الريــم
11-09-2022, 03:51 PM
El Mercedes Emilia es una rara avis. No solo por su dise?o, que también –su estructura siempre ha llamado la atenci?n dentro del sector y fuera de él–, sino por tratarse de un buque de reciente construcci?n para el caladero de Gran Sol. Y a cargo de una de las grandes compa??as del sector, Mascato, que encomend? el pedido a Industrias Navales A Xunqueira en el a?o 2017. Gemelo del Manolo del Ter?n, su trayectoria como palangrero en aguas comunitarias ha llegado a su fin.
Este lunes, todav?a con pabell?n espa?ol, estaba amarrado en el puerto namibio de Walvis Bay, desde donde operar? a partir de ahora. Este pesquero vigués es solo uno de los ca?dos de la flota espa?ola desde la aprobaci?n del reglamento comunitario 2022/1614, que prohibe las artes de pesca de fondo en m?s de 16.400 kil?metros cuadrados, como ha podido comprobar FARO en fuentes de la Comisi?n Europea. El Gobierno de Espa?a llevar? este acto de ejecuci?n a los tribunales, pero las consecuencias de su entrada en vigor ya se han notado en las descargas, los precios y la pérdida de masa cr?tica de un sector estratégico para Galicia.
El éxodo del Mercedes Emilia engordar? la ya extens?sima cifra de efectivos que armadoras gallegas han ido exportando a Namibia, como el Urondo, Ur Ertza o el Monte San Roque, a pesar de la complejidad que exhibe ?ltimamente el mercado de cuotas en este pa?s africano. Lo que no se hab?a producido hasta la fecha, seg?n consta en los registros oficiales, es una suma de media docena de bajas en un periodo tan corto. Adem?s del palangrero encargado por Mascato, exportado formalmente con efectos desde el 17 de octubre, otro emblema de la flota de Gran Sol se acaba de despedir de las aguas comunitarias. Es el R?o Mau, del armador de Bueu Agust?n Santomé, exportado a Marruecos el 26 de septiembre, diez d?as después de la publicaci?n del reglamento impulsado por Virginijus Sinkevicius y Charlina Vitcheva. Como el primero, tiene 29 metros de eslora, aunque en su caso fue entregado por el astillero en el a?o 2004.
Peor suerte ha corrido el Plaia de Esteiro, con puerto base en Muros, y que figura como desmantelado en la base de datos de la flota comunitaria. Se dedicaba al arrastre de fondo en el Cant?brico noroeste, con 28 metros de eslora y casi 218 GT de capacidad. Fue dado de baja definitiva el 26 de septiembre. El Amutio Hierro Dos ten?a puerto base en la localidad c?ntabra de Colindres, y también ser? desmantelado; se dedicaba a la volanta, un arte fijo de pesca que se ha visto asediado por el veto de Bruselas pese a no disponer de ning?n informe cient?fico que haya podido evaluar nunca la huella que dejan en el fondo del mar. Esta n?mina la completan dos embarcaciones mucho m?s peque?as, ambas de artes menores con permiso para operar en la zona del Cant?brico: Esperanza (Muros) y Batman (Bueu).
La prohibici?n de las artes de fondo afecta a 87 ?reas de pesca, si bien, como desvel? Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, en 41 de ellas no se alcanzan los 400 m?nimos de profundidad establecidos en la propia normativa. Abarcan desde el Golfo de C?diz, la costa portuguesa y gallega, Golfo de Vizcaya y Gran Sol. Los pa?ses afectados, adem?s de Espa?a, ser?an Francia Portugal e Irlanda, que son los que operan en estas ?reas. Eso s?, ninguno de ellos ha sufrido ninguna baja –exportaci?n, desguace o cambio de actividad– en este mismo periodo. Dicho de otro modo, el golpe lo ha asumido ?ntegramente el sector extractivo espa?ol, el de mayor envergadura en todo el continente por capacidad pesquera y empleo.
