الريــم
11-06-2022, 08:01 PM
Once pantallas son los principales ojos de la Polic?a Portuaria en el centro de control situado en la estaci?n mar?tima de Santa Cruz de Tenerife. A través de los monitores, que se subdividen para seguir diferentes puntos a la vez, los agentes vigilan un ?rea que se extiende por los 14 kil?metros de costa que van de La Hondura al pueblo pesquero de San Andrés. En esa franja litoral se reparte la superficie del Puerto de la capital tinerfe?a que controlan estos agentes dependientes de la Autoridad Portuaria de la provincia. Hacen un trabajo muy poco conocido pero vital para que salga adelante la ingente actividad que genera esta instalaci?n y las de los muelles de Granadilla de Abona, Los Cristianos (Tenerife), Santa Cruz de La Palma, San Sebasti?n de La Gomera y La Estaca (El Hierro).
Son en total 108 agentes, cada vez con m?s mujeres en el equipo –ahora son cinco–, que desarrollan m?ltiples labores, aparte de garantizar la seguridad. Por ejemplo, durante una visita a la sala de control también est? activada la oficina contigua. Es la sala de crisis. La Polic?a Portuaria, en coordinaci?n con los servicios de emergencia, Capitan?a Mar?tima y personal militar, realiza un simulacro por derrame de combustible en el Puerto de Los Cristianos. Agust?n ?vila, responsable de la Polic?a Portuaria de Tenerife con m?s de 30 a?os de experiencia, explica que ensayos como este son "frecuentes" para entrenar la activaci?n de los diferentes protocolos contemplados para los muelles, desde un episodio de contaminaci?n a una inundaci?n, una evacuaci?n, un paquete bomba o un accidente mar?timo. Lo cuenta mientras se oye de fondo a sus compa?eros comunicarse por radio para coordinar el ejercicio.
"La calidad del agua en el Puerto de Santa Cruz ha mejorado mucho; hay controles constantes"
La heterogeneidad de las funciones de la Polic?a Portuaria se demuestra en los datos. Solo el a?o pasado, el cuerpo realiz? 2.261 actuaciones, entre seguridad ciudadana, simulacros, informes de denuncia por tr?fico y da?os a la propiedad privada y los bienes inmuebles, as? como aver?as o atenciones a cruceristas, miembros de la tripulaci?n y otros usuarios… Pero la Polic?a Portuaria hace mucho m?s: chequear el estado de las instalaciones por si falla algo, controlar el movimiento de migrantes, colaborar de forma estrecha con el resto de departamentos de la Autoridad Portuaria, abrir las instalaciones, vigilar los almacenes...
Muchas actuaciones tienen un componente social, como atender a personas sin hogar. En esos casos, los agentes de negro con hombro azul recurren a la Unidad M?vil de Acercamiento (UMA), un equipo de Bienestar Social del Ayuntamiento de Santa Cruz que atiende a estos ciudadanos sin techo. "Nos ha pasado que hemos tenido que atender a una persona mayor aturdida que apareci? de repente con un pijama del Hospital en el Puerto", apunta otro integrante del equipo, Jacobo Feliciano Arbelo, uno de los jefes de servicio.
Evacuaciones y otras tareas
Los agentes también colaboran en evacuaciones de personas con problemas de salud e incluso participan en tareas administrativas, como el control de las autorizaciones que la Autoridad Portuaria da para el uso de determinados locales o naves en concesi?n: que la documentaci?n esté en vigor, que se realice la actividad para la que fueron concebidas... "Los agentes de la Polic?a Portuaria conocemos el Puerto mejor que nadie", asegura su responsable, un hombre de un metro noventa. Agust?n ?vila a?ade: "Hemos crecido aqu?. Yo llevo 31 a?os. Conocemos todos los rincones y tenemos c?maras colocadas en puntos estratégicos que analizamos permanentemente. Vemos a lo mejor que varias personas est?n intentando colarse por una valla, las localizamos y vamos r?pidamente. La Polic?a Nacional es la que dirige la intervenci?n pero nosotros colaboramos con ellos".
