الريــم
11-07-2022, 03:45 PM
Los transportistas volver?n a parar desde este domingo (https://www.sport.es/es/noticias/economia/plataforma-transporte-promueve-nuevo-paro-78242041). La misma plataforma que ya consigui? tensionar las cadenas de suministro del pa?s en primavera con 20 d?as de protestas volver?n a cortar carreteras. Entonces el conflicto se sald? en falso y los convocantes saldr?n de nuevo a protestar por pr?cticamente los mismos motivos por los que pararon hace seis meses. Pero, ?qué organizaci?n ha convocado las protestas? ?Qué reclaman exactamente los convocantes? ?Qué partidos les apoya abiertamente Estas son las claves para entender quién est? detr?s del nuevo paro indefinido de transportistas.
M?s informaci?n (Auto)
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1. ?Quién convoca los paros y qué entidades se han sumado?
La protesta ha sido convocado por la Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercanc?as por Carretera Nacional e Internacional, que dice representar a los aut?nomos, las peque?as y medianas empresas del gremio. Su origen parte del 29 de diciembre del 2007, cuando un grupo de transportistas gallegos –ellos mismos se cifraron en 400- se juntaron para exigir un cambio en las tarifas de pago por kilometraje. En 2008 estos gallegos se juntan con otro grupo de transportistas albacete?os y constituyen la actual Plataforma, que no ha tenido incidencia directa en el sector hasta la actual movilizaci?n.
La persona que est? actuando como portavoz durante las actuales protestas es Manuel Hern?ndez, que se presenta como aut?nomo. También José Fern?ndez Delgado, que lleva m?s de una década al frente de la Uni?n Independiente de Transportista Aut?nomos (UITA), asociaci?n con 30 a?os de existencia y con presencia en Asturias.
Actualmente son los ?nicos que han llamado a parar su actividad, si bien en la anterior protesta de primavera consiguieron arrastrar a otras patronales del sector, que rechazaron las propuestas del Gobierno para suavizar el impacto del encarecimiento del combustible. Entre ellas figur? en su d?a Fenadismer, la segunda en n?mero de socios del sector y que integra a m?s de 32.000 empresas de transporte con m?s de 50.000 veh?culos, todas ellas pymes y aut?nomos que en determinadas ocasiones se integran en régimen cooperativo. De momento no se han pronunciado ni a favor ni en contra de las protestas
Si bien la principal entidad del sector, CETM, (socia de CEOE) ha rechazado de lleno la nueva convocatoria de paros. La entidad ya emitido un comunicado en el que pide a los transportistas interpelados a que eviten un paro "que s?lo perjudicar? al Sector y al conjunto de la poblaci?n espa?ola".
Otra es la Federaci?n Espa?ola de Transporte Discrecional de Mercanc?as, Fetransa, que agrupa a varias organizaciones empresariales de transporte de mercanc?as por carretera. La tercera es Feintra, la Federaci?n Independiente de Transportistas fruto de la uni?n de Asociaciones de Transportistas de Getafe, Talavera de la Reina y C?ceres, con m?s de 2.900 asociados.
Estas tres patronales est?n integradas en el CNTC, el ?rgano interlocutor con el Gobierno y en el que est? representada cerca de una decena de patronales.
2. ?Qué representatividad tienen en el sector?
La Plataforma no tiene representatividad legal en el sector del transporte. En Espa?a un total de 602.000 personas trabajan en el sector del transporte terrestre y por tuber?a, seg?n los ?ltimos datos del INE. 9 de cada 10 son hombres y el tejido empresarial est? compuesto por un alto porcentaje de aut?nomos y pymes. El pasado 29 de diciembre el Ministerio de Transportes midi?, como hace cada cuatro a?os, el peso de las organizaciones empresariales dentro del gremio y la Plataforma no acredit? ning?n representado dentro de Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Este es el organismo oficial en el que las organizaciones acreditan sus representados, miden su representatividad y se sientan en base a esta a negociar con la Administraci?n. El Ministerio de Transportes tiene la obligaci?n de comprobar que los afiliados que las organizaciones dicen tener son los que realmente tienen.
