr? sus secretos con su moto y nosotros los nuestros", dijo Marc.
En cuanto a su nuevo compa?ero de equipo, Joan Mir, y al nuevo piloto de Honda, Alex Rins, ambos ex pilotos de Suzuki, reconoci? que "de Alex -Rins- poco puedo decir porque estaba en otro box, pero en principio fue una peque?a sorpresa lo que se encontr?, pero luego se fueron adaptando ya que es una moto muy diferente".
"Lo que comentaron después de probar, porque no les han dejado hacer declaraciones desde Suzuki y tampoco las voy a hacer yo, pero lo importante cuando te refieres al desarrollo, es que Joan s?lo al subirse por primera vez a la Honda los comentarios fueron muy similares a los m?os y los problemas también", asegura el piloto de Repsol Honda.
"Y es ah? donde lo importante no es fiarse de uno, se cogen los comentarios de todos y, l?gicamente, los que tienen m?s peso son los del que m?s r?pido va y si el pr?ximo a?o el que va m?s r?pido es Joan, pues ser? Joan, y si voy m?s r?pido yo, seré yo, y si va m?s r?pido Rins pues ser?n los de Rins, porque también tiene contrato de f?brica, pero por ahora los comentarios son muy similares y estoy seguro que eso ayuda a dar un paso y seguir una direcci?n", recalc? convencido Marc M?rquez sobre la evoluci?n del nuevo prototipo Honda.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/marc-marquez-nivel-cabreo-honda-78387124)
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En ese aspecto, sobre el rendimiento del nuevo bio-combustible de Repsol, el ocho veces campe?n del mundo destac? que va "bien, bien".
"La verdad es que estoy un poco sorprendido porque siempre que pruebas una cosa por primera vez hay 'cositas', pero si no me lo dicen ni lo noto (sonrisas). He notado que va bien, se nota cuando la carburaci?n va bien o no, si la moto sube bien de vueltas y, sobre todo, si arriba, que es cuando m?s necesitas la potencia la hay y puede llegar al limitador y lo cierto es que se llega bien, as? que las prestaciones son muy buenas y si no me dicen que ha habido cambios en el combustible ni lo habr?a notado", reconoce el piloto de Repsol Honda.
Sincero como siempre, Marc M?rquez destac? que espera "seguir muchos a?os m?s en la competici?n y espero y deseo que la investigaci?n en los combustibles renovables sea un éxito y se mantenga el motor, porque lo que es el ruido en la recta, lo que es el olor de la gasolina, espero que sean un éxito todas las investigaciones en biocombustibles porque yo creo que puede ser también un buen futuro", en alusi?n a la posibilidad que a él no le gusta, de competir con motos eléctricas.
Y volviendo sobre el rendimiento del nuevo biocombustible Marc M?rquez destac? que "l?gicamente el primer comentario siempre es el del piloto y como he dicho antes es importante ver c?mo sube de revoluciones el motor, que sea limpio al acelerar, porque es el momento m?s cr?tico muchas veces".
"Necesitamos que sea suave porque si no es as?, la respuesta es muy agresiva o a golpes, y en este caso era muy suave y sub?a bien de revoluciones y el motor se siente libre en altas revoluciones y luego hay la telemetr?a, que también la analizan los ingenieros", explica sobre el rendimiento del nuevo Biocombustible de Repsol.
Ya en "modo competici?n, Marc M?rquez volvi? sobre los test de Valencia tras el gran premio para recordar: "tenemos que intentar estar en la pelea por el t?tulo, pero de momento a?n estamos en la fase de c?mo se va a desarrollar el invierno y qué vamos a probar en febrero en Malasia para ver a que nivel estamos, tanto la moto como yo".
"En Valencia fueron unos entrenamientos precisos (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/marc-marquez-lucharemos-mundial-78307252)en los que se dieron los comentarios y las explicaciones y creo que en general fue bueno porque lo que se prob? fue un pasito. Es evidente que tenemos que seguir trabajando, que Honda tiene que seguir trabajando para desarrollar la moto y tener un conjunto en general m?s competitivo para el 2023", contin?a Marc M?rquez.