Todo es posible gracias al equipo humano y a los medios de los que disponen: adem?s de las salas de crisis y control y de las oficinas de la estaci?n mar?tima en la avenida de Anaga, el cuerpo cuenta con tres veh?culos eléctricos, cuatro todoterrenos –"hemos llegado a sacar veh?culos de la Guardia Civil en una inundaci?n en el t?nel con estos jeeps"– y una peque?a embarcaci?n para el control de los fondeos o cualquier otra incidencia en el mar. "El trabajo que desarrollamos en el mar es especial. Desde la embarcaci?n, los muelles se ven de otra manera", aporta el mando principal.
"Hemos logrado reducir de forma dr?stica los accidentes laborales y la contaminaci?n"
Solo se accede por oposici?n
Para conseguir una plaza hay que aprobar unas oposiciones. Las tiene que autorizar primero el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que gestiona las autoridades portuarias de Espa?a. Las ?ltimas fueron de cuatro plazas y otra anterior de 16 que form? parte de un convenio con el Ejército y la Marina para dar trabajo a militares que han acabado su servicio. Esta ?ltima se celebr? cuando se inaugur? el Puerto de Granadilla en 2018. Los grupos, cada uno con su jefe de servicio y su jefe de equipo, se reparten en tres turnos, que vigilan los puertos las 24 horas de los 365 d?as del a?o.
Agust?n ?vila y Jacobo Arbelo coinciden en que el Puerto de Santa Cruz es "muy seguro" y destacan que las incidencias "se han ido reduciendo a medida que se han mejorado sus instalaciones y medios". En especial han bajado las relacionadas con la contaminaci?n. De ah? que subrayen la gran calidad de las aguas que ba?an las instalaciones portuarias y zonas anexas. "Ha mejorado mucho en las zonas portuarias o las p?blicas y privadas que se encuentran en su entorno. En Valleseco ahora cualquiera puede disfrutar en el mar de agua limpia y cristalina. Eso no pasaba hace a?os, cuando terminabas siempre con alguna mancha. Ahora todo ha cambiado por el gran incremento de controles", contextualiza Agust?n ?vila.
La labor del cuerpo de la Autoridad Portuaria se sald? en 2021 con m?s de 2.200 actuaciones
Cada d?a m?s vigilancia
Adem?s, se ha incrementado la vigilancia de los buques que navegan cerca de las aguas tinerfe?as. "Ya no se producen apenas limpiezas en alta mar de barcos que tra?an contaminaci?n a nuestras costas", detalla el responsable. Otra reducci?n dr?stica que enumera es la de los accidentes laborales. "Se han mejorado mucho los protocolos –por ejemplo la pita que usan los camiones cuando dan marcha atr?s– y ahora es muy raro tener un accidente laboral y m?s con consecuencias graves".
El responsable y el jefe de servicio no olvidar?n algunos de los operativos en los que han participado. Uno fue el de la investigaci?n por la desaparici?n de las ni?as Olivia y Anna a manos de su padre, Tom?s Gimeno. La Polic?a Portuaria aport? im?genes de las c?maras instaladas en los lugares p?blicos del muelle chicharrero que resultaron claves para descubrir que Gimeno hab?a asesinado a Olivia y Anna y luego se hab?a suicidado en alta mar tras arrojar los cuerpos al agua. En unas tomas, Gimeno se detiene en la gasolinera y en otras entra en la marina de la D?rsena Pesquera para dirigirse a su lancha con dos maletas voluminosas. Fue la fat?dica noche del 27 de abril de 2021. El 10 de junio aparec?a el cuerpo de la mayor de las hermanas, Olivia, en el fondo del mar.