La organizaci?n que pudo acreditar mayor n?mero de representados fue la Confederaci?n Espa?ola de Transporte de Mercanc?as (CETM), socio de la gran patronal CEOE. La segunda Fenadismer, que agrupa a los gremios de transportistas. Todas las patronales y organizaciones empresariales legalmente reconocidas en el sector reniegan de las protestas y critican el proceder de los manifestantes, pese a compartir su exigencia al Gobierno para que rebaje el coste de los carburantes. Fuentes consultadas de las mismas explican que la Plataforma les inst? insistentemente a sumarse a los paros y reconocen que dentro de sus organizaciones hay asociados que les aprietan para activar alg?n tipo de protestas, pues el precio de los carburantes est? asfixiando a todo el gremio, secunde las protestas o no.
3. ?Reconoce el Gobierno a los protestantes como interlocutores?
No, de hecho la ministra de Transportes, Raquel S?nchez, trat? por todos los medios evitar sentarse a hablar con la Plataforma. El Gobierno en su momento enfoc? el paro de transportistas como una cuesti?n de orden p?blico y lleg? a movilizar a decenas de miles de agentes de polic?a, entre Guardia Civil y Polic?a Nacional, para asegurarse que los piquetes no interrump?an la distribuci?n.
4. ?Qué piden los convocantes?
La principal reivindicaci?n de la Plataforma para justificar su nueva convocatoria de paros es referente a los precios y exigen prohibir por ley que los contratos fijen un pago por servicios inferior a los costes de explotaci?n del mismo. Los demandantes afirman que los grandes operadores les imponen a los peque?os condiciones a la baja y piden “poder repercutir de forma autom?tica la subida de cualquier coste necesario para el desarrollo de la actividad”. Quieren evitar lo que popularmente se conoce como "trabajar a pérdidas".
Otras reivindicaciones que sostuvieron en la anterior protesta y sobre las que no ha habido avances ata?en a la negociaci?n colectiva del sector, que por ley deben desarrollarlas patronales y sindicatos y no el Gobierno. Como, por ejemplo, la jubilaci?n a los 60 a?os y anticipada a los 58 de los conductores profesionales.
También le piden al Gobierno que limite las pr?cticas de competencia desleal, persiguiendo a aquellas compa??as que crean sociedades ficticias en otros pa?ses para pagar sueldos y condiciones por debajo de los m?nimos fijados en Espa?a y as? ganar m?s contratos. En consecuencia, exigen limitar los servicios de transporte a las empresas con raz?n social en el extranjero que act?an en territorio espa?ol y que estas solo puedan prestar un servicio mensual con origen y destino dentro del territorio Espa?ol.
5. ?El paro est? promovido por la ultraderecha?
La convocatoria de paros de hace seis meses y que logr? tensionar las cadenas de suministro de parte del pa?s no estuvo exenta de divisiones pol?ticas. Los partidos de derechas apoyaron -expl?citamente o indirectamente- a los manifestantes, mientras los de izquierdas -mayoritariamente- se sintieron atacados por los manifestantes y les tildaron de ultraderecha. "Yo no me voy a sentar con un grupo de radicales que est?n actuando con violencia". As? los defini? en su momento la ministra de Transportes, Raquel S?nchez, a los convocantes de los paros, que consider? que est?n promoviendo “un boicot organizado por sectores minoritarios y apoyados por la ultraderecha”.
Formalmente los convocantes se definen como apol?ticos. “Se est? intentando criminalizar y colgar etiquetas ideol?gicas a un sector que solo busca poder vivir de su trabajo y que se siente marginado y despreciado por sus gobernantes”, afirman en su ?ltimo comunicado.
Desde Vox apoyaron abiertamente las anteriores movilizaciones contra el Ejecutivo y en sus redes sociales hace llamamientos expl?citos a sus afiliados y simpatizantes para secundarlas. "En la #HuelgaTransporte el Gobierno ve ultras. Nosotros solo vemos a trabajadores que quieren llevar el pan a su casa", ha escrito el partido de extrema derecha en su cuenta de Twitter. Autobuses de Vox fueron fotografiados en algunos puntos del pa?s alentando y reuniéndose con piquetes de transportistas.
El PP, por su parte, no apoy? abiertamente las manifestaciones, pero s? ha instado al Gobierno a sentarse con los convocantes, al margen de si tienen representatividad legal o no dentro de la CNTC. Los populares tampoco no llamaron a los suyos a manifestarse en las concentraciones urbanas convocadas por la Plataforma.