En cuanto a su situaci?n general aclar? que "mi nivel de cabreo no es ninguno, no es bueno en este momento, porque entonces se entra en p?nico y en estos momentos el nivel de compromiso de Honda es diez, la reacci?n en Valencia como dije, con muchos ingenieros dentro del box, es buena, y ya me dijeron que se dar?a un pasito en Valencia y que traer?an, en teor?a, pocas cosas pero que ser?an las m?s importantes para evolucionar pensando en el prototipo de febrero y, en febrero, es donde se ver? el paso definitivo".
"Yo creo que el cabreo en situaciones en las que se debe construir no aporta nada y simplemente se trat? de hacer unos test y tener unas reuniones constructivas para dar las directrices precisas como pilotos, ellos como ingenieros y como técnicos, y en febrero es cuando veremos cu?l es el paso dado, pero mi confianza en Honda lo es ciento por ciento", recalca M?rquez.
"Honda es Honda y todos los problemas que hemos tenido en 2022, sin estar yo al ciento por ciento porque he tenido una lesi?n pero en las ?ltimas carreras hemos hecho un podio, tres primeras l?neas, en Valencia si no hubiese sido por el problema el domingo en carrera hubiésemos acabado en el podio, as? que la confianza est? y el nivel est? cerca de los que han ganado el campeonato de constructores y pilotos esta temporada para poder luchar por esos objetivos en 2023 que es el objetivo de Honda, de Marc y del Repsol Honda en general", insiste el piloto.
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"Tengo dos a?os de contrato con Honda, sigo confiando en ellos al ciento por ciento y tenemos la mentalidad y espero y deseo volver a ganar con Honda. ?sta es mi prioridad n?mero uno y estoy seguro y convencido que estoy en la mejor f?brica y que es la ?nica o una de las ?nicas que puede reaccionar as?, de la mejor manera", afirma convencido.
Marc M?rquez también tuvo tiempo en esta ocasi?n para ser él quien hablase de su hermano Alex y de su salto a Ducati desde Honda y, de primeras, aclar? que "Alex lo ha demostrado en el pasado y cuando lo tiene todo en el sitio, est? convencido y se adapta bien al proyecto, a la moto y con su estilo de pilotaje, lo da todo, como lo demostr? en Moto3, que fue campe?n del mundo, como lo demostr? en Moto2, que fue campe?n del mundo, y como lo ha demostrado en MotoGP, haciendo podios en su primera temporada, que pocos lo han hecho".
"Est? muy contento y en el viaje de vuelta de Valencia fuimos en el mismo coche y la sonrisa no se le borraba de la cara y tampoco dec?a mucha cosa. ?l trabaj? en su garaje, yo trabajé en el m?o y l?gicamente nos ayudaremos este invierno para entrenar y llegar lo m?s preparados posibles, pero él tendr? sus secretos con su moto y nosotros los nuestros", dijo Marc.
En cuanto a su nuevo compa?ero de equipo, Joan Mir, y al nuevo piloto de Honda, Alex Rins, ambos ex pilotos de Suzuki, reconoci? que "de Alex -Rins- poco puedo decir porque estaba en otro box, pero en principio fue una peque?a sorpresa lo que se encontr?, pero luego se fueron adaptando ya que es una moto muy diferente".
"Lo que comentaron después de probar, porque no les han dejado hacer declaraciones desde Suzuki y tampoco las voy a hacer yo, pero lo importante cuando te refieres al desarrollo, es que Joan s?lo al subirse por primera vez a la Honda los comentarios fueron muy similares a los m?os y los problemas también", asegura el piloto de Repsol Honda.
"Y es ah? donde lo importante no es fiarse de uno, se cogen los comentarios de todos y, l?gicamente, los que tienen m?s peso son los del que m?s r?pido va y si el pr?ximo a?o el que va m?s r?pido es Joan, pues ser? Joan, y si voy m?s r?pido yo, seré yo, y si va m?s r?pido Rins pues ser?n los de Rins, porque también tiene contrato de f?brica, pero por ahora los comentarios son muy similares y estoy seguro que eso ayuda a dar un paso y seguir una direcci?n", recalc? convencido Marc M?rquez sobre la evoluci?n del nuevo prototipo Honda.
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