Hasta la fecha, como ha analizado este peri?dico, descargas de las principales especies del caladero (merluza, rape, gallo y bacaladilla) cayeron en los cinco puertos de referencia de la comunidad gallega (Vigo, A Coru?a, Ribeira, Celeiro y Burela) en un 12,5%, lo que ha provocado que, en algunos casos, el precio se dispare. Solo el precio medio de la merluza y rapante escal? casi un 30% respecto al mismo per?odo del pasado a?o. “Vamos a acabar sin nada en el Cant?brico y Gran Sol como sigamos as?”, condenan fuentes del sector, que temen que la ofensiva de Bruselas contra la pesca de fondo vaya a m?s con las revisiones futuras de este reglamento. Una norma que se ejecut? sin contar con un informe de impacto socioecon?mico y sin datos cient?ficos sobre un eventual da?o de estas artes a los fondos marinos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/flota-gallega-pierde-seis-buques-78303690)
Este lunes, todav?a con pabell?n espa?ol, estaba amarrado en el puerto namibio de Walvis Bay, desde donde operar? a partir de ahora. Este pesquero vigués es solo uno de los ca?dos de la flota espa?ola desde la aprobaci?n del reglamento comunitario 2022/1614, que prohibe las artes de pesca de fondo en m?s de 16.400 kil?metros cuadrados, como ha podido comprobar FARO en fuentes de la Comisi?n Europea. El Gobierno de Espa?a llevar? este acto de ejecuci?n a los tribunales, pero las consecuencias de su entrada en vigor ya se han notado en las descargas, los precios y la pérdida de masa cr?tica de un sector estratégico para Galicia.
El éxodo del Mercedes Emilia engordar? la ya extens?sima cifra de efectivos que armadoras gallegas han ido exportando a Namibia, como el Urondo, Ur Ertza o el Monte San Roque, a pesar de la complejidad que exhibe ?ltimamente el mercado de cuotas en este pa?s africano. Lo que no se hab?a producido hasta la fecha, seg?n consta en los registros oficiales, es una suma de media docena de bajas en un periodo tan corto. Adem?s del palangrero encargado por Mascato, exportado formalmente con efectos desde el 17 de octubre, otro emblema de la flota de Gran Sol se acaba de despedir de las aguas comunitarias. Es el R?o Mau, del armador de Bueu Agust?n Santomé, exportado a Marruecos el 26 de septiembre, diez d?as después de la publicaci?n del reglamento impulsado por Virginijus Sinkevicius y Charlina Vitcheva. Como el primero, tiene 29 metros de eslora, aunque en su caso fue entregado por el astillero en el a?o 2004.
Peor suerte ha corrido el Plaia de Esteiro, con puerto base en Muros, y que figura como desmantelado en la base de datos de la flota comunitaria. Se dedicaba al arrastre de fondo en el Cant?brico noroeste, con 28 metros de eslora y casi 218 GT de capacidad. Fue dado de baja definitiva el 26 de septiembre. El Amutio Hierro Dos ten?a puerto base en la localidad c?ntabra de Colindres, y también ser? desmantelado; se dedicaba a la volanta, un arte fijo de pesca que se ha visto asediado por el veto de Bruselas pese a no disponer de ning?n informe cient?fico que haya podido evaluar nunca la huella que dejan en el fondo del mar. Esta n?mina la completan dos embarcaciones mucho m?s peque?as, ambas de artes menores con permiso para operar en la zona del Cant?brico: Esperanza (Muros) y Batman (Bueu).
La prohibici?n de las artes de fondo afecta a 87 ?reas de pesca, si bien, como desvel? Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, en 41 de ellas no se alcanzan los 400 m?nimos de profundidad establecidos en la propia normativa. Abarcan desde el Golfo de C?diz, la costa portuguesa y gallega, Golfo de Vizcaya y Gran Sol. Los pa?ses afectados, adem?s de Espa?a, ser?an Francia Portugal e Irlanda, que son los que operan en estas ?reas. Eso s?, ninguno de ellos ha sufrido ninguna baja –exportaci?n, desguace o cambio de actividad– en este mismo periodo. Dicho de otro modo, el golpe lo ha asumido ?ntegramente el sector extractivo espa?ol, el de mayor envergadura en todo el continente por capacidad pesquera y empleo.
Hasta la fecha, como ha analizado este peri?dico, descargas de las principales especies del caladero (merluza, rape, gallo y bacaladilla) cayeron en los cinco puertos de referencia de la comunidad gallega (Vigo, A Coru?a, Ribeira, Celeiro y Burela) en un 12,5%, lo que ha provocado que, en algunos casos, el precio se dispare. Solo el precio medio de la merluza y rapante escal? casi un 30% respecto al mismo per?odo del pasado a?o. “Vamos a acabar sin nada en el Cant?brico y Gran Sol como sigamos as?”, condenan fuentes del sector, que temen que la ofensiva de Bruselas contra la pesca de fondo vaya a m?s con las revisiones futuras de este reglamento. Una norma que se ejecut? sin contar con un informe de impacto socioecon?mico y sin datos cient?ficos sobre un eventual da?o de estas artes a los fondos marinos.
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