La situaci?n y dimensiones del Puerto santacrucero ayudan. Est? "en otra liga diferente" a recintos como Algeciras o Barcelona. A?n as?, el desarrollo del de Santa Cruz ha hecho que la Polic?a Portuaria juegue cada vez un papel m?s crucial. "Algeciras, por ejemplo, tiene muchas conexiones con Marruecos y los controles fronterizos est?n m?s reforzados all?". Agust?n ?vila puntualiza que el Puerto de Santa Cruz, sin estar en esa liga, ha ido adquiriendo "una dimensi?n considerable". Ah? est?n las l?neas de los Fred. Olsen y los Armas, que para ?vila son "como la M-30 o el tranv?a que une Gran Canaria y Tenerife". "Son muchas las personas que mueven estos barcos pero a todos les garantizamos la m?xima seguridad", concluye.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/desconocido-trabajo-guardianes-puerto-78212551)
Son en total 108 agentes, cada vez con m?s mujeres en el equipo –ahora son cinco–, que desarrollan m?ltiples labores, aparte de garantizar la seguridad. Por ejemplo, durante una visita a la sala de control también est? activada la oficina contigua. Es la sala de crisis. La Polic?a Portuaria, en coordinaci?n con los servicios de emergencia, Capitan?a Mar?tima y personal militar, realiza un simulacro por derrame de combustible en el Puerto de Los Cristianos. Agust?n ?vila, responsable de la Polic?a Portuaria de Tenerife con m?s de 30 a?os de experiencia, explica que ensayos como este son "frecuentes" para entrenar la activaci?n de los diferentes protocolos contemplados para los muelles, desde un episodio de contaminaci?n a una inundaci?n, una evacuaci?n, un paquete bomba o un accidente mar?timo. Lo cuenta mientras se oye de fondo a sus compa?eros comunicarse por radio para coordinar el ejercicio.
"La calidad del agua en el Puerto de Santa Cruz ha mejorado mucho; hay controles constantes"
La heterogeneidad de las funciones de la Polic?a Portuaria se demuestra en los datos. Solo el a?o pasado, el cuerpo realiz? 2.261 actuaciones, entre seguridad ciudadana, simulacros, informes de denuncia por tr?fico y da?os a la propiedad privada y los bienes inmuebles, as? como aver?as o atenciones a cruceristas, miembros de la tripulaci?n y otros usuarios… Pero la Polic?a Portuaria hace mucho m?s: chequear el estado de las instalaciones por si falla algo, controlar el movimiento de migrantes, colaborar de forma estrecha con el resto de departamentos de la Autoridad Portuaria, abrir las instalaciones, vigilar los almacenes...
Muchas actuaciones tienen un componente social, como atender a personas sin hogar. En esos casos, los agentes de negro con hombro azul recurren a la Unidad M?vil de Acercamiento (UMA), un equipo de Bienestar Social del Ayuntamiento de Santa Cruz que atiende a estos ciudadanos sin techo. "Nos ha pasado que hemos tenido que atender a una persona mayor aturdida que apareci? de repente con un pijama del Hospital en el Puerto", apunta otro integrante del equipo, Jacobo Feliciano Arbelo, uno de los jefes de servicio.
Evacuaciones y otras tareas
Los agentes también colaboran en evacuaciones de personas con problemas de salud e incluso participan en tareas administrativas, como el control de las autorizaciones que la Autoridad Portuaria da para el uso de determinados locales o naves en concesi?n: que la documentaci?n esté en vigor, que se realice la actividad para la que fueron concebidas... "Los agentes de la Polic?a Portuaria conocemos el Puerto mejor que nadie", asegura su responsable, un hombre de un metro noventa. Agust?n ?vila a?ade: "Hemos crecido aqu?. Yo llevo 31 a?os. Conocemos todos los rincones y tenemos c?maras colocadas en puntos estratégicos que analizamos permanentemente. Vemos a lo mejor que varias personas est?n intentando colarse por una valla, las localizamos y vamos r?pidamente. La Polic?a Nacional es la que dirige la intervenci?n pero nosotros colaboramos con ellos".
Todo es posible gracias al equipo humano y a los medios de los que disponen: adem?s de las salas de crisis y control y de las oficinas de la estaci?n mar?tima en la avenida de Anaga, el cuerpo cuenta con tres veh?culos eléctricos, cuatro todoterrenos –"hemos llegado a sacar veh?culos de la Guardia Civil en una inundaci?n en el t?nel con estos jeeps"– y una peque?a embarcaci?n para el control de los fondeos o cualquier otra incidencia en el mar. "El trabajo que desarrollamos en el mar es especial. Desde la embarcaci?n, los muelles se ven de otra manera", aporta el mando principal.