Formaciones como el PSOE, Unidas Podemos o ERC se?alaron directamente a grupos de ultraderecha como promotores de las acciones, si bien también afirman que no todos los participantes son de ultraderecha y apuntalan la tesis de que este movimiento pretende capitalizar el extendido descontento en el sector.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/paro-transportistas-78246030)
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
1. ?Quién convoca los paros y qué entidades se han sumado?
La protesta ha sido convocado por la Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercanc?as por Carretera Nacional e Internacional, que dice representar a los aut?nomos, las peque?as y medianas empresas del gremio. Su origen parte del 29 de diciembre del 2007, cuando un grupo de transportistas gallegos –ellos mismos se cifraron en 400- se juntaron para exigir un cambio en las tarifas de pago por kilometraje. En 2008 estos gallegos se juntan con otro grupo de transportistas albacete?os y constituyen la actual Plataforma, que no ha tenido incidencia directa en el sector hasta la actual movilizaci?n.
La persona que est? actuando como portavoz durante las actuales protestas es Manuel Hern?ndez, que se presenta como aut?nomo. También José Fern?ndez Delgado, que lleva m?s de una década al frente de la Uni?n Independiente de Transportista Aut?nomos (UITA), asociaci?n con 30 a?os de existencia y con presencia en Asturias.
Actualmente son los ?nicos que han llamado a parar su actividad, si bien en la anterior protesta de primavera consiguieron arrastrar a otras patronales del sector, que rechazaron las propuestas del Gobierno para suavizar el impacto del encarecimiento del combustible. Entre ellas figur? en su d?a Fenadismer, la segunda en n?mero de socios del sector y que integra a m?s de 32.000 empresas de transporte con m?s de 50.000 veh?culos, todas ellas pymes y aut?nomos que en determinadas ocasiones se integran en régimen cooperativo. De momento no se han pronunciado ni a favor ni en contra de las protestas
Si bien la principal entidad del sector, CETM, (socia de CEOE) ha rechazado de lleno la nueva convocatoria de paros. La entidad ya emitido un comunicado en el que pide a los transportistas interpelados a que eviten un paro "que s?lo perjudicar? al Sector y al conjunto de la poblaci?n espa?ola".
Otra es la Federaci?n Espa?ola de Transporte Discrecional de Mercanc?as, Fetransa, que agrupa a varias organizaciones empresariales de transporte de mercanc?as por carretera. La tercera es Feintra, la Federaci?n Independiente de Transportistas fruto de la uni?n de Asociaciones de Transportistas de Getafe, Talavera de la Reina y C?ceres, con m?s de 2.900 asociados.
Estas tres patronales est?n integradas en el CNTC, el ?rgano interlocutor con el Gobierno y en el que est? representada cerca de una decena de patronales.
2. ?Qué representatividad tienen en el sector?
La Plataforma no tiene representatividad legal en el sector del transporte. En Espa?a un total de 602.000 personas trabajan en el sector del transporte terrestre y por tuber?a, seg?n los ?ltimos datos del INE. 9 de cada 10 son hombres y el tejido empresarial est? compuesto por un alto porcentaje de aut?nomos y pymes. El pasado 29 de diciembre el Ministerio de Transportes midi?, como hace cada cuatro a?os, el peso de las organizaciones empresariales dentro del gremio y la Plataforma no acredit? ning?n representado dentro de Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Este es el organismo oficial en el que las organizaciones acreditan sus representados, miden su representatividad y se sientan en base a esta a negociar con la Administraci?n. El Ministerio de Transportes tiene la obligaci?n de comprobar que los afiliados que las organizaciones dicen tener son los que realmente tienen.
La organizaci?n que pudo acreditar mayor n?mero de representados fue la Confederaci?n Espa?ola de Transporte de Mercanc?as (CETM), socio de la gran patronal CEOE. La segunda Fenadismer, que agrupa a los gremios de transportistas. Todas las patronales y organizaciones empresariales legalmente reconocidas en el sector reniegan de las protestas y critican el proceder de los manifestantes, pese a compartir su exigencia al Gobierno para que rebaje el coste de los carburantes. Fuentes consultadas de las mismas explican que la Plataforma les inst? insistentemente a sumarse a los paros y reconocen que dentro de sus organizaciones hay asociados que les aprietan para activar alg?n tipo de protestas, pues el precio de los carburantes est? asfixiando a todo el gremio, secunde las protestas o no.