"Hemos logrado reducir de forma dr?stica los accidentes laborales y la contaminaci?n"
Solo se accede por oposici?n
Para conseguir una plaza hay que aprobar unas oposiciones. Las tiene que autorizar primero el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que gestiona las autoridades portuarias de Espa?a. Las ?ltimas fueron de cuatro plazas y otra anterior de 16 que form? parte de un convenio con el Ejército y la Marina para dar trabajo a militares que han acabado su servicio. Esta ?ltima se celebr? cuando se inaugur? el Puerto de Granadilla en 2018. Los grupos, cada uno con su jefe de servicio y su jefe de equipo, se reparten en tres turnos, que vigilan los puertos las 24 horas de los 365 d?as del a?o.
Agust?n ?vila y Jacobo Arbelo coinciden en que el Puerto de Santa Cruz es "muy seguro" y destacan que las incidencias "se han ido reduciendo a medida que se han mejorado sus instalaciones y medios". En especial han bajado las relacionadas con la contaminaci?n. De ah? que subrayen la gran calidad de las aguas que ba?an las instalaciones portuarias y zonas anexas. "Ha mejorado mucho en las zonas portuarias o las p?blicas y privadas que se encuentran en su entorno. En Valleseco ahora cualquiera puede disfrutar en el mar de agua limpia y cristalina. Eso no pasaba hace a?os, cuando terminabas siempre con alguna mancha. Ahora todo ha cambiado por el gran incremento de controles", contextualiza Agust?n ?vila.
La labor del cuerpo de la Autoridad Portuaria se sald? en 2021 con m?s de 2.200 actuaciones
Cada d?a m?s vigilancia
Adem?s, se ha incrementado la vigilancia de los buques que navegan cerca de las aguas tinerfe?as. "Ya no se producen apenas limpiezas en alta mar de barcos que tra?an contaminaci?n a nuestras costas", detalla el responsable. Otra reducci?n dr?stica que enumera es la de los accidentes laborales. "Se han mejorado mucho los protocolos –por ejemplo la pita que usan los camiones cuando dan marcha atr?s– y ahora es muy raro tener un accidente laboral y m?s con consecuencias graves".
El responsable y el jefe de servicio no olvidar?n algunos de los operativos en los que han participado. Uno fue el de la investigaci?n por la desaparici?n de las ni?as Olivia y Anna a manos de su padre, Tom?s Gimeno. La Polic?a Portuaria aport? im?genes de las c?maras instaladas en los lugares p?blicos del muelle chicharrero que resultaron claves para descubrir que Gimeno hab?a asesinado a Olivia y Anna y luego se hab?a suicidado en alta mar tras arrojar los cuerpos al agua. En unas tomas, Gimeno se detiene en la gasolinera y en otras entra en la marina de la D?rsena Pesquera para dirigirse a su lancha con dos maletas voluminosas. Fue la fat?dica noche del 27 de abril de 2021. El 10 de junio aparec?a el cuerpo de la mayor de las hermanas, Olivia, en el fondo del mar.
La situaci?n y dimensiones del Puerto santacrucero ayudan. Est? "en otra liga diferente" a recintos como Algeciras o Barcelona. A?n as?, el desarrollo del de Santa Cruz ha hecho que la Polic?a Portuaria juegue cada vez un papel m?s crucial. "Algeciras, por ejemplo, tiene muchas conexiones con Marruecos y los controles fronterizos est?n m?s reforzados all?". Agust?n ?vila puntualiza que el Puerto de Santa Cruz, sin estar en esa liga, ha ido adquiriendo "una dimensi?n considerable". Ah? est?n las l?neas de los Fred. Olsen y los Armas, que para ?vila son "como la M-30 o el tranv?a que une Gran Canaria y Tenerife". "Son muchas las personas que mueven estos barcos pero a todos les garantizamos la m?xima seguridad", concluye.
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