3. ?Reconoce el Gobierno a los protestantes como interlocutores?
No, de hecho la ministra de Transportes, Raquel S?nchez, trat? por todos los medios evitar sentarse a hablar con la Plataforma. El Gobierno en su momento enfoc? el paro de transportistas como una cuesti?n de orden p?blico y lleg? a movilizar a decenas de miles de agentes de polic?a, entre Guardia Civil y Polic?a Nacional, para asegurarse que los piquetes no interrump?an la distribuci?n.
4. ?Qué piden los convocantes?
La principal reivindicaci?n de la Plataforma para justificar su nueva convocatoria de paros es referente a los precios y exigen prohibir por ley que los contratos fijen un pago por servicios inferior a los costes de explotaci?n del mismo. Los demandantes afirman que los grandes operadores les imponen a los peque?os condiciones a la baja y piden “poder repercutir de forma autom?tica la subida de cualquier coste necesario para el desarrollo de la actividad”. Quieren evitar lo que popularmente se conoce como "trabajar a pérdidas".
Otras reivindicaciones que sostuvieron en la anterior protesta y sobre las que no ha habido avances ata?en a la negociaci?n colectiva del sector, que por ley deben desarrollarlas patronales y sindicatos y no el Gobierno. Como, por ejemplo, la jubilaci?n a los 60 a?os y anticipada a los 58 de los conductores profesionales.
También le piden al Gobierno que limite las pr?cticas de competencia desleal, persiguiendo a aquellas compa??as que crean sociedades ficticias en otros pa?ses para pagar sueldos y condiciones por debajo de los m?nimos fijados en Espa?a y as? ganar m?s contratos. En consecuencia, exigen limitar los servicios de transporte a las empresas con raz?n social en el extranjero que act?an en territorio espa?ol y que estas solo puedan prestar un servicio mensual con origen y destino dentro del territorio Espa?ol.
5. ?El paro est? promovido por la ultraderecha?
La convocatoria de paros de hace seis meses y que logr? tensionar las cadenas de suministro de parte del pa?s no estuvo exenta de divisiones pol?ticas. Los partidos de derechas apoyaron -expl?citamente o indirectamente- a los manifestantes, mientras los de izquierdas -mayoritariamente- se sintieron atacados por los manifestantes y les tildaron de ultraderecha. "Yo no me voy a sentar con un grupo de radicales que est?n actuando con violencia". As? los defini? en su momento la ministra de Transportes, Raquel S?nchez, a los convocantes de los paros, que consider? que est?n promoviendo “un boicot organizado por sectores minoritarios y apoyados por la ultraderecha”.
Formalmente los convocantes se definen como apol?ticos. “Se est? intentando criminalizar y colgar etiquetas ideol?gicas a un sector que solo busca poder vivir de su trabajo y que se siente marginado y despreciado por sus gobernantes”, afirman en su ?ltimo comunicado.
Desde Vox apoyaron abiertamente las anteriores movilizaciones contra el Ejecutivo y en sus redes sociales hace llamamientos expl?citos a sus afiliados y simpatizantes para secundarlas. "En la #HuelgaTransporte el Gobierno ve ultras. Nosotros solo vemos a trabajadores que quieren llevar el pan a su casa", ha escrito el partido de extrema derecha en su cuenta de Twitter. Autobuses de Vox fueron fotografiados en algunos puntos del pa?s alentando y reuniéndose con piquetes de transportistas.
El PP, por su parte, no apoy? abiertamente las manifestaciones, pero s? ha instado al Gobierno a sentarse con los convocantes, al margen de si tienen representatividad legal o no dentro de la CNTC. Los populares tampoco no llamaron a los suyos a manifestarse en las concentraciones urbanas convocadas por la Plataforma.
Formaciones como el PSOE, Unidas Podemos o ERC se?alaron directamente a grupos de ultraderecha como promotores de las acciones, si bien también afirman que no todos los participantes son de ultraderecha y apuntalan la tesis de que este movimiento pretende capitalizar el extendido descontento en el sector